平成29年に萩山嘉久さん=当時(45)=夫婦が死亡した東名高速道路のあおり運転事故の控訴審は、「運転行為」に対する処罰を定める危険運転致死傷罪が、停車後の事故に適用できるかが最大の焦点だった。

東京高裁は6日、無職の石橋和歩(かずほ)被告(27)を懲役18年とした1審横浜地裁の裁判員裁判判決を破棄し、審理を差し戻した。

石橋被告は、4回にわたり夫婦の車の前に車線変更するなどのあおり運転(妨害運転)を実施。その後、夫婦の車の前に停車した。夫婦の車も停車し、そこに大型トラックが追突した。

東京高裁判決は、一般的に低速度の運転では事故の危険が高いといえず、速度ゼロの停車状態も、同罪の構成要件である「危険を生じさせる速度での運転」には該当しないと判断。一方で妨害運転の影響で夫婦の車が停車したとして事故との因果関係を認めた。

1審判決でも、停車状態を同罪に当たるとみるのは「解釈上無理がある」と指摘。ただ、被告の妨害運転と停止行為は「密接に関連する行為」として同罪の成立を認めた。

あおり運転が社会問題化する契機となった今回の事故の公判では「停車後の事故」という法が明文化していない態様について、法曹界でも見解が分かれた。

甲南大法科大学院の園田寿教授(刑法)は高速道路上で被害者家族の車の前に割り込んで停車させた被告の危険な行為について「危険運転致死傷罪の想定外だった」と指摘。

その上で同罪の成立を認めた1、2審判決は「犯罪行為と刑罰の対象をあらかじめ定める『罪刑法定主義』に照らせば法の拡大解釈と言わざるを得ない」と疑問視する。

ネットの反応

1.
こいつのは殺人だ
殺人事件として裁いて死刑にしろ
2.
人間はいっぱいいるから不良品はいらないでしょ
3.
だから裁判官は世間知らず、自分でハンドル握って高速道路を走ってみれば分かること。
4.
あの、法律は分かるんやけど、自分の家族が同じ目にあったら、今回の遺族と同じでやりきれないですよ・・・

こういった法律はかえるべき
なぜに、被害者ではなく、加害者が守られる法律が必要?

遺族からしても、不要ですよ
厳罰化しないと、あおり運転も危険運転もなくなりませんよ

5.
頭が固いのか、自分が無知なのか。

どう考えても危険運転で、争う余地もないと思うけど。

6.
高速道路の追い越し車線に無理やり停車さす運転をして停車させた事によって事故が起こって二人亡くなった。
だから危険運転致死罪。てのが一番みんなが思ってる感情なんじゃないかな。

止まってたから(運転してないから)危険運転じゃないみたいな言葉遊びの様なやり取りが裁判なのは勘弁してくれ。

7.
法曹界で揉めるのは良いが、加害者が有利になったり行為の悪質性が軽減されるような判断とはなるような方向にはならないようにしてもらいたいものだ。

今回の件も、判断基準や手続き上の経緯はどうでもいいが、量刑が少なくなるようなことだけにはならないで欲しい。

8.
くだらねえ。

西洋式の『人権』とやらを導入したおかげで

わが国独自の『村八分』の仕組みが、

迷走して混沌に陥っているのは,滑稽だ。

9.
殺したいやつがいる時は車を使いましょう。
事故で済めばラッキー
10.
寧ろ今、釈放し社会に放り出した方が18年刑をうけるより
早く亡くなると思う
11.
飲酒運転も含めて危険運転致死傷罪の適用をさらに幅広く適用するべきだ。
12.
弁護人が高裁が重すぎると判断とかなんとか言ってたけど、軽すぎるんじゃないの?仕事とは言え、ご苦労なこって。
13.
冷静になって考えて、やはり自分が裁判員になったならおかしな話だと思う。現場に居たわけじゃないからわからないが、人が2人亡くなっているので。

追突したトラックに話しが飛び火して再審になるのもどうかと思う。色々事件事故はあるが、元〇〇省のプリウスの事故の件も、納得がいかない。

結論、危ない運転と、それを見逃さないように警察に頑張って欲しいと思う。事故には必ず原因があるからその対策も急いでするべき。桜を見てこんな様な事件事故が減ればいいが。

14.
2審では危険運転致死傷罪の対象ではある事は否定していない。

単純に、裁判員制度の事前の話し合い段階で、危険運転致死傷罪にはなりません。という前提で話がスタートしたが、結果的に適応された。

これは被告側からすれば事前に否定されていたからこそ、そこに焦点をあてた弁護や意見を充分にしなかったのに、不意打ちであろうと。

なるほど、理屈はわかった。被害者家族はどこまでこの苦痛と戦い続けないといけないのかな。なんで頭から危険運転致死傷罪はないなんて言ったんでしょうね?

