ガスリー、苦戦し続け予選13番手に沈む→これだけ差が出るのは技術の問題ですね。

2019年F1バーレーンGPの土曜予選で、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは13番手だった。Q2の戦いは熾烈で、10番手とのタイム差はわずか0.055秒だった。

■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
ピエール・ガスリー　予選＝13番手
理想的な予選でなかったことは間違いない。今週末は初めから苦労している。特にマシンのリヤにてこずっているんだ。改善に努めたが、いい感触を持てずにいる。今日の予選はかなり接戦だったので、わずか0.06秒差でQ3に進むことができなかった。

すべてをうまくまとめることが重要だが、今日はそれができなかった。でもこのマシンにはポテンシャルがあるので、あとはパフォーマンスを最大限に引き出すための方向性を見つければいい。それにこのコースでは順位を上げることが可能だ。

明日は全力でプッシュしていくよ。ポイントを獲得したいし、今日よりいい結果を出したい。

今日、シャルル（・ルクレール）がF1で初めてのポールポジションを獲得した。今週末常に彼は速さを発揮してきたから、ポールにふさわしい。本当におめでとう。

（自身のマシンについて語り）快適に走ることができずにいる。ホイールスピンがひどく、動きが予測できない。（開幕戦の）メルボルンは問題なかったが、今週末は苦労している。

あるコーナーを何事もなく回れても、次のコーナーではリヤを失うという感じだ。とにかく予測できないんだ。コーナー中間、コーナー出口が特に思いどおりにいかない。

今の時点では、思いどおりに走ることができずにいる。予選で対策を試みたけれど、あまり改善は見られなかった。一貫性を高めるために何ができるのかを、エンジニアと一緒に調べる必要がある。

マックス（・フェルスタッペン）は僕よりはずっと快適に走れているようだ。完璧な状態ではないだろうけどね。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00467260-rcg-moto

ネットの反応

1.
コメント通りならスタビリティの問題なんだろうけど、セッティング能力の差なのかなあ。立ち上がりでトラクションがかからないって事だよね。

2.
今まで順調にステップアップして来たけど、この躓き方はよろしくないなあ?

3.
ガスリーって不満しか言わない印象しかない。

4.
タッペンとリカルドがこいつオセーなぁ！と思ってるだろうな

5.
苦労しているけど、なんとか、ポイントを持ち帰って欲しいですね。
トロロッソのマシンの方が乗りやすいマシンかもしれない。（?＿?；）

6.
言い分も有るとは思うが、F1一年生のトロロッソシャシーのアルボンが前にいる時点でもうダメかと。

7.
これだけ差が出るのは技術の問題ですね。
タイヤやのせいにしてはいけない！

8.
マックスがギリギリ5番手タイムということは、マシンは3番手とはいえない状況と思われる。
ミディアムのペースはまずまずと思われるので、本戦ではとりあえずガスリーはポイント持ち帰ってほしい。

9.
今年のRBはNo1シャシーでは無いみたいだね。

10.
ガスリーへのプレッシャーは凄そうだね。
テストの時に2回もクラッシュしたから余計に酷くなっている

21戦あるから5戦目くらいまでには落ち着いて欲しい

11.
ガスリーの降格はやむを得ないかも知れないな。2戦続けて昨年型マシンのトロロッソに負けてしまうのは流石にチーム首脳も擁護しないでしょ。しかも今回はキャリア経験でもガスリー優位なはずのアルボン相手に純粋な速さで負けた。

2016年のクビアトは確か開幕4戦くらいで交代だったけど、果たしてガスリーはそこまで待って貰えるかねぇ?今回のルクレールにせよ、

3年前の昇格後初戦でいきなり優勝したマックスにせよ、トップチームに加わっても平常心ですぐに実力を発揮出来る精神力の持ち主じゃないと戦力にならないかもね。セッティングが完璧に決まれば速く走れるのは誰だって一緒！同じマシンのマックスにも大差を付けられていることが問題！

