新型コロナウイルスの影響で食事宅配サービス「ウーバーイーツ」の需要が伸びる中、配達員の自転車やバイクが絡む事故への懸念が高まっている。

東京都内では配達員が車に衝突して死亡したほか、京都市内では「猛スピードで走行して怖い」などと住民から苦情が上がる。ウーバー社は配達員と雇用関係を結んでおらず、安全運転の指導が不足していることが背景にありそうだ。

5月中旬、京都市下京区の四条河原町。夕方になると「Uber　Eats」と書かれたリュックを背負った若い配達員が盛んに自転車で行き来していた。赤信号を無視したり、自転車走行禁止の区域で下車しない人の姿も見られた。

配達員をしている中京区のアルバイト女性（23）は「スマートフォンの地図を見ながら走る人も多い。正直、危ないと感じる」と打ち明ける。

日本の運営法人「ウーバーイーツジャパン」（東京都）によると、外出自粛が広がり、契約する飲食店数はコロナ禍の前と比較して3割増え、全国で2万店を超えた。配達員の数は非公表だが、不況下で手軽な副業として始める人が多いとみられる。

その半面、4月には東京都内で軽乗用車と衝突した20代の男性配達員が死亡。首都高速道路を自転車で走る危険な交通ルール違反もあった。京都府警によると、6月上旬に中京区内で配達員が絡む自転車同士の接触事故があった。「交差点を斜め横断して危ない」「車を運転中に接触しそうになった」などの苦情も寄せられているという。

引用元:https://news.yahoo.co.jp/articles/6744c89b68ac1c8aba667b9eb5005c1b5f4e7adc


ネットの反応

1.
各自治体で、条例改正もしくは特例を作り、個人事業主だから知らねーって理屈通らない様にすれば良いのでは。利益を上げているのに知らないなどというのは無責任すぎるし、改善の見込みが無く更にエスカレートする様で有れば不買運動だな。
3.
日本は自転車の交通ルール最悪だからね。
逆走を平気でしていることに気づいていないのが多すぎる。
4.
自転車も免許制にしなければならない時代が来たな。信号守ってるウーバーなんか見たことない。
ウーバー側にも責任を負わせる法改正が必要だな。
5.
正直公道で自転車に乗って欲しくない。公園とかでのみ走れるようにして欲しい。
6.
違反しながら報酬をもらっていくことで違反しないと報酬にならないという感じにもなりかねないと思う。

同時に危険運転（スマホいじり含）である事を認識しながらやっている可能性も高く、それで接触等々の人を巻き込んだ際に報酬が失われる、配達員も除名になるかもと逃げる可能性も高いと思う。

有耶無耶で脱法的な所が利益になってる面もあるので規制するなら早めにしたほうが良い。。

7.
法的責任はないけど、看板掲げて商売している以上、社会的責任はあるでしょう。今流行りだからといって調子にのっているだけだね。身をもって死人でも出てバチが当たらないと気付かないんじゃないかな。
8.
頼まない怖いからwww自分で取りに行く
9.
自動の数キロのスピード違反取り締まる暇があったら、こういう無謀な運転者を取り締まってほしい。罰金多めで。一日の売り上げが吹っ飛ぶくらい徴収してほしいｗ
10.
タクシーですら制限速度や法定速度と言った簡単な道路交通法を守れてないのに、免許不要なチャリ配達が法律守るかって話だよ
11.
しのぎが大変な輩さんが合法的に稼げるね。なにしろ、警察が後ろ楯になるからね。　痛い目にあわないとわからないよね。
12.
日本の道路は自転車が安全に走れる構造にそもそもなっていないのが問題。

車道走れば危険な上、車にウザがられ、歩道走れば違反だといわれる。
そして、細かいことに文句を言うクレーマー気質の国民性。

ウーバーイーツはビジネスモデル的日本では無理がある。

13.
ウーバーイーツだけではないが、
最近、自転車が車道を走ってはいけない道路を
平気で走っている事が多い。

道路標識が理解できないヤツは、
ウーバーイーツで働く前に
自転車に乗らない方が良い。

14.
え…規則規律は全て本人任せ？
ありえんでしょ
15.
商店街の自転車走行禁止の時間帯でスマホ見ながらチャリこいでる配達員見るとオイオイって思う。原付でパトカーに追われて信号無視してるヤツもおったな。そこまでして商品を時間通りに届けるプロなんですかね笑
16.
信号無視とか毎日みますね、ウーバーイーツ。自転車どころか、ちょっと郊外だと警察が少ないせいかバイクでの信号無視も珍しくないです。逆走、無灯火、自転車通行禁止のアーケードで暴走、スマホ注視で注意力散漫、なんでもありです。

法律を改正して、配達業務は例え業務委託契約であっても、運行管理者や安全運転管理者を置くよう義務づけるべきですね。

17.
安全指導ではなく、取り締まりでしょう。
18.
ウーバーと出前館がこの間張り合ってて最後ピザハットにぶち抜かれたな。。。
19.
日本の道路事情じゃ向いてない商売だと思う。
自転車も免許制にして、減点や罰金制にすれば良い。
罰金は18歳以上からとか。
20.
ウーバーって周りの迷惑顧みずに暴走してるのしか見かけないんですが……
以前職場でウーバー頼んだ人が居たけど、配達時の態度も酷いものでしたし。

その頼んだ人も、その一回限りで、二度と使わん、って怒り狂ってましたね。

とりあえず、ロードバイクの公道走行禁止、自転車走行の速度上限の設定、辺りをやらないとダメでしょ。
先日、電動キックバイクだかを普及させよう、なんてのもありましたが、歩道走られると歩行者が危険だし、車道走るとかは自殺志願者としか思えないし。

ロードや電動キックバイクは、車道に一定幅以上の自転車専用路設けた上で利用可能にしないとダメだと思いますよ。
まぁ、原付きも同じ所で良いと思いますけどね。本来の速度制限からすれば。

21.
回数こなすダンプの運ちゃん並。
22.
ウーバーのマークを見たら、離れて歩くことにしている。
危なくてしようがない。
23.
そりゃあ、数をこなせば儲けることが出来るんだから、急ぐよね。
24.
ウーバーは日本に来る前からトラブルが絶えないとニュースがあったから絶対に利用してなるものかと思っていたら案の定。

自分の注文がトラブルの火種って知ったら飯が不味くなる。

25.
この前近所で、車と並走しながら車道の真ん中を走ってるのを見た時は絶句しました。モラル以前に、自分達はこんだけ頑張ってるんだぞ〜とアピールでもしたいんですかね？あなた達の行動が、会社のイメージを失墜させている事を知ってください。
26.
注意だけで何も罰則がないからチャリはやりたい放題だね
27.
信号無視は当たり前の自転車、自家用ナンバーで配送する原付やバイク。
小汚い不衛生な服装でよく配達を依頼・委託出来る神経がわからん。
Uber eatsに頼む理由が理解出来ない。
28.
交通法規を無視してたらどんどん逮捕していいんですよ？
自転車とはいえ個人タクシーとかと一緒です。自己で営業してるのです

個人事業主なら少しくらい法令を守らなくてもいい等というルールはありません

29.
Uberの方が加害者にならないと
増えるんじゃん？

それか自転車の道交法の取締きつくしないと無理
ロードの自転車選手被れの一般人も相当危ない

30.
交通ルールも守れないならやらないで。


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