韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）「ティーウェイ航空」が運航中に起きた客室乗務員の重傷事故を報告しなかったとして、国土交通省が同社に指導を行ったことがわかった。

国際民間航空条約などでは、機長は発生国の航空当局などへ速やかに事故を報告するよう定めており、国交省は韓国の航空当局にも同社を指導するよう申し入れた。

事故は今月２日に発生。同社のソウル発成田行きの便が成田空港に着陸する約２０分前に大きく揺れ、転倒した女性客室乗務員が足を骨折する重傷を負った。

国交省などによると、同社は骨折の事実を事故当日に把握したが報告しなかった。翌３日、国交省が別の便の遅延について問い合わせた際、事故が起きたことを伝えてきたという。同社は「遅延便の乗客対応などで遅れてしまった」との趣旨の説明をしているという。

国交省は同社に適切な報告を行うよう指導した。事故については航空事故と認定し、運輸安全委員会が原因調査を行っている。

同社日本地域本部は読売新聞の取材に「こちらでは答えられない」としている。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00050026-yom-soci


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ネットの反応

1.
またKorea・・・・
2.
第二の
セウォル号事件が起こるのも
時間の問題かな。
これじゃあ…事故は減るどころか
増えるよね。
3.
〉同社日本地域本部は読売新聞の取材に「こちらでは答えられない」としている。

どちらなら答えられるのでしょう。
答える気が無いのでしょ?
隠蔽体質だから。

4.
もしかしたら、この会社の社内的には、骨折した客室乗務員に対し、なんで転倒なんかするんだよー、なんで骨折なんかするんだよー、的な扱いになっていたりしませんかね？
5.
韓国航空会社の日本乗入れを禁止もしくは制限すべき。事故を起こして、乗客だけでなく、居住地に墜落して一般市民に犠牲が出てからでは遅い。
6.
ほんとに全てにおいて腐った国
7.
感情で司法判決し、感情で政治が動き、感情で校歌が変わるから報告も
反日感情からわざとだろうから問題の有る航空会社は乗り入れ禁止にすべき。
又事故報告は重要な事から罰金を科すべき
又、日本の空港に損害が出れば損賠金を取り立てるべき。
甘くしてはいけない。
8.
鬼の首を取ったように韓国叩きしてる人はどうせ現地に行かないだろうからどうでもいいだろうけど、実際に行く人間にとっては安ければどこの航空会社でもオッケーです。
近いし。何度もソウル行ってるけど、日本の航空会社使ったのは３０年以上前の一回だけかも。あ、自分日本人ね。念のため。
9.
また成田。
横風でグラグラ揺れながら着陸することが多いんだから横風用滑走路をを作ろうよ。
10.
それがコリアンクオリティ！
11.
はよアレとは渡航禁止にしろ
百害あって一利なし
12.
重要な報告もお粗末なので乗客に対しての対応もめちゃくちゃなのが分かる。安価でもこんな航空会社を利用してはいけない。トラブルが発生してからでは遅い。
13.
韓国とはあらゆる面で国交断絶しなければ駄目ですね。
14.
恐い恐いw
最近日本へ就航してる便が増えてるけど、誘致してる自治体は責任もてるんでしょうね？
15.
他の乗り入れ航空会社に迷惑がかかる
すべて空港において、
韓国の航空会社、全社の乗り入れスロットを凍結すべきだ
制裁の意味も含めて実行されたし


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16.
どうせ韓国だし忖度して終わりでしょ
17.
みんなでＬＣＣを乗らなければいい。
18.
半島らしく、日本を舐めているからだろう。

頻繁に日本で事故を起こしては、空港封鎖に追い込み悪評を立てているのも、国際便を半島に引き込んで政権の見栄で過剰に増やしている空港を無駄と言わせないための一石二鳥の陰謀だろうね？

いわば、経済テロだろう。
事故に見せかけた破壊工作をする、半島起源の飛行機を閉め出さないと、日本版911が起こっても不思議ではなくなってきたと思える？

19.
読売の取材には答える義務はない
20.
お国柄がよく出ているようでw
21.
日常茶飯事だからね、慣れって怖い。
22.
いまだに、ちょっと安いからって韓国の飛行機に乗る奴が理解できない。

そのたった数千円だか数万円、命かけてまで削るカネか？と。

23.
レーダーの一件のように逆ギレしてくるんじゃないか。「わが社は総力挙げて乗務員の治療や安全徹底に専念していたのに、日本政府はそんなことしてる暇があったら連絡して来いと言い放った」とか、
あることないこと言い立てて、謝罪と賠償を要求してきそうだよ。もうまともに話ができる相手だとは微塵も思っていないから
24.
ティーウェイ航空は何回か使って比較的良いイメージだったから残念。ただ乗客には迷惑をかけていない、イメージダウンを避けたいからかもしれないがそこまで叩くことではないと思う。
ちなみに韓国LCCで日本に乗り入れしている会社は確かに多い。当然駐機料なり燃油なりで日本にお金を落としている。最近の出国税徴収開始に伴いお客さんの側面もあることは理解したほうが良い。
25.
韓国の航空会社は日本に乗り入れさすな。大手ですらあのざまだし、ましてや格安航空じゃ先が見えてる。
26.
これ、注意だけで済ませて良い事案なの？
ほっとくと大事故になると思うけど。。
改善策などの是正がなされるまでの制限とか早急に検討していただきたい。
27.
これ悪質じゃない？指導だけで良いの？？
28.
なぜ韓国の脆弱な航空会社が多くの便数、スロットが与えられるのでしょうか？制限すべき。古くからの以遠権を使いＫＡＬは成田ーホノルル、アシアナは関西ーグアム、、、止めてほしい。
29.
まだ分からないのかな、この国に条約など無いに等しい。
国が守らないんだから、民間が守る分けない。
30.
この国は、信用出来ない


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