スバルが出荷前の完成検査をめぐって不正をしていた問題で、今年に入ってからも検査の不正が続いていた疑いがあることがわかった。

関係者によると、同社は追加のリコール(回収・無償修理)をする方針。同社は5日午後3時から、中村知美社長ら幹部が会見を開いて詳細を明らかにする。

スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。

不正は昨年12月中旬まで続いていたとして、計約42万台のリコールを届け出た。その後国土交通省の指摘を受け、今年10月、不正は昨年12月末まであったと訂正し、6千台を追加リコールしていた。今回のリコールは、前回の追加リコールを上回る規模になる見通し。

スバルはこの問題とは別に1日、エンジン部品の不具合で国内外約41万台のリコールを発表。これに対応するため、9月中間決算の営業利益予想を490億円引き下げている。(贄川俊)


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ネットの反応

1 :も太吉:2018/11/05(月)16:55:21
設計は日本人でも自動車工場で働いてるのは外国人だったり、派遣だったりなんでしょ?日本語通じない人や、やる気のない派遣が(以下省略)
2 :akf*****:2018/11/05(月)16:55:01
大規模なリコール出しながら、平然とCMを流し続けるスバルに違和感しかない。CM流してる経費で、何台のスプリング交換出来るのやら・・・
3 :ir*****:2018/11/05(月)16:50:09
こんなニュースが立て続けに出るメーカーの車を買う人はいるのだろうか?新車買ってブレーキ効かないなんて論外。
4 :tak*****:2018/11/05(月)16:48:55
まぁ、次から次へと・・・とんでもない企業やん
5 :hea*****:2018/11/05(月)16:46:35
あれ、エンジン部品のリコールにこの検査不正のリコールかぶっちゃうじゃん・・・おれの車Wリコールっぽい(^_^;)何のトラブルもなく走れてはいるのでありがたいのだが、
リコールは気持ちの良いものではないので、完全に膿をだして今後は良い車をしっかりと作ってください。
それと気になるのは、検査不正をして、再検査して異常が見つかった実件数知りたい。検査技能がある方が無資格でやった結果、どういう事になったのか。
実際アウトプットとしてはじかれるべき車両があったのかどうか、今回は部品の不具合ではないので「リコールのその後」がユーザーとしては知りたいですね。
6 :sgp*****:2018/11/05(月)16:46:15
要するに、検査資格を持っていない人間が検査してたってことでしょ。それで対応大丈夫ならさ、そもそもこのルールいる?検査データ診て規格外かどうかは素人でも対応できるよね。教えておけば済むじゃん。
7 :Ponpokoponta:2018/11/05(月)16:39:43
リコールで交換したインシュレーターや電動サイドブレーキも換えた振りをしていたら怖いですね。
8 :nis*****:2018/11/05(月)16:39:24
毎日CMをやってますが、やるならお詫びのCMに替えて欲しいです。
9 :ニートヤフコメ:2018/11/05(月)16:38:03
スバリストが泣いてるぞ。トヨタと組んでからろくなことがねーんじゃねーか?
10 :毛利空桑ならぬ空想:2018/11/05(月)16:37:41
国内の期待していた企業なのに、、、裏切られた。WRXなど本当に好きだったのに。いつから顧客を見れない自分達の企業になり腐ったんだ!
11 :反日パ.ヨク野党マスコミは特亜の下僕:2018/11/05(月)16:37:28
朝日新聞による慰安婦詐欺も断罪しないとなあ。
12 :fwh*****:2018/11/05(月)16:36:57
昔の三菱と変わんないよ。
13 :twx*****:2018/11/05(月)16:33:49
どの会社でも多少は似たようなことがあるとは思うけど、あまりにもヒドイ…。安全性能うたってて、それが信用できないので、5年しか経ってないけど売りました。
何事もないようにCMいまだにやってますが、そんな余裕があるなら他にやるべきことがあると思います。
14 :定年1年生:2018/11/05(月)16:33:20
細かくは分らないが、極端に言えば、スバル車の中の最悪のスバル車は生きている人間が棺桶に4輪つけて運転してるって感じなのかな。
残念だよ、中島飛行機よ。 外国人の労働者管理ではないと思うよ。 笑い話:50年前、父がスバル360カスタムに乗っていた。
走行中左前輪が外れてそのタイアが通りの瀬戸物屋に飛び込んだ。店頭の瀬戸物を幾つも壊した。
八百屋だったら、キャベツ玉ねぎジャガイモであろうがリンゴみかんであろうがキズついても正価払って食えたのに、瀬戸物は弁償しても食えなかった。まあ、これは父親の点検不足で起きたことだが。
15 :kyo*****:2018/11/05(月)16:31:22
従業員の待遇を改善せずに来たツケだよ。日本の企業全てに言える事だ。賃金を上げてやる気を出さないと。
16 :mar*****:2018/11/05(月)16:29:37
本当に能力がある古株さん以外のただの給料泥棒はクビにしないといけない。何もしないやつほど口ばっかだからね。じゃないといつまでたっても信用は取り返せないよ。
17 :aik*****:2018/11/05(月)16:29:24
スバル…。好きなのになぁ。車体の天井が低いの改善してほしい
18 :dek*****:2018/11/05(月)16:26:25
バルブの件はともかく、今回のリコール?ってそこまで騒ぐ程の事なんでしょうか?身の丈に合わない販売台数が、傷口を広げてしまった感は否めませんが世の中、この程度の不正なんてどの業界にも普通に存在していると思いますが。
19 :hin*****:2018/11/05(月)16:25:23
発表してからリコールで修理する前にどのくらいの車がエンジンが壊れるのな--。しかしこれで赤字が出ないって凄いな--(最終的には大赤字になると思う--がね。)
一台を売って儲けが多いんだね。でこの機会に乗り換えてしまう--って手もあるよ--。このエンジンでバルブスプリングの欠陥って致命的だな--。
構造が複雑過ぎて--他のメーカーが作らないエンジンだから--今まで生き残れたのだろ--な。軽四の360ccの2サイクル2気筒エンジンや500ccの4サイクル2気筒エンジン550ccの4サイクル2気筒?
エンジン660ccの4サイクル4気筒エンジンは全部--消滅したもんな--。自分だったら反対に簡単な構造のエンジンを考える--な。しかしこの部品ってトヨタの直4エンジンには使っていないのだね。
20 :hy*****:2018/11/05(月)16:24:09
もう詰みだな。インプ乗りだったので残念至極。
21 :LOG*****:2018/11/05(月)16:22:32
今頃、他自動車メーカーは大笑いしてますね。
22 :zao*****:2018/11/05(月)16:19:07
先日のバルブスプリングのリコール対象期間がトヨタ車のリコール対象と近いですね。同じ部品メーカーのスプリングを使用した(させられた)結果でしょうか?
もしそうであれば少し同情しますが。。。過剰な品質が売りのスバルが、品質までトヨタに譲歩したらダメという結果ですかねーー


