日産自動車前会長のカルロス・ゴーン容疑者(64)逮捕を受け、韓国が戦々恐々としている。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」の生産台数の半分が、日産からの受託生産で占められており、日産と仏ルノーの関係が悪化すれば、

受託生産を打ち切られかねないのだ。安倍晋三首相と、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は11月30日、アルゼンチンで開幕したG20(20カ国・地域)首脳会合に合わせて会談した。いわゆる「徴用工判決」などで、

日本企業の韓国熱は完全に冷めた。G20でも「韓国の孤立化」は際立っている。不振の韓国自動車産業は、さらなる窮地に追い詰められそうだ。

《生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン、ゴーン会長逮捕に危機感》

韓国紙、朝鮮日報(日本語版)が11月21日に報じた記事のタイトルだ。

ルノーサムスンはルノーが親会社で、サムスングループも出資している。同社は2011、12年、国内販売の減少で赤字に転落したが、14年から日産向けの受託生産で復活した。同社の釜山工場の生産能力は年27万台で、そのうち約50%を日産が北米向けに輸出する中型SUV「ローグ」が占めている。

日産向けの受託生産の背景について、記事では「ルノー・日産連合の強力な同盟関係を率いてきたゴーン会長の決断があったからこそだ」と指摘している。

ところが、ゴーン容疑者の逮捕で、日産とルノーの関係が変化する恐れが出てきた。

加えて、韓国最高裁による、自称・徴用工の異常判決などを受け、日本国内に「韓国=敵性国家」との認識が広まり、日本企業の韓国熱は完全に冷めた。ルノーサムスンの展望が不透明になっているのだ。

こうしたなか、日産とルノー、三菱自動車の首脳は11月29日の協議で、アライアンス(3社連合)の運営を「3社の合議制」にすることを確認した。「引き続き連合の取り組みに全力を注ぐ」との共同声明も出したが、日産とルノーの間で主導権争いが勃発しているのは周知の事実だ。

ゴーン容疑者が逮捕前、両社の経営統合を計画していたが、日産の取締役会は反対していたとされる。今後、仏政府とルノーが合併に動いた場合、日産は抵抗して3社連合がグラつく可能性がある。韓国サイドは、こうした余波がルノーサムスンに及ぶことを恐れているのだ。

コスト的にも、日産がルノーサムスンに生産委託するメリットは薄れている。

前出の朝鮮日報の記事によれば、ルノーサムスンの労働組合では11月初め、強硬派の委員長が選出され、徹底した賃金闘争を予告している。

ただでさえ、文在寅(ムン・ジェイン)政権になって、韓国の最低賃金(時給)は急上昇している。コスト高や、異常な「反日」世論を考えれば、韓国で生産委託をする利点はほぼない。逆に、いわゆる「徴用工判決」を考えれば、将来のリスクになりかねない。

ちなみに、韓国が一方的に「戦犯企業」と名指しする273社には、日産も含まれているのだ。

朝鮮近現代史研究所所長の松木國俊氏は「韓国自動車産業の現状は、実態以上に深刻ではないか」といい、続けた。

「韓国を代表する現代自動車でさえ、世界中で信頼を失ってきており、韓国ブランドでの自動車輸出は今後、厳しくなる。さらに、業界が次世代自動車に向かっているなか、韓国独自での技術開発は難しい。韓国の自動車産業が生き残る方法の1つは、外国、特に日本からの受託生産であり、それを先取りしていたのがルノーサムスンだった。文政権は異常な『反日』姿勢を強めているが、韓国国民に対して『韓国企業が生産活動を行えるのは、日本のバックアップがあるからだ』という実態を知らしめる必要がある」


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ネットの反応

1.
ルノーサムスン、そんなのあったの、名前がヤバすぎでしょ。
2.
半導体産業も壊滅すると思う
サムスンが壊滅すると日本も莫大な迷惑を被ります
十分に対処したつもりですが間接的な被害はあると思います
予想がつかない事態が起きるのが恐いです
3.
日本企業の皆さんは即時撤退しましょう。
4.
徴用工異常判決ブーメランで自国に大打撃。
まさに因果応報ですね。
5.
問題は日産がどこで生産するか決められないことじゃね?
本来はルノーサムスンで生産なんかしたくないのかもしれない。
そりゃ、日本車は日本で生産して日産ブランドで売りたいよね。
サムスンのエンブレムの日産車なんて………
6.
後は半導体だ!
材料と製造装置を止める。
7.
ルノーサムスンあったね。でも三社連合に入ってないのは、何故だろう?資本関係なくサムスンに生産委託って、そんな事するか?
サムスンもゴーンに金が流れてんじゃないか?
8.
経済が落ちこもうが積弊というストレスを解消できてよかったじゃないか。あとは自分たちだけで頑張ることだ。
9.
韓国を潰すためにも日産には一汗かいてほしい、ここはある意味日本の威厳を示す正念場であると言ってよい。
10.
まあ自国だけで頑張って下さい。
日本は、一切タッチしませんので・・・
11.
「韓国の自動車産業が」って、正直なところ、「そんなん知らんがな」といったところでしょうか。
真面目にやってて杵柄になっていれば、日産が居なくてもやっていけます。
自分の力で何とかすれば良いと思います。
12.
吹けば飛ぶ様な会社だったってだけの話。
ただの組み立て屋だものね。
13.
粛々と経済での締め付けを行うべし。
路頭に迷う国民が多く出るだろうが、反日を望んでいるのだから、仕方あるまい。
14.
戦犯企業は、潔く撤退します!
15.
とりあえず日本に向くな、来るな、関わるな。


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16.
天罰はきっとくだる!
17.
政権の犬フジ3kがヘイト炸裂で大爆笑!
18.
ユスリ・タカリ国家とは手を切りましょう。
19.
ルノーの車作ればいいじゃないですか。
現代、キアの車作ればいいじゃないですか。
エンブレムを慰安婦にすれば売れるかも?。
20.
韓国の自動車産業なんか知らんがな。潰れたらええねん笑
21.
良い記事で今日は特に焼酎が美味い!
22.
日産も国内か北米で生産してトランプに媚びを売ったほうがいいよ。
23.
日本からのフッ化水素の輸出禁止で半導体も作れなくなるだろうし韓国企業はヤバいだろうね
身から出た錆とはまさにこの事
自業自得だね
24.
知らんし。自分たでまいた種でしょう?
現代にでも助けてもらえ。
25.
ニッサン車は買えないな。
韓国で作ってるかもしれないではないか。
26.
貴族組合の力でどうにでもなるだろ。…仕事はなくとも、高賃金要求!ガンバレ!(笑)
27.
何を今更という感じ。政府の動きが鈍い分、企業が率先してコリアリスクを検討、分散を行うべき。
28.
まだまだこれからだ。徹底的に行くぞ。
29.
ルノーがルノーサムスンの稼働を維持するために売れ筋の日産ローグの生産を委託した経緯がある。
ゴーンなきあと、日産とルノーの関係が見直されるだろう。日産にとって韓国で委託生産する理由は無い。早く見直すべきだろう。
30.
全日本企業の良識ある皆さん、韓国からの100%撤退をお考え下さい。


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