裁判員制度を根底から覆す行動だと思うので、そこは処分するべきではないでしょうか?結果的に、新たに裁判員を選んで時間も費用もかかる。

キチンと処分されないなら納得いかない。

個人的意見だが、煽り運転した人には精神科受診を義務付けて、その後に運転時の感情コントロール出来るように対応していくプロセスを作って欲しい。

15.
私が裁判官なら例外なく死刑だ!道路上で無理に停止させられた場合、そいつをひいても構わないという法律にしてもらわないと、これからも事件は起きると思う。
16.
そもそも一審で裁判官が危険運転致死罪は適用できないという見解を出したのが発端だ。厳密に判断していかにも法曹の見識を見せたかったんだろうけど一般の考えから遊離した判断だった。

二審もわざわざ裁判員が判断した結果をまた法曹の見識を見せたくて差し戻した。量刑は重すぎる?いや軽すぎるくらいだ。普通の人の考えでは。

18.
この弁護士は頭おかしい
2人殺しといて18年が重いとか
普通に極刑二回で
19.
こんなんじゃ
遺族は納得出来ない

もっと甘くてもよいと思う

20.
何の罪かなんかどうでもいい、さっさとしなせろ
21.
反省そぶりも見せない被告は死刑もしくは最低でも減刑なしの無期懲役
22.
なんで日本の法律って、加害者の事ばっかり考えてんねやろ。

まず考えなあかんのは、被害者遺族の事やろ!

23.
法律は未だに未完成。
これを契機に総点検をして、矛盾や欠落している部分を早急に改善しないといけない。

この「バカ野郎」が厳罰に処せられるか否かで、法律の『穴』がハッキリとわかる。
厳罰に処せられないような法律だったら、国民が安心して暮らせる国ではない。

24.
ハギヤマはイシバシに邪魔だどけって言ったと報道されてるけど、大切な家族を3人も乗せていて普通そんな事言うか?イシバシも悪いけどどっちもどっちだろ。

無理矢理止められたって報道されてるけど路肩に止まってやり過ごせばいいわけだしハギヤマだって文句言う気満々でクルマから降りたんだろ。

ハギヤマは普段からケンカふっかけてたんじゃないのか?イシバシにケンカふっかけてなければこの2人は死んでないぞ。自分からケンカふっかけて死んでりゃ世話ねーわ

25.
裁判官は、想像力が疎いな・・・

高速道路で車を停止させたのが事故の原因。

幼稚園児でも判るで~

高い給料を貰ってるならもっと想像力のスキルアップしなはれ・・・

難しい解釈しようとするから想像力が衰えるのや。

衝突したトラックが悪いと言ってる弁護士もオツムがいかれてるな~

法に携わる人達は、関係する事件だけでなく防犯の本質を考えなあかんやろ。

事件が起これば金儲けが出来るから厳しい判決も出さないのだろうな~

裁判官・検察官・弁護士は、持ちつ持たれつの関係。

事件が減れば、商売上がったりですもんね。

26.
上級国民様は堅物でバカだから無理です(爆笑)
27.
なんだかね?。

裁判官ってお勉強ばっかしてきて、一般ピーポーとは常識がズレてるのかな?(笑)
上級国民と言われる分類の人間には、運転手やSPが付いて守られる立場になりますよね。

自分で運転して、このような状態になった時に、同じような事言えますか??どうせ自分は守られてるし、自分で運転してるわけではないので、一般ピーポーとは常識が違いますね。

政治家にしろ、裁判官にしろ、少し偉くなると、一般ピーポーの事など何とも思わないんだろうね。

自分の家族や、大事な人が犠牲者になっても、同じような事判決出せよ!!

本当気持ち悪いわ。

28.
殺人事件でしょ。なぜなら被告は明確な意志でことをおこしてるから。
29.
危険運転か否かはこの際どうでもいい。
悪意ある行動で人を死に追いやったことに相応の罰を与えることが大事。
30.
狂気の誤認判決。

高速道路上に停止させるのは狂気の沙汰。

普通に走っていても危険を感じるような道路で、極端な煽り切り込み等々危険行為により無理矢理停止させる行為は、被害者にとっては恐怖の切れ目の無い一連の行為だと思う。

煽られたことと追い越し車線上に停止したことに全体の流れとして全く断点はない。

誰が好き好んで高速道路の追い越し車線上に止まる?
走行中に煽られているのを気にもせず危険を感じないで自分勝手に追い越し車線に止まったとでもいうのか。

この事件の因果関係は免許の無い素人にでも分かる。
東京高裁の判事は、停止したことで危険運転が中断し、被害者が新たに駐停車違反したとでも判断したのだろうか?

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