国交省、JR東日本に警告文書　相次ぐ障害、10連休や受験影響→輸送事業に集中すべきだと思う。

1.
独占企業で国とズブズブ
警告ばかりでなんの意味もない
罰金くらいとったらどうなの？

2.
輸送事業に集中すべきだと思う。

3.
国交省が経営すれば？

4.
2008年
訪日外客数800万人
2018年
訪日外客数3100万人

JRの責任を追及する前に政府はやる事があると思いますがね
馬鹿ですか？

5.
鉄道会社にしのもの言っても限界がある。東京の都心にオフィスを構える企業に対してもいえること。
都心ではなく、副都心にもっと分散したらどうか。

なにもかもが、都心に集中しすぎなんだよ！今の時代、ネットワーク(IT)が発達してんだから分散すればいいんだよ！まだ、旧態依然の頭の固い経営陣は社会貢献について、もっと多面的に考えたら。

6.
鉄道関係者、誰一人、障害を起こそうとはしていないだろうけどな
自分で自分の首をしめるだけだからな

7.
確かに上越新幹線などトラブルが多かったけど、それは取締役など幹部連中にはキツく警告すればいい。現場で働いている人には労いの言葉を掛けるべき

8.
国交省がえらそうに。

9.
地下原発なんて言えんわな。

10.
無駄です。所詮親方日の丸だから
社員の考えは、無駄です

11.
東京は過密シティ、飽和シティなのだから、東京オリンピック、首都直下型地震、富士山噴火を想定して、国交相も何とか考えないと、JRだけでは解決できないと思います。
同情はします。

12.
肝心な時にバタつくことが段々と多くなってきている印象。公的機関においては一生懸命だの、真面目にだの、ましてやコネや大会社的な派閥などの人事では通用しない重大深甚なる責任を負っている自覚が必要。

困った時や手に負えない事態の時だけ有能人に頼るのではなく、きちんとした人間によってきちんとした社員を育成すること最大の責務。

そうでなければ、国鉄よりも酷い状態にも陥り兼ねないことを認識し、弁解主義よりも初めからその責務に見合った対処、商売を行うべしや。

13.
もっと安全、整備点検、復旧対応に予算、人員配分すべき。最近トラブル多いし、軽視されてるイメージある。

14.
JR宝塚線の脱線事故ほどじゃないけど、新潟支社の羽越本線でも、いなほが脱線したからね。ただ死者はいなかったみたいだからよかったけど、かなり大雪だった状態で運転してたみたいだね。

でももっとひどかったのは、やはり仙台支社の在来線の停電事故かな。6時間くらいは見合わせてたみたいだし設備故障が原因らしいけど。
ただ駅員さんとかはさぞかし対応に追われてて大変だったとは思うから、そこは許してもいいかもね。

15.
JRだけじゃない。
関東で言えば東急だって田園都市線の設備トラブルが連発したのは記憶に新しいし、小田急も無線トラブルで新年度早々に朝ラッシュで長時間見合わせた。

マンパワーが落ちてる証拠。ただ私鉄は繰り返さない。そこが違い。

16.
だから、人々は新幹線や在来線を使うのをやめて、飛行機や高速バスに乗る。でも、JRは気にしない。不採算路線は本格的なテコ入れは避け、民間会社を理由に廃止をちらつかせる。

国鉄民営化で国民が期待したのは、少なくともこういう鉄道会社ではなかったはず。運賃は増税を除けば値上げしていないことは評価できるが、大雪の新潟で一晩列車が止まり客が缶詰めになったり、高崎線でパンタグラフが燃えて復旧まで3日かかったり、輸送障害の多さとその対応のまずさが目立つ。

17.
今日も上越新幹線で車両故障による運休があったみたいだね。大丈夫かこの会社。

18.
連休前等の特別影響が大の時に特別の準備を怠っていたのは大問題。JR側は普段から点検準備は怠っていないと言うかもしれませんが、事故は起こりまし。それが現実です。

19.
鉄道業は損益分岐点が非常に高いということが、
近い将来大きく響いてくるのは確実。
（特に通勤。設備投資額が膨大な大都市ほど深刻）

だからどの鉄道会社もコスト削減に躍起であるし、
鉄道業以外にも力を入れている。

鉄道会社が本業以外に現を抜かしている、というような
意見を見かけるが、本業が赤字が見込まれている以上稼ぐ部門を確保するのは当然かと。

しかし、やはり鉄道会社である以上、システムトラブルや事故・遅延への対処＆リカバリが求められるのも必然。

20.
１０連休取っているお役所が、無休で対応している
鉄道会社に上から目線で警告　違くないですか

警告するべきは、１０連休というムリな制度を作って
支持率万歳の自民党に言うべき内容ですよね

21.
一極集中を招いた政府と国土交通省の責任。官僚は、嘗めきってるよ。

22.
首都圏のJR最近人身事故毎日おきていて遅延多すぎます。対策を

23.
国交相は文書出すだけでいいが、受ける側はたまったもんじゃない。

24.
調子にのって東京一極集中させた結果だろ？政治の責任もちいさくはないぞ

25.
国鉄時代と違って駅員さんとかの態度、対応も悪くないしね。確かに大幅な遅延とか巻き込まれたらイラッとするけど、JR自体には悪い感情はないな。良くやってるんじゃないか。

26.
石井大臣ってコワモテだが怖い人ではないのにね。最近、どうも乗り物関係でチョンボが多すぎて立場上怒らざるをえないのが気の毒。

27.
高輪ゲートなんちゃらを自信満々に発表するようなダメ会社じゃな

28.
国土交通省、文句を言うだけアホか
みんな一生懸命働いてんだよ?

29.
国労組合員を呼び戻せば解決します。

30.
警告文書出したところでどうなる？別に怠慢だったわけでもないだろうに。