12.
どこかにガスリーは入社２年目の新人みたいなものだから、って書いてる人がいたけど、Ｆ１ドライバーをそんな風に言っちゃいけない。Ｆ１ドライバーは下位カテゴリーを経て、Ｆ１という最高峰まで上がってきた人なので、最初から活躍してもらわないと困ります。ルクレールみたいにね。

13.
このサーキットはレッドブルの車にとって
気候や舗装がピレリの今回のソフトタイヤは
合ってないようだ。
フェルスタッペンはそれでも結果を
出すところが経験値の違いだろうね。

まだ獲得ポイント無しのドライバーは
せめて完走して1ポイントでも多く獲得して
チームに貢献してほしい。

14.
昨年のトロロッソで分かるように、ガスリーは速いドライバー。ソフトの時に特にリアが不安定になるみたいだから、タイヤを上手く選択してジャンプアップしてほしい。リカルドも予選ではフェルスタッペンに負けることが多かった。決勝でのポイントを持ち帰れるかどうか、が問題。

15.
以前、合同テストの時にもコメントしたが。
レッドブルはリヤのサスジオメトリーの関係で、縦方向のトラクションは維持し易いけど横方向は限界付近がナーバスになる傾向。
コーナーの飛び込みからエイベックス迄はリヤが引っかかる感じから、そこから綺麗に回り込みながらの立ち上がりが嫌な荷重の掛かり方。
世間評価から判断でなく、本質の話。

16.
テストのあのクラッシュから
負の連鎖、もうダメかもね

エンジンもルノーからスイッチしたけど
変わったのは信頼性だけ

17.
このままのパフォーマンスでは、シートを失う噂に怯えながらの闘いになって、更に集中できない悪循環になりそう。
そうなって欲しくないけど、少しは去年のハートレーの気持ちが分かるかな。

18.
13位は確かに遅いと言われても間違いないんだけど、なんせ１秒差以内に10人以上のドライバーが競う世界なんで、そんなに悲観する事じゃ無いと思う。
バーレーンは比較的追い越ししやすいから、ロングランに自信があるレッドブルならそこそこいい結果出すんじゃないだろうか。
まだ2戦目、ここから頑張ろう！

19.
10番手まで0.何秒とかそういう争いをして良いチームのマシンではない。
ひょっとしたら昨年のトロロッソはドライバーさえもっと良ければ常に7位フィニッシュできるマシンだったんじゃないかと疑り始めました。

20.
それでもトロロッソより下はダメでしょ。

21.
お前がテストでクラッシュしたからソフトタイヤ
も試せてないしショートランのデータもないから本番で手こずっとるんだろが
どんだけチームに迷惑かけとるんかわかっとるんかカス

22.
クビアトがアタックしなかった事を考えると、ホンダ勢ではガスリーが最下位であり、決勝でノーポイントで終了したら、クビアトと入れ替えでよい。

23.
リヤ周りを絞りすぎてセンシティブなんじゃない？

24.
さすがにトロロッソに負けてるのは印象がな。

25.
新しいドライバー探したほうがいい

26.
乗り手によりセッティングに違いがあるから予選結果に差が出るのはしょうがないが、後方に沈みすぎだろうね。考えるなら腕と経験の差なんだろうね。けどチームとしてはせめてトップ１０に入ってもらいたかったんだと思う。

チームもフェルスタッペンに経験で劣るとわかってレギュラードライバーのシート与えているんだろうけどポイント圏外続くとガスリーについて考えなくてはならなくなるだろうね。

27.
お前が下手なんだよ。フェルスタッペンは着実に順位刻んでいる。

28.
マシントラブルでのリタイアとかでなくこのまま２戦連続ノーポイントだとレッドブルからの降格が現実味を帯びてくるな。そうならない為にもガスリーは最低でもポイント圏内、出来れば中団勢より前でフィニッシュするように頑張らないと駄目だぜ。

29.
あらためてリカルドって速いドライバーなんだなと思った。