ブルーインパルス、報道ヘリ接近で中断→ルールに従っていればなにしても良いわけではないと思う。

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そもそもブルーインパルスの飛行中にヘリを飛ばす感覚がわからない。
制限区域外でも一歩間違えれば事故につながるので
危ないと感じたら止める勇気が必要
素晴らしい判断だと思う。

1-1
自動車でも自分の進路に歩行者や自転車等が接近したり、接近しそうに見えたらブレーキを踏むなどの対応しますよね。ブルーインパルスともなれば、より余裕をもって安全マージンを取ったんでしょうね。

1-2
お空に警戒区域のラインがある訳もなく、区域の内外なんて飛んでたら確かに分からない。こちらに向かってくるのかも分からない。ヘリと交信もできないしね。
ブルーインパルスの操縦士さん、完璧な判断だと思います。
対して、そういう事の予測もできないテレビ局の対応は、そもそもヘリを飛ばす必要もあったかどうかも含めて正解だったのか、考えていただきたいです。

1-3
通常一歩間違えても事故にならない
と思われる距離が制限空域なので
空自側がヘリの正確な位置を把握して
ブルーインパルス 側と情報共有できて
いれば良かったですね。今回の状況での
パイロットの判断は適切だったと思います

1-4
上から撮影したら視聴率急上昇な事は分かるが事故起こせばもっと大変な事で視聴率稼ぐことになる。白線の内側まで下がってくださいと駅ではあるが飛行禁止空域の内側まで下がっていたのかはレーダー記録を見れば明確でしょう。

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これで事故が起きれば全部「自衛隊が悪い」って言いだすのが明白で笑ってしまう。TBSのヘリはたしかに航空管制に基づいて飛行していたのだろうけど、言っちゃ悪いが国交省の管制官もヘリの管制には結構見落としがあることがある。

関西空港で以前朝日放送系のヘリが滑走路上空に勝手に侵入して民間機が着陸をやり直したことがある。ましてやブルーインパルスとなれば民間機とは全然違う動きをするのだから不用意に近づかないようにするのが当然のことです。

救急車が来たら道を譲るのが普通。
自衛隊は事前に飛行ルートを申請してる。
TBSのヘリはその場の判断でやりたい放題

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ルールに基づいての取材ならそれは特に批判するべきではないかと。これはあくまでもブルーのパイロットの安全最優先の判断で、事実事故等には繋がらなかった。

TBSヘリを批判したくなる気持ちも分からなくはないが、普段見ることが出来ないアングルからの映像は貴重なもので、ブルーの記録や広報としても有意義なものではある。

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安全第一なのでパイロットが判断したならば致し方ないと思う。ということを前提に、なぜヘリを飛ばした？制限区域外とはいえ、テメーの利益のために、何万？？って人が楽しみにしていたことが台無しになってるって自覚はないのかね？マスコミの自分勝手な判断や感覚は、そろそろ修正しないと、それこそ撮り鉄がいい写真を撮ろうと線路内に入ったり、マナーが悪かったりする事とかわらないよ。

1-8
そもそも通常飛行ではなくアクロバット飛行なのだから、ヘリからの取材活動は常識的に控えるべき。
マスコミは報道規制に関することは全力で批判してくるだろうが、これは大災害や大事故を報道しているのではなくイベント。
他社よりいい絵を撮り社内人事評価を上げたいのはサラリーマンとしてわからないではないがマスコミはあまりにも自己中すぎる。

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護送する容疑者を撮影するために制止を聞かない取材陣でもわかるように競争心理が働けば決まり事などすぐ破る。
何せ自分たちは偉いと錯覚している連中だからな。
操縦士はディレクターの指示に従うだけで、そのディレクターが制限区域をいちいち気にする筈もない。

1-10
車だって歩道でこちら向きに走り回ってる人見つけたら避けるか減速しますからね。航空機それも自衛隊なら尚更でしょう。
歩道で走り回ろうが許可エリアで飛び回ろうが規則的に正しくても顰蹙は買う訳で､､､名指しに賛否はあると思いますが、普段からメディアのリテラシー疑う場面が多いだけに苦情くるのも仕方ないのかなって気はしますね。

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制限エリア外だから（ルール違反していないから）いいだろう…こういう理屈はいい加減にやめてほしい。「法律には違反していないから勝手だろう」という言い分で好き勝手なことをしている連中と同じ。
ブルーインパルスはなによりも安全を最優先して飛行しているので、目視で充分に安全性が確認できなければ予定を変更するのは当然の判断で、ルール違反じゃないし抗議も来ていないから問題ないと考えるなら大きな間違いだと思う。

