豊中市長、大阪空港国際便に意欲→騒音問題は大きいですよね

大阪府豊中市の長内繁樹市長は、産経新聞のインタビューに応じ、関西国際空港が台風２１号による浸水被害を受け、一時予定された大阪（伊丹）空港の国際便について、改めて実現に向け努力する意向を明らかにした。

長内市長は陸上空港の利点を強調、午後９時までとなっている大阪空港の運用時間の延長も議論すべきだとする考えを示した。（張英壽）

４月の市長選で大阪空港の国際便復活を公約としていた長内市長は、大阪空港が、関空、神戸空港を加えた関西３空港の中で、唯一の内陸型の空港であることから、

「一番水のリスクが少ないという立地条件がクローズアップされた」と指摘。「関空だけが国際便を設けていいのかという議論のきっかけにもなった」と振り返った。

関空開港前の平成２年に豊中市を含む大阪空港の地元自治体の協議会が国と締結した「大阪国際空港の存続及び今後の同空港の運用等に関する協定」（存続協定）には「関西国際空港の代替空港の機能を有する」と明記されている。

このため、長内市長は大阪空港の発着便には「国際便も含む」との見解を示し、「近距離の韓国や台湾、中国、香港などの便を呼び込みたい」と意欲を見せた。

ただ大阪空港をめぐる国との協議などは、大阪、兵庫の１０自治体で構成している「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１０市協）で対応しており、「１０市協で合意形成が図れるようにしたい」と述べた。

一方、現在、午前７時～午後９時に制限されている大阪空港の運用時間については、「午後９時まででいいのかどうか議論する必要がある」と夜間運用の延長を検討する意向を表明。ただ、航空機騒音の改善を前提とした。

大阪空港を運営する関西エアポートが同空港周辺の１０カ所で実施している騒音測定の平成２９年度の平均値では、豊中市内の３カ所を含む６カ所で環境基準値を上回っている。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000520-san-pol

ネットの反応

注目ニュース