奈良県内の名阪国道に「Ω(オメガ)カーブ」と呼ばれる区間がある。上空から見た形がギリシャ文字の「Ω」を思わせ、実際に走ると急な坂やカーブが連続し、事故も多発。なぜこんな道路になったのか。その背景を探った。

奈良県天理市と奈良市を走る福住インターチェンジ(IC)―天理東ICの山中を走る約10キロの区間。ここがΩカーブだ。近畿と東海をつなぐ大動脈のため、

大型トラックや乗用車が行き交い、片側2車線の道路は曲がりくねったカーブが連続。記者が事故が多発する下り車線を走行してみると、遠心力で体が左右に大きく振られた。

「この先下り坂 急カーブ注意」。こんな看板を見るたび、「ずっと急カーブなんだけど……」と言いたくなるほど。この区間の高低差は約400メートルで、自動車専用道路の限界とされる6%の急勾配の下り坂がある。

途中のサービスエリアで、ベテランのトラック運転手の男性(47)に話を聞くと、「同僚が事故に巻き込まれた。気を引き締めて運転しているよ」という。

不自然にも思えるその形状。ポイントは「トンネル」と「高度経済成長期」にあった。

三重県亀山市と奈良県天理市を結ぶ名阪国道(総延長約73キロ)は、1963年4月に着工。当時は国内の四輪車の生産台数が飛躍的に増加していた時期だ。日本自動車工業会によると、62年は約99万台。それが63年は約128万台となり、66年には約228万台に達した。

マイカー時代の到来とともに、各地の道路整備も急ピッチで進められた。Ωカーブの区間は、山を迂回(うかい)するルートに。完成は65年12月で、

工期の短さから「千日道路」とも呼ばれた。「時間と費用がかかるトンネル工事を避けたのではないか」。国土交通省奈良国道事務所の小林正治副所長は、こう推測する。


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みんなのコメント

1 :oky*****:2018/10/20(土)16:46:51
Ωになった理由は、「山を迂回するため」というよりは「トンネル無しで急勾配を避けるため」では?
2 :y_aho_o!!!:2018/10/20(土)16:46:15
旧道の酷さに比べれば・・・・。
3 :jn2*****:2018/10/20(土)16:45:39
道路建設は、尾根筋だと変な曲線、断層上だと直線、左翼反対派がいるとボトルネックになる。
4 :t_l*****:2018/10/20(土)16:43:27
ここ上りでも下りでも、アオる男がおるぞ!
5 :ski*****:2018/10/20(土)16:41:48
ココ雪が降るとやだね
6 :vci*****:2018/10/20(土)16:38:32
雨の強い降りの時は事故が多い法定速度内で運転すると煽られる
7 :mas*****:2018/10/20(土)16:37:35
大阪から京都を経由して滋賀には行きやすくて近いけど、大阪から奈良を経由して三重に行くのは不便で遠く感じるわ。
8 :f f:2018/10/20(土)16:37:31
よくこの道路を利用している。Ωカーブになると目の色変えて頑張る奴が多数いる。それまで安全運転だったのにΩになると急に飛ばす奴ら。そのうち死ぬぞ。
調子のるな。この付近は夜になると霧で視界も悪くなる。奈良県警もカーブにオービスつけてΩが終わった天理までの直進で違反キップ切るくらいの事をしないとアホは減らない。
9 :shi*****:2018/10/20(土)16:36:50
大型トレーラーで毎日走行していますが、警察による速度違反の取り締まりが手薄すぎる気がします。違反者の罰金を財源にすればトンネル作れますよ。
10 :ten*****:2018/10/20(土)16:35:00
今の技術ならどんな構造にしたんだろう。標高差300m以上あるようなところだから結局はループ橋とかでもカーブが続くしかないんじゃないかな。
11 :vie*****:2018/10/20(土)16:33:10
ここ通るたび ヒヤヒヤする けっこう怖いですよ。この坂とカーブは
12 :yes******:2018/10/20(土)16:32:47
走る度に、確かここ国道だったよなとつい確認してしまう道路だしwwそして何だかやけにカーブが途切れないなと思う事はありますがww
途中でガス欠になったらキツいと思いますが、普通に走っていれば、キツイと言う程でもないと思います。
13 :poo*****:2018/10/20(土)16:31:41
懐かしいな。よー車で走ったなぁ。
14 :yam*****:2018/10/20(土)16:31:14
このような道となった時代的背景はわかりますが、いいかげん改良しても良いのではないでしょうか。名阪国道は非常に事故が多いため(死亡事故率全国一)、
加速車線の延長などの改良がおこなわれましたが、このオメガカーブはいまだ放置されています。トンネル化等の改良を進めるべきかと思います。
15 :sag*****:2018/10/20(土)16:29:40
山添のあたりは標高700mを超えているんだよな。名阪国道は意外な山岳路線だよ。
16 :kak*****:2018/10/20(土)16:25:39
皆様下り車線で雨でも平気でバンバンぶっ飛ばしてます。ここは恐ろしい
17 :ウッドストック:2018/10/20(土)16:24:48
オートバイで通った時もまるで気にならなかったけどね。安房峠や碓氷峠は苦行だったけど。
18 :ys:2018/10/20(土)16:23:20
カーブの半径が一定でないカーブは事故が起きやすいね。特に奥できつくなるカーブは必ず事故が起きる。
19 :ken*****:2018/10/20(土)16:22:27
なんだかやっつけ仕事で作ったような道だよね。知らず知らずにスピード出てるし遠心力は強いし周りの車はやたらスピード出してるし高速道か一般道か中途半端だしほんと疲れる道です。
20 :ayc*****:2018/10/20(土)16:22:23
名阪国道は60で走る車と80で走る車と100で飛ばす車と3種類あるから恐い
21 :the*****:2018/10/20(土)16:21:37
Ωカーブは、恐ければ左60で走れば良い。まあ、右から100以上で抜かれる速度差の方が色々怖くなる。これが事実。たまに過積載で30の超大型がいるのが一番危ない