2-1
TBSの「制限エリア外」だったというのが事実だとしたら、それでもパイロットには危険と感じたのでしょうから、今後はその「制限エリア」が拡大されるしかないんでしょうね。
制限エリアから余裕があったのか、ギリギリだったのかはわからないけど。個人的にはルールに触れていなければ何してもいい、みたいなTBSの主張は気に入らないけど。
そもそもヘリで撮影する必要ありますか？
「制限エリア外だったとは認識しているが、結果的にそれが邪魔になってしまったのであれば申し訳ない。今後は制限エリアについても話し合いながら皆さまに安全に映像を届けたいと思います」ぐらいにいっておけばいいのに。人間性ってそういう所にも表れると思います。

2-2
車でも歩道上で動きがよく分からない歩行者が車道ギリギリの所に来たら警戒すると思う。
確かに別に歩行者は法は破っていない。
でも万が一を警戒して中止するのがプロだと思う。

2-3
空には空域の目印なんてないからね。ヘリが目視されれば安全を優先するのは当然。だってヘリもそれなりに速いしそれ以上にブルーインパルスは速いからね。ある程度の距離があってもちょっとしたことで事故につながりかねない。

ブルーインパルスはかなりの広い範囲をつかって演目するので、余裕を持たせた空域制限が必要だと思います。

2-4
まーでもお互いにそういうヘリの飛行計画で確認し合っていたんだろう。ただ、パイロットがそう思えちゃうような計画だったってことだよね。そしたら次回はそれも考えないといけないね。パイロットさんは安全第一で素晴らしいかと！　誰がいいとか悪いとかではないのでは？

2-5
制限エリア外を飛んでいたというのは官制も確認しているみたいだし、それでも安全確認のために一時中断した空自の判断も正しい。むしろ、それに文句を言ってる外野がいちばん正しくないんじゃないかな。安全はすべてに優先する。空自の判断をたたえたい。

2-6
問題はブルーインパルスがどうこうではなく、国の軍隊に対して妨害行為を行ったことにある。もし、戦闘状態にある状況なら、国民の命を危険に晒しかねない。言語道断

報道機関の風上にも置けない行為だと思います。そもそも、国事行為を妨害することは、ある意味で国民に非るべき行為かと。
それは報道機関云々の前に、天皇陛下を中心とした日本国民としてあってはならないこと。
国民の暮らしを守る自衛隊の活動を妨害することは、刑事罰の対象とならないのでしょうか？

2-7
元空自の戦闘機パイロットの方も、そもそも制限区域の設定に余裕が無かったり、ブルーインパルス機も気象条件その他で（制限区域内で）予定よりの端に寄ってしまったりということがしばしばあるので、一概にヘリが悪いとは言えない。ということは解説されていましたね。

2-8
マスコミは何でもありという意識を変えるべき。今回はルールを守っていたということだが
もっと、邪魔にならない事故にならないように考慮した行動が必要。

普段からマスコミは厚かましく取材するという姿勢を正すことだ。

2-9
防衛省や川崎市から抗議がなくても、ヘリを飛ばしたことでブルーインパルスの飛行に影響を与えてしまったんだ。
何の為にブルーインパルスが飛んだのか考えて欲しい。
ルールを守っていたとしても、その点では謝るべきかと。

2-10
制限空域外ならヘリ飛ばして良いですよ。
のルールに則って怒られるんじゃもう何もできないじゃん。制限空域外でヘリがアクロバット飛行でもしてたんならまだしも。
大人しくホバリングしてただけでこれじゃそもそも制限の範囲に問題あります。

3
ちょうどヘリの下あたりにいましたが、だんだん近づいて行ってるのがわかりました。
ヘリのパイロットも免許持ってるんだからきっぱりと断ることも大事だと思う。
大谷が来た時も夜中に住宅地の上空を低空でホバリングしまくって通報が相次いでましたね。
報道ヘリの運用についてルールを決めないといけない時期なんじゃないかなと思います。

3-1
ルールに従った制限区域外であろうとも、ブルーインパルスのパイロットが危険と感じたのなら、邪魔をした事に変わりはないだろう、
メディアだから何でも許される、報道の自由だとでも思って居るのだろうか、そう思ったら大間違いだ、
事故を起こしてからでは遅すぎる、通常の飛行では無い事を自覚すべきだね。

3-2
マスコミ憎しの見方。制限区域を守っていたんだから問題ないでしょ。
飛行中断したのは、航空機がヘリに近づきすぎたのと、制限区域の指定と連携が甘かった自衛隊のほうでしょ。
衝突していたら、自衛隊機のほうが過失が大きいでしょう。
見物客が制限区域の近くにいて飛行中断したら、制限区域ギリギリにいた見物客が悪いと非難しないだろう。

逆に、マスコミがイベントしていて制限区域の外に自衛隊機が近づいてイベント中止したら、自衛隊は制限区域を守っているから問題ないと擁護されて、自衛隊機が近づいたから過剰反応して中止するのはおかしいとマスコミが批判されるだろう。

