政府は、2021年3月末に期限を迎える自動車税「環境性能割」の減税措置を再延長する検討に入った。

新型コロナウイルス感染拡大による経済の落ち込みを受けたもの。9月にまとめられる経済産業省の21年度税制改正要望に盛り込む方向で調整が進んでおり、今年末の与党の税制改正作業で本格的に議論される見通しだ。

「環境性能割」は、19年10月の消費税増税時に税率を1％分軽くする減税措置が取られた。当初は20年9月末までの予定だったが、新型コロナ感染拡大に伴う個人消費の落ち込みなどを受け与党は4月、期限の6カ月延長を決めた。

しかし、現在も感染収束の見通しは立っておらず、関連企業も含め多くの雇用を抱える自動車業界全体が厳しい環境に置かれている。仮に、来年3月末までに感染が収束しても景気回復にはなお時間がかかると予想される。

引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/9714e321ba0e25b1d0b59fbdd8144ee4edcd9203


ネットの反応

1.
ガソリン税か
排気量税を無くせよ
2.
買い替えなんて出来ないって人も多いのだから登録13年越えの重税も止めてほしいのだが。
コロナ禍で新車買える層はゆとりがあるから。

ほとんどの国民は先の将来もままならない。
まず何からやるべきかを正しく見極めてほしいもんだ。

3.
消費税減税と給与減税を
富裕層と大企業の為の減税不要
内部留保貯めるだけ
4.
１３年ルールとか、自動車会社ばかり優遇するのをやめろ
5.
そこじゃない！結局のところお金のある人を優遇して富裕中間層の支持を得たい事が丸見え。

本当に政府がやらなくてはならないことは、消費税完全廃止と議員定数削減です。

6.
消費税・所得税他、車の車検時の税金の減税は、考えないの？車の購入時の減税って今の時期、おいそれと車は、買えません。特権階級のための減税。庶民のための減税を考えないのか政府は？庶民感覚とは、かけ離れてるね議員さん達。
7.
今の新車が13年後に税金が重加算される。
よくわからない制度だな。
13年前のクルマと今の新車が燃費というか環境にふ化を与えてるかが違うのはわかるけど、今の新車が13年後のクルマとどれくらいの差が出てるかはよくわからん。
8.
毎年の税金を何とかしろ
9.
コロナで実施する事は、

新規購入時の減税ではなく

経年車（１１・１３・１８年超）

に対する減免措置ではないのかな！！！

10.
自動車税と重量税の高さ…。
その他の維持費のことも考えると購入時の減税だけじゃ購入のきっかけにはならない。
11.
こんなのよりもガソリンの二重税制をなんとかしろ
その方が負担が減る
12.
そんなことしても焼け石に水だと思います。
13.
車が買えても維持するのが困難なら消費になってない。若者の車離れって税率の高さが物語っている。
文通費だけで1200万ももらっている政治家には仕組みが理解できないのだろう。

日本で車を維持するのにもう一つ可愛そうなのはクラシックカーだよね。
年数が経ったからって勝手な都合で税金あげるのはどうかと。車を買い換える層はある程度いるからそこから一定の量は取れるはず。

日本はまず税金払ってもらってるなら取った分の使い道をきっちりに１円も誤差がないようにどこでどう使ってどうなったかまで提示すれば良い。それができないのなら払う義務さえもいらない。

政治家たちが買っていけるのは消費者のおかげってこと忘れんなよ

14.
それよりも、13年＆18年の割り増し悪税を廃止してくれー！
15.
買い換えできなくて加算税になっちゃう人を救済しろよ。
16.
コロナかになって持っててよかった自家用車

今までは買い物と時々使う程度で動けばいいやって思ってたけど今は電車バス新幹線使いたく無いから多用してる
となるとちょっといい車欲しくなるよな笑

17.
可処分所得減ってきてるのに初期費用、維持費ともにかかる車は簡単に買う気にならないでしょう。
どうしても必要なら軽自動車になってしまう。

買えるけど買わない、じゃなくて、買いたくても買えない、という人が増えている。消費が落ち込んでるのは車に限らずそこだと思います。一億総中流社会という前提での政策はもう通用しない。

18.
物を大事にすると税金が上がるのだという
おかしなご教訓を政府から授かりました。
それでも俺は昭和の車を車庫で愛でてます。
19.
日本は世界一車関連税高いんだから
当面、車関連税「免除」くらいしないと
20.
もはや環境語った「補助金事業」
自動車産業　特別優遇

かって「補助金事業」　家電産業が　それに甘え現在ほぼ全滅
車も右ハンドルインド車で十分　すぐそこだよ。

21.
空き家問題は発生してもいつまでも続く新築減税
22.
取り敢えず
ガソリンと言う燃料＋ガソリン税で→ガソリンの売値　　　　にさらに消費税を掛ける

そんな払う税金に税金を掛ける
と言った国家的詐欺は辞めようぜ。

23.
自動車税払ってるんだから車検時にかかる諸費用なくして欲しい。どんだけ車乗ってる人から税金取るんだよ！って毎回思う。
24.
車の消費税は、廃止すべきだ。
いろいろ言い訳で二重取りになってるし。
25.
こんなチンケな政策で新車の販売増になるわけない。
周りの知人らは皆、車を手放して今後はカーシェアで充分やとさ。

新車や中古など車を買えないのではなく、自動車税と駐車場代を払うのがバカらしくなったとさ。
コロナになって色々と生活費の事を考えるようになった時、車を置いてるだけで自動的に毎月2万円消えていくのがバカらしくなったと。

俺は自宅駐車場があるからまだマシやけど、それでも新車は買わないな。
良い中古車を安く買うのが精一杯。

26.
この政策の是非はともかく、「車は富裕層のものだ」と勘違いしてるコメントがそこそこあることに驚いた。地方は貧乏でも金持ちでも車がないとやっていけないよ。
27.
新車を優遇することの環境負担を考えてない。
28.
こんなのどうでもいいから消費税廃止しろ。消費税与党野党マスコミどこも廃止しろと言わないのは官僚に嫌われたくないから。嫌われたらすぐに税務査察入られるからな。
29.
勘違いしてる人いるけど、これらは全て我が国の基幹産業である自動車関連の企業向けに行う国の経済支援です。
決して私達ユーザーのためではありません。

ガソリン税が高い？だったら新しくて燃費の良い車を買ってね！ということ。

30.
減税延長はいいことだが、そもそも環境性能割というのもおかしい。
CO2さえ減らせばエコであるというような狂った考え方だ。

5年くらいでポンポン高級なEVを買うよりも、15年コンパクトカーに乗り続けた方が遙かにエコだろう。

ハイパワーEVには1400個にも及ぶリチウムイオン電池のセルが使われている。それだけの電池を作るためにどれだけ大地を削るのか、誰でも想像できそうなものだ。さらにいうと、そもそも世界の車をEVで賄えるだけの資源量は、リチウムにはない。

そういう意味では、トヨタの電池開発には車の未来そのものがかかっているといってもいいが、トヨタ自身も随分と税金を搾り取られているようだ。自動車で払った税金は一体何処に消えているのか？


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