自動車にかかる税金をめぐり、経済産業省と総務省の対立が深まっている。経産省は来年10月の消費増税や米国との通商交渉を控え、大幅減税を主張。自動車の税金の大半は地方税収になるため、総務省は「代替財源が必要」と譲らず、来年度の税制改正に向け、議論は難航しそうだ。

「今年は車体課税の勝負の年だ」。来年度の税制改正要望を聞くため、6日に開かれた自民党の経済産業部会で経産省の担当者はこう切り出し、自動車減税の必要性を訴えた。

経産省の要望の柱は、毎年かかる自動車税の大幅な減税だ。現在は排気量に応じて年2万9500~11万1千円がかかるが、

年1万円ほどの軽自動車税を基準に引き下げるよう要求。仮に排気量1ccあたりの税額を軽自動車税並みに下げれば、最も排気量の少ない乗用車でも年1万3500円の負担減となる。

消費増税対策として、自動車の購入時にかかる税負担の軽減も求めた。2%の増税で、乗用車を買う人が払う消費税は年1700億円増えるとの試算もあり、経産省は「消費税分に見合うだけの十二分な取得減税を」と訴える。

年明けには日米物品貿易協定(TAG)の交渉開始も控える。経産省は、自動車の国内生産の2割を占める米国向け輸出に高関税が課されれば、大量の雇用が失われると強調。

電気自動車や自動走行などの新たな開発競争で勝ち抜くためにも、減税によって国内市場を強化する必要があると訴えた。

しかし、この日の部会では、総務省に近い議員たちが猛反発。自動車の税金の大半は、地方自治体に入り、道路整備などに使われているからだ。

議員の一人は「経産省の案だと、地方財政に3500億円の穴があく。これだけでアウト。絶対通らない」。別の議員も「地方では道路をつくってほしいという要望の方が強い」と声を張り上げた。

2016年度の自動車に関する国と地方の税収は計約2・6兆円で、総務省は代わりの財源がなければ減税はできないと主張している。

自民党税制調査会の宮沢洋一会長も「地方財政に影響が出ないように、いい知恵が出るかどうかだ」と話しており、年末にまとめる与党税制改正大綱の最大の焦点になる見通しだ。(伊藤舞虹)


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ネットの反応

1 :shi*****:2018/11/07(水)14:40:21
自動車を持つていることで、乗らなくても年間にかかる維持費は一般家庭や若者たちには、かなりの負担ですね。
まして年金を頼りにしている方々は大変です。はっきり目に見え取られる税金が少しでも減ることを実感させてほしいですね。
2 :hak*****:2018/11/07(水)14:40:13
コンパクトシティ化を進めるといいながら、利用者が減り続ける過疎地に道路をまだ作る気かよ。道路よりも過疎化対策に使った方がマシなのではないか?
総務省も、儲け過ぎといわれている携帯会社からしっかり電波使用料を取って来いよ!電波帯域の独占使用権を安値で貸出過ぎ。お前ら自身も取るべき所からしっかり徴税なさい。
3 :kab*****:2018/11/07(水)14:38:22
仮に減税しても、官僚は、また違う名前の税金考えて取り出す!結局は、気づけば増税になってたりして…
4 :wit*****:2018/11/07(水)14:36:26
結局何かを減税すれば、何かの税金を上げたり新たな税金を作る。国民にとっては何ら変わりもないこと。更に言えば庶民には負担を強いられるばかり。
もし実際に税金が足らないのであれば、先ずは身を削ってでも姿勢を示してからお願いするべきでは?
5 :a16*****:2018/11/07(水)14:36:18
山をぐるっと回らなきゃいけないのをシュッと通れる道ができたら便利だけどそれよりも、狭い道に安全な歩道をつけてくれる方がいいなぁ目的があるから増税するなら、
代わりの減税を考える必要はなくて代わりの減税ができるなら、はじめから増税しなきゃいい京浜東北線みたいに、1本見送っても全然大丈夫な交通事情なんて、首都圏だけ(?)だから、車が必要な地域では、車に関する減税はありがたいけどね
6 :pic*****:2018/11/07(水)14:36:02
くそ高い自動車税その他多数の税金にガソリンの高騰に渋滞する高速道路に激高高速代、だれも車の購入も乗るのも諦める。アメリカを見習え。
7 :Maz:2018/11/07(水)14:35:12
必ず税収が減ると考えるのがおかしい。1000cc 19000円、1500cc 25000円 くらいにすれば軽自動車から乗り換える人増えるはず。軽自動車は燃費も良くないし不経済。
8 :ポセイドン:2018/11/07(水)14:35:06
いままでさんざんボッタしてきた税金を現金で返せ
9 :ebu*****:2018/11/07(水)14:34:48
だったら…ハイブリッド車にモーター分を+500ccと換算して増税したら?その代わり暫定税率廃止と高速代半額。
10 :kap*****:2018/11/07(水)14:34:02
減税する分は いいが ガソリン税と 消費税の 二重課税は 違法と 裁判でも 認めたのに いつ そちらの 解決は するんかい?
11 :k78*****:2018/11/07(水)14:34:02
道路の補修・改良も必要だからね。財源確保は仕方ないかもしれないと思います。が、エコの観点からして、新車登録13年以降の増税は、止めて欲しいわ。色々理由はあるんでしょうが、貧乏人は買い替えの費用もありませんよ。
12 :c_o*****:2018/11/07(水)14:33:55
家の周り舗装道路ぼこぼこです30年近くほったらかしですよ言ったら直してくれるの?市町村道って継ぎ接ぎだらけでその場しのぎの修繕しかしていない…
13 :ka_*****:2018/11/07(水)14:33:52
現状を最低ラインとするから足りなとかってなるんじゃないの?能無し議員が数十人やめてもらて無駄遣いも減らせば少しは足しになるんじゃないの?
14 :qwertyuiopa:2018/11/07(水)14:33:39
自動車税もですが、消費税がある以上、取得税は完全撤廃でお願いします。わけ分からないエコカー対象車のみとか卑怯な手は使うな
15 :mob*****:2018/11/07(水)14:33:30
財源が減ったら節約して財源以内に抑えるんだよ。そんな一般常識も持ち合わせていない奴らが国民の代表であるべきではない。いつまでも金があると思うんじゃない!
16 :vio*****:2018/11/07(水)14:33:05
北海道では高速と一般道路ではあまり到着時間は変わりません、確かにナビの表示ではかなり違いますが実際一般道を走っていくと到着時間がどんどん短くなっていくのですスピードを出してるわけではありません
混まないし信号がすくないからだと思います、だから地元の人達は高速をあまり使いません、それなのに高速もどきのもの(無料)どんどん作られています。
どう考えても無駄です地元の商店の人に聞くとみんな商店街に入らないで高速に抜けていってますます商売にならないと嘆いていました税金の無駄遣いだと思います。