3-3
そう言えば火災の取材にヘリ飛ばして
騒音で地上の連絡のやり取りが聞こえず
妨害行為だと撤退要請が出たって
近所で噂になっていたな
延焼が止められなくて近場の人たちは
やきもきしていたとか

3-4
迫力のある画像をとりたいためにギリギリまでヘリで近づくとは、TBSは自己中心的なわがままな子供、ブルーインパルスは分別のある大人という記事だった。

3-5
報道のためなら何をしても構わないと思ってるように思える、メディアの違反等を報道する番組でもできないかな、あれ自分で自分の首を絞めることになるのか。

3-6
>ルールに従った制限区域外であろうとも、ブルーインパルスのパイロットが危険と感じたのなら、邪魔をした事に変わりはないだろう見解が偏ってないですか？

3-7
大きな事件があると民放、んhk合わせて数機　何十分も同じ所旋回して飛び回ることもあるし。

3-8
トルコの地震の時も日本人の報道陣が中継で現地の救助の方々にうるさいと怒られてたしね…。

3-9
どこかのヘリが
TBS本社上空で長時間のホバリングをしたら、
「常識に欠けている」と激怒するのでしょうね。

3-10
断るってなんで？向こうから飛んでいい場所指定されてるんだから普通は従うでしょ。

4
今年3月に北陸新幹線が開通、ブルーインパルスが飛行した際、福井駅上空に読売テレビの報道ヘリがいて、自衛隊側から無線で飛行エリアから退くように何度も伝えているのに、申請高度ギリギリなので良いだろうとゴネていたのを思いだしました。
飛行時間直前になり、しぶしぶ移動しましたが、キャンセルにならないかひやひやしました。
引くに引けなくなったのか、最後に申請高度よりも低い位置からなら大丈夫だろうと言っていましたが、仮に良かったとしても何を撮影するつもりだったのだろう。
報道ヘリの常識の無さを実感する出来事でした。

4-1
ブルーインパルスはそんなに速く飛ばない。マッハどころか旅客機より遅い。遠いからわからないだけで旅客機ってめちゃくちゃ速いんだよな～(800キロ以上)。逆に近いから速く感じるけどブルーインパルスは意外と遅い。おそらく500キロぐらいかな？

うちの近くに航空自衛隊の練習用基地があってT4よく見るけど、練習機だからかなり遅い。ブルーインパルスはそれより速いけど(毎年航空際で来る)それでもたいしたことはない。

4-2
本筋と外れた細かい事だけど、
ブルーインパルスはマッハで飛ばんから。
恐らく最大速力からの垂直降下やればマッハは出ると思うけど、低高度で超音速飛行なんかやったら衝撃波が危険。
下手したら窓ガラスくらいは割れる。

4-3
とりあえずカメラ担いですっ飛んでいく、と言うスタイルですからね。
3.11の時も、応援に来た海外のレスキューが、乱舞する報道ヘリを見て
「なんで規制しない？」
と不思議がってますもんね。＞規制線ギリギリまで
＞下手すりゃ乗り越えてでも行く
実際、雲仙でねぇ……
東海村の臨界事故でも規制線を突破して、よりにもよってまだ臨界反応が続いている工場のすぐ近くから実況を始めた局があったし。
↑後日、その局は原子力規制庁(当時)から大目玉を食らった。

4-4
マスコミ憎しの見方。制限区域を守っていたんだから問題ないでしょ。
飛行中断したのは、航空機がヘリに近づきすぎたのと、制限区域の指定と連携が甘かった自衛隊のほうでしょ。
衝突していたら、自衛隊機のほうが過失が大きいでしょう。
見物客が制限区域の近くにいて飛行中断したら、制限区域ギリギリにいた見物客が悪いと非難しないだろう。

逆に、マスコミがイベントしていて制限区域の外に自衛隊機が近づいてイベント中止したら、自衛隊は制限区域を守っているから問題ないと擁護されて、自衛隊機が近づいたから過剰反応して中止するのはおかしいとマスコミが批判されるだろう。

4-5
日本に限らないけど、マスコミと政治家はプライドばかり高くて倫理観は終わってるからな。
あの精神性の人達だけで、太平洋のど真ん中で建国して、こちら側には一切関わらず、お互いを罵り合いながら生きていってくれれば良いのに。

4-6
＞ブルーインパルスの機体撮影、機能偵察のスパイ行為の為に飛ばしてた
いやー、退役までのカウントダウンが聞こえるT-4を、今さら撮影しても……
しかも一般部隊ならともかく、「例外中の例外」な変態技能を持つ部隊を撮影したって、空自全体の練度なんか分からないし。