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22 :匿名:2018/10/20(土)16:20:59
魔のΩカーブ?何が魔なの?危険だから?そもそも天理の下り坂を下る前に急勾配何%って表示あるだろう。
それを踏まえて速度を落として走れば何ともない下り坂。制限速度60kmのところを筆者は何キロで走り下って行くのを想定しているのか。
制限速度を守って走れば何ともない下り坂。バカが多すぎるからそんな風に呼ばれるだけであって、速度落として走れば、わざわざそんな名前すら付かないだろうに。
23 :オッペケペッポーペッポッポー:2018/10/20(土)16:20:42
ゆっくり走ろう、名阪国道。
24 :com*****:2018/10/20(土)16:20:18
私は30年以上前頻繁に利用していたこともあって、当時の建設省に改良をお願いしていましたが、線形を変えるつもりがないから、
ダメですね死亡事故も多く、警察だってどう考えているのか? 全くわからないですね。悪い設計のはずなのに?
25 :top*****:2018/10/20(土)16:18:12
昔、「なぜ真っ直ぐ道を作らなかったんだろう」と疑問に思い、下道で真っ直ぐ走ってみました。小さな集落があり、ものすごく細い道だけど、
トンネル無しで真っ直ぐ繋げられそうな道でした。距離は短くなりましたが、やはり下道では5倍くらい時間がかかりました。
26 :dai*****:2018/10/20(土)16:18:09
カーブ付近の合流地点は本当に危ない。このカーブはなんとか出来ないのかいつも思う。高規格道路でここ以外にもこういう地点はあるのだろうか?
27 :stereolab:2018/10/20(土)16:16:45
ここが嫌だから福住で降りても片側一車線だから煽られて怖いしw
28 :pas*****:2018/10/20(土)16:14:44
名阪国道って「飛ばさなきゃ!」と言う心理状態にさせる何かがあると思う。1km間隔でオービス設置するとか、車間距離不保持の取締りをビシビシやらないと事故はなくならないだろう。
29 :non*****:2018/10/20(土)16:13:27
>遠心力で体が左右に大きく振られた。月一で通るが、普通の速度で走ればこんな風にはならない。一体何キロで走った?
高速道路と勘違いして100以上で突っ込んだのでは?こういうのがいるから事故が絶えないのだと思う。
30 :mic*****:2018/10/20(土)16:12:01
大阪名古屋間をよく行き来するので何度も通っていますが、疲れてるときや雨の日は正直通りたくない道です
31 :kur*****:2018/10/20(土)16:10:16
場所にもよるけどメーター読みで制度速度+α20kmくらいで走れば問題ないかと。関西の無料自動車専用道路は運転マナーが・・・。
32 :lmg*****:2018/10/20(土)16:10:15
ここ危ないんだよね~スピード出すから。
33 :自称ヤフコメの自虐王:2018/10/20(土)16:08:37
いつも奈良に行くとき通る。酷道25号いわゆる非名阪よりはこっちのほうがまし。
34 :tak*****:2018/10/20(土)16:07:35
針あたりから天理まではトンネルにしてほしい。
35 :tk1*****:2018/10/20(土)16:06:18
写真右上と右下をバイパスすれば解決です。数億円で造れるのでは。
36 :kur*****:2018/10/20(土)16:06:13
てか、ここは昔からバイク乗りと車乗りにとっては楽しくて仕方がないコースだからな~・・・調子に乗って攻め過ぎた事故は少しはあるけど、
それ以外の事故の場合はスピードは事故を起こす速度ではないのに事故ると言う事はそれだけ乗り手が下手クソだと言う事になるからな~・・・どこでも同じだが法定速度内で曲がれないって事は100%ありえないしなw速度違反にはなるけど、
ここは80~100km程度で走っても危なさは1mmも感じないしな。どんな速度でもよそ見をすれば事故るのは同じだしw
怖いとか、周りはよくあの速度で行けるな?とか思う奴は自分が恐ろしいレベルの下手な奴って事を自覚しないとなw
37 :mom*****:2018/10/20(土)16:05:56
これからの季節、濃霧には注意かな
38 :お椀・カペリ:2018/10/20(土)16:04:04
西の名阪国道東の保土ヶ谷バイパス
39 :as*****:2018/10/20(土)16:04:00
上から見るとなんか美しいね。走ってると何も思わないけど。でもこの道トラック多いし、スピード出すしで怖い。
40 :unc*****:2018/10/20(土)16:02:54
今からでもトンネル掘れば?建設会社がよろこぶで


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