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17 :ouy*****:2018/11/07(水)14:32:25
日本の車に対する、税金が多すぎる例えば車検日本の車は、世界で一番の性能なのに二年に一度とか三年に一度とか車関係でお金を徴収し過ぎ車離れは避けられないですよ
車関連で税金など少しでも安くなればいい(車を必需品としているものとしては生活費を圧迫している。)
18 :n-chan:2018/11/07(水)14:31:55
財源足りないなら手前らの報酬を削ればいいだろう湯水のように予算使って無駄銭ばかり要求しやがって議員は、全部ボランティアでやればいいんだよ公務員の高すぎるボーナスや給料必要もない公務員警察官で年収1000万超えるとか検挙率上げるため
、事件として扱わない事件が起こってからでないと捜査しない不祥事続き公共の立場で悪さし放題一般企業なら政府も公務員も倒産だぞ政府も必要なことはなにもしないで足の引っ張り合い、
嘘つき合戦国民をなめ腐ってるだろうばか韓国にはなめられまくっていいATM状態予算も毎年赤字垂れ流し赤字になる予算しか出来ず福祉のためと嘘つき増税いらない道路ばかり作ってるんじゃないよ
19 :ddd*****:2018/11/07(水)14:31:44
自動車税は実質 働きも良くない県職員 市職員の飯のタネですなんで国の言うことをバイトや派遣、外注にさせて国家公務員より給料が良いのか理解できない
20 :富士を元に戻して:2018/11/07(水)14:31:40
減税額分の税金を別の名目で収めさせればいいのでは。「代替財源税」なんてどうでしょう。
21 :rh6*****:2018/11/07(水)14:30:41
「地方では道路をつくってほしいという要望の方が強い」誰がそんなこと思ってる?「道路を作りたいという土建屋の要望が強い」でしょ!言い方間違えちゃいけないよ。
それでなくても、今は災害、防災関連で土建屋バブルなのに、これ以上土建屋連中に金を流す理由は無い。
近年、田舎の土建屋連中は例外無くかつてないほどの車道楽をしていて、金を湯水のように垂れ流してる。彼ら単純だから見てて懐具合がすぐにわかる
22 :yik*****:2018/11/07(水)14:30:39
一般財源に廻っている分は減税で。ただ、デカい車を一律に下げるのは金持ち優遇になるので、やめてもらいたい。
23 :goe*****:2018/11/07(水)14:29:50
取得税・重量税・燃油取引税など兎に角税金がかかりすぎ特にガソリンなんて内税であれは重加算税にならない方がおかしいいっそ買う人に税を課すのではなく、
毎年の重量税以外は売った側の負担になりませんかね????ただでさえ、自動車メーカーと石油元売り会社は儲かってるんだから
24 :mto*****:2018/11/07(水)14:28:50
日本の自動車税は他国に比べても高すぎる。だから若者が車を買わない、買っても軽自動車が多い。高級車は別として一般車両は軽自動車並みにしてほしい。
25 :b19*****:2018/11/07(水)14:28:47
税金を増やしたり減らしたり配ったりといろいろやって誤魔化すのはもうやめてください。いじる度にコストがかかるんですがそのコストを吸い上げる方としては止められないんでしょうね。
26 :sni*****:2018/11/07(水)14:28:46
代替税源を主張するなら、地方創生の為にも総務省が探してこいよ。
27 :o**********:2018/11/07(水)14:28:42
ガソリン税を払っていないのだからEVやPHVこそ税金を上げるべき!充電している段階でCO2排出しているのに軽減されるのはおかしい道路特定財源をとっぱらったのも批判を避けるためだろう
28 :ggt*****:2018/11/07(水)14:28:38
何故、経産省と総務省が対立するのか?両方とも安倍総理が大臣を任命してるのに理解できない、
これが例えば通産省は自民党から大臣になり一方の総務省は野党から大臣になるなら対立もありえるが両方とも政権与党、自民党しかも首相が大臣を任命してるのに対立する事が理解できない。
29 :lux*****:2018/11/07(水)14:28:35
安くなったら、また大排気量でV8乗りたいな。頑張って1ナンバーにしたりする必要なくなるし。
30 :kat*****:2018/11/07(水)14:28:30
たまにイノシシが通るぐらい田舎なのに、なんで道路ばっかり?


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