4-7
さんざん自分たちが迷惑系撮り鉄を批判してるけど、報道機関の神経もそいつらと変わらないと、こいつらをどうにかして懲らしめたい気分だ。

4-8
報道ヘリの常識のなさというより、マスコミの常識のなさですよ。奴らは「報道」の腕章をつけていれば治外法権、怖いものなしで動きますから。報道の自由を言えば皆がひれ伏すと思っている報道機関には辟易する。

4-9
マッハで飛ぶブルーインパルスにとり万が一でもヘリの操縦ミスなどで飛行ルートに入ってきたら避けなければいけないが、避けて地上落下し民家にツッコミ大爆発とかの危険予知もできないのだろうか？境界ギリギリでは想定外の気象変化やヘリのエンジン不調、操縦ミスなどで侵入してしまうと言う可能性を想定してないのだろうか？

今はないがホームドアのない新幹線通過駅で白線ギリギリに立っているから問題ないと言い張る屁理屈TBSだね

4-10
こういう日本の常識が通じない一定数の方々のために、罰則付きの「禁止空域」を設定しましょう。
ブルーパイロットが目視で脅威を感じない範囲まで安全(保険)のために。
このきっかけは、某マスコミということで!

5
パイロットの目から見て制限エリアの内か外かはわからず危険に映った。TBS側の主張としては制限エリアからは外だった。
それなら制限エリアについて再度話し合って再発しないようにすれば良いことで、それで今後の運用がスムーズに行くようになったら1つ問題が洗い出せたということでめでたしだよね
安全第一で進めてトラブルは起こらず今後の改善にも繋がるのだから良い話だと思う

5-1
仮に範囲外だとしても、ギリギリまで接近しパイロットに危険を感じさせたのは事実では？
ならばショーの邪魔をしたと一言でも詫びを入れるべき。完全にしらばっくれているTBS側はこれからも何も変わらない。何も言われなければ、誰かが怪我しなければなんでも許されるという体質はこれからも続く。

5-2
ジェット機からみて目視できる範囲にヘリが飛んできたら、普通に危険と判断するでしょ？目視した時点で線の外か中かの判断もあるが、演技している間にそのまま空域に侵入してくるかもしれないんだし。
（どう行動するかなんて、パット見ただけではわからない上に、数秒で侵入も可能なわけだし。無線でやりとりもできないし）

5-3
ダイナミックで華麗な演技に目を奪われがちだが、操縦としては恐ろしく繊細でとんでもなく高度な技術を要する。
だからこそ、全国から選ば抜かれた精鋭しかブルーインパルスのパイロットにはなれ無いし、日々厳しく訓練を重ねてるのじゃろがい。つまり、演技中は常に危険と隣合わせで集中を途切れさせない様にピリピリしてるはずじゃ。

そこに、アホ丸出しのヘリコプターがパタパタ近づいて来たのだから、中止されて当たり前と言う事じゃの。

良い話ではなく、マスコミが愚かすぎると言うだけの話しじゃろうて。

5-4
そもそもパイロットが危険を感じる場所が制限外になるのがおかしいような気はするけど、あまり制限区域を広げても民間の権利の阻害がどうこうとか言われちゃうんでしょうね。いろいろと残念です

5-5
高速で飛ぶジェット戦闘機の近くにヘリを目視できるだけで、パイロットは危険と判断する当然です。地上から見るために、白い煙りを出すので、地上からの撮影で充分です。

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マスコミ憎しの見方。制限区域を守っていたんだから問題ないでしょ。
飛行中断したのは、航空機がヘリに近づきすぎたのと、制限区域の指定と連携が甘かった自衛隊のほうでしょ。
衝突していたら、自衛隊機のほうが過失が大きいでしょう。
見物客が制限区域の近くにいて飛行中断したら、制限区域ギリギリにいた見物客が悪いと非難しないだろう。

逆に、マスコミがイベントしていて制限区域の外に自衛隊機が近づいてイベント中止したら、自衛隊は制限区域を守っているから問題ないと擁護されて、自衛隊機が近づいたから過剰反応して中止するのはおかしいとマスコミが批判されるだろう。

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住宅地上空での航空ショーでもあるし、咄嗟に危険性を判断し変更するなんて素晴らしい技術。
航空ショーを航空撮影報道するって必要なの？花火大会をヘリ鑑賞もだけれど、地上から観てもらう最高の演出していると思うのだけど。

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再度話し合うってなんと言うのどかさ発言
ジェットの衝撃波でヘリが変調きたして墜落でもしたら誰が責任とるんだ？地上から撮影報道すれば良いだけで観客撮りたいなら飛行以外の時間に撮ればいいだけでドローン撮影でも出来るはず

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単純に制限エリアが狭すぎるということ。目視でブルーインパルスを確認できる範囲は、制限エリアでいい。

5-10
報道がルール守るわけない。
ブルーインパルスのパイロットのより
ヘリのパイロットの判断能力が上なわけない。どんだけ訓練積んでると思ってんだ。