ルノーF1のマネージングディレクターであるシリル・アビテブールが、レッドブル・レーシングの“Bチーム”であるトロロッソが現在高いパフォーマンスを示していることは、F1にとって大きな問題であると語った。

2019年、レッドブルとトロロッソは同じホンダのパワーユニット（PU／エンジン）を搭載するにあたり、技術的なつながりを深め、トロロッソは2018年および2019年のレッドブルのパーツを使用している。

F1開幕戦オーストラリアGP予選で、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは11番手、ダニエル・リカルドは12番手だった。

トロロッソはアレクサンダー・アルボンが13番手、ダニール・クビアトは15番手に続いており、アビテブールはトロロッソはルノーの主なライバルであるとみなしている。

2018年半ばにジェームズ・キーが去り、トロロッソはテクニカルディレクター不在のままシーズン後半を過ごした。

それにもかかわらず、レッドブルとの提携によりトロロッソが高いパフォーマンスを発揮できることは、F1にとってよいことではないと、アビテブールは主張した。

「シーズン序盤、トロロッソは我々の主なライバルになると思う」とアビテブールはSky F1にコメントした。

「トロロッソは昨年（2018年）の大半をテクニカルディレクターなしに過ごした。何が起きたのかは明らかだ」

「つまり、競争力あるマシンを作るのに、テクニカルディレクターすら必要としないということだ。それは我々にとっては問題だ」

アビテブールは、2021年のF1新規則において、ビッグチームが他のチームと強力な技術提携を結び、双方のチームがメリットを得るような現在の動きを制限しなければ、新しいチームの参入はないとして警告した。

「ハースが（フェラーリとの契約で）前例を作った」とアビテブール。

「我々ルノーやマクラーレン、ウイリアムズといったチームはどのように前進を図ればいいのか」

「現在F1に参戦しておらず、将来の参戦を考えているマニュファクチャラーはどうするだろう。Bチームなしには勝てないとなれば、F1参戦を真剣に検討するだろうか？」

「これは戦略的な問題として、2021年に向けて議論すべきことだと考える。2019年と2020年は、今の体制でやっていくことになるが、2021年にはこの問題がどれだけ重要か、誰もが知ることになるだろう」

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00464335-rcg-moto


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ネットの反応

1.
かつて、あなた達もジュニアチームを持って強いエンジンをチームに持ってくる、ベネトンさんと組んで、今にいたるとすると、、、と思う。どうですかルノーさん！そろそろ、メルセデスがウィリアムズに見切りをつけるでしょうから、買っちゃうなんていいと思いますが。
2.
他のチームにギャーギャー言うより自分のチームの心配しろよ。
3.
Bチームといったって流用できる部品はレギュレーションで限定されているし、キーが辞めたってテクニカルディレクター的な人がいなければマシンを組み上げることはできないはず。
昨年はハースを目の敵のように発言していたし、ちょっと発言に無理があるよね。
結局のところチームの予算の少なさが辛いのかな。
4.
岩崎家にウィリアムスへ出資を頼めばエエんでないの？
5.
ワークスチームがトロロッソ見ててどうするんだよ。
メルセデス、フェラーリ、レッドブルにどうやって勝つかだけ考えとけよな。
6.
初戦終わっただけでもう泣き言言ってんのか。シーズン前とは大違いだね。
無様すぎるよルノーさんw
7.
ちょっと前のマクラーレンもルノーもF1はヨーロッパのモータースポーツだっていう変なプライドがあるだけでしょ。
ホンダを叩けば周りが喜ぶとでも思ってるだけで考えが浅はか過ぎる。
今年はRB、トロの活躍が楽しみでならんわ。
8.
てかさ、もうニッサンにPU作らせたら？
9.
Aチームになれない負け犬の遠吠えw
10.
ロータス復活させたりして
ルノーは、パワーユニットだけの開発に
集中したほうが。
11.
もう、プライベーターは参戦できないカテゴリーになったかも。確かに中団にハースやトロロッソのようなチームが増えたら意味がないかも！中団以下はテスト的に参加か、トップチームの補助。実質的にレースをしているのはAチームでBチームはデータどり、になってきている！
12.
言ってる意味が理解出来ない（笑）
自分の視点からしか物事を考え無い事が問題。
13.
ルノーは自社がどれだけF1にフォーカスするかどうかのだけの問題。
マクラーレンをBチーム化すればいいし、要はどうやって協業するかの問題。
マクラーレンと自社を一緒にして、この問題をあげるのは的を得ていない。というか、そもそもルノーの発言は的を得ていないことが多いな。
やはりフランスか。
14.
キメェんだよクソジジイ
15.
アビデブール、答えは簡単だ。
ルノーは開発費用をケチらず多く投資し、言い訳ができないよう退路を絶つことだ。
中途半端にワークスチームを運営している限り今のポジションを
抜け出すことは無理だよ。


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16.
ルノーも新規チーム参入させてBチール作ったら良いのでは。
17.
バカヤロー！！何様のつもりだ！
18.
クズチームがガタガタうるせーな
自力で勝てないから僻みか
19.
ルノーがf1にどれだけの影響力があるかしらないが、トップがなにもいわないんだからいいんじゃない？変に下位チームとスピード差があるのも面白くないし、危険だし！ただ、速いマシンを手に入れてもドライバーが下手くそだったり、レースマネージメントも間違えると、下位のままなんだよね！
20.
ルノーにとって、マクラーレンは”Aチーム”？それとも”Bチーム”？

マクラーレンが”Bチーム”に甘んじていることこそが、諸悪の根源。

21.
ひがみが気持ちいい。
22.
今更何を言いだすかと思えば…
23.
基本「口だけ将軍」のこの人が問題では？と思ってしまう。
24.
これがルノーカスタマーであるマクラーレンの言葉なら理解できるが
ワークスなのにトロロッソがライバルって・・・・・情けない。
25.
レース云々よりもただの負け犬発言だな
26.
Aチームでワークスという立場のプライドのかけらもない発言だな。
強いBチームなんて優秀なAチームありきで成立するのに、Aチームのルノーが何言ってんだ。
現在のレギュレーションを制限しないと新規参入は無いだとか、言ってる事が的外れどころかイカれてる。
現在のレギュレーションが無ければハースは参入してなかったし、アルファロメオも存在していなかったかもしれない。
そもそも2018年にレッドブル、ルノー、マクラーレンのABC3つのチームがあってもPUを満足に進歩させられなかったくせに、Bチームなしに勝てないのなどとホザくのはとんだ恥知らずだろ。
27.
F1て年々ダメな方に向かっていってる感じがするのは気のせいだろうか。。
28.
シャシーもエンジンも自前で参戦しているメルセデス、フェラーリ、ルノーのなかでダントツに遅れているのがルノー。
本来、ワークスルノーのライバルはメルセデスでありフェラーリでしょ。

いつまで経ってもトロロッソやハースあたりと戦っているワークスルノーの戦力の低さが、F1にとって一番の問題。

29.
ルノーといい、マクラーレンといい、ダサすぎ
まさに負け犬の遠吠え
30.
ついに泣き言を言いだした。


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