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23 :fd3*****:2018/11/05(月)16:18:19
本当にスバルってくそですね。改竄、隠蔽、不正、なんでこんな会社が支持されてんのか不思議です。スバリスト?太田市民と朝鮮人しか乗らないでしょ?
24 :kck*****:2018/11/05(月)16:16:23
スバルの不正底なし沼 経営者総入れ替え
25 :tok*****:2018/11/05(月)16:15:02
前提として、当然不正(消費者を騙す)は良くありません。噂では、日本に配備されるであろうオスプレイをスバルが整備するとか攻撃ヘリコプターを整備しているとか・・・三菱もそうですが、政治的な部分で奥が深そうですね。
26 :iyh*****:2018/11/05(月)16:14:38
もう、スバルはオワコン
27 :jp:2018/11/05(月)16:10:51
スバルも三菱みたいになるの?
28 :院近玉之助:2018/11/05(月)16:10:42
いったい何故そこまで執拗に検査不正をやらねばならんのか?製造現場ではいったい何が起こっているのか?ぜひ知りたい、
29 :www*****:2018/11/05(月)16:09:14
スバリスト息してる?w
30 :下着女装子ひろこ:2018/11/05(月)16:07:30
まさかまさかの第二の日産?全車種がリコール対象で、全業務一時停止のペナルティ食らうとか?群馬の大泉工場たたむ羽目になるのか?
31 :るーしぇ・れんれん:2018/11/05(月)16:07:28
糞菱が何故、ああなったのか熟考しろ!後追い自滅したくなければ……あんないい加減で杜撰な事ばかりやっていれば、
信用も信頼もされなくなって、二束三文の叩き売りでしかユーザーを獲得出来なくなるんやぞ!さっさと全てを白状して謝罪をし、
襟を正せ!でなければ、消滅へ邁進する事になるだろぅ……糞菱の愚行を見て我が襟を正せ!と肝に命じ、改心しろよ!
32 :sug*****:2018/11/05(月)16:02:50
品質は会社の命」という経営資源では最重要であるが、カイゼン意識が芽生えないと思う。多くを学ばせて考える人づくりは困難だろう。
33 :NACK:2018/11/05(月)16:00:42
何で一度に全部膿出ししないのかねぇ……。
34 :pan*****:2018/11/05(月)16:00:33
私も次はスバル以外を選択するつもりです。
35 :au8********:2018/11/05(月)16:00:03
スバル叩きがスゴいな。朝日は目の敵にしてるのか。この前のリコールの時も同じ日にトヨタやスズキもリコール発表してるのにね。いずれにしても、自動車メーカーには不具合の無い商品を作ってもらいたい。
36 :u0m*****:2018/11/05(月)15:57:53
またかよ。
37 :kun*****:2018/11/05(月)15:57:32
バカ朝日が誇張して書いてるけど無資格といっても資格者と一緒に検査してスキルを上げないと
 それはそれでいけないわけでOJT記載の関係でこんなこと特に問題ないわけ、紙ペラ1枚の事なの。普段 朝日をコケにしている連中も一緒に騙されないでこれも朝日の最近の韓国慰安婦ネタを他にそらす策略なのよ。
38 :shn*****:2018/11/05(月)15:56:43
俺のレガシィ12年何も壊れない。コンプライアンスの欠如はダメだが、かと言って検査の質が悪かったわけじゃない。
スバルや日産が壊れやすいとは言われてないし、そもそも大した資格なんか無くたってしっかり検査出来てるようには思う。
国が要求する資格が無意味に厳しすぎるんじゃないの?低品質だった昔ならともかく、今の車は重工業の製品として高品質なんだと思うから過剰な資格は必要ない。
39 :ele*****:2018/11/05(月)15:56:24
車は時に凶器になる。それなのに不正が相次ぐとは怖ろしい事だ。ユーザーは、内部に欠陥があってもまず気づかない。事故が起きてからでは遅いのだ。
中国の製品も決して安全とは言えない物も多いが、他国を叩くにはまず自身の襟を正すべきだと思う。
かつて日本が世界各国に尊敬されたのは、誠実さとものづくりにかける情熱さがあったから。日本素晴らしいと叫んでる人はまず昨今のさまざまな不祥事や不正にきちんと目を向けてください。
40 :jm7*****:2018/11/05(月)15:56:20
一からでは駄目だから0からに戻してやらなきゃ駄目かも


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