「あおり運転」における心理状態とは

ニュースなどで取り上げられるなど、社会問題までに発展した「あおり運転」。国や警察、自動車メーカー、地方自治体などさまざまな団体が対策や注意を呼びかけています。

自動車メーカーも『あおり運転』対策を？
自動車メーカー各社は、社会問題までに発展した「あおり運転」への対策をどのようにおこなっているのでしょうか。

日産は、2019年3月28日に発売した新型軽自動車「デイズ」のオプション機能として、「SOSコール」を設定しました。SOSコールとは、ボタンひとつでコールセンターと通話できるほか、事故の際にドクターヘリやドクターカーの要請が可能な救急自動通報システムです。

これまで、救急自動通報システムの使い方は、事故時にコールセンターとやり取りをすることで、事故対応や怪我人対応などを速やかにおこなうものでした。しかし、最近では「あおり運転」などの被害を受けている際にも有効な手段とされています。

日産「デイズ」の担当者は、SOSコールの使い方について、次のように説明します。

「緊急通報システムには使い方が2つあります。ひとつは事故が起こった場合に、エアバッグが開く衝撃があるとコールセンターに自動的に車種や車速データ、所有者などの情報が通報されます。

もうひとつの使い方は、高速道路などであおられた際に手動で『SOSコール』を使って通報すると、

コールセンター側で警察に通報するなどの対応や次のサービスエリアへの誘導を促してくれるなどです。今回の『デイズ』は、常識を変えるべく開発に取り組んだクルマなのです」

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00010001-kurumans-bus_all


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ネットの反応

1.
道路は不特定多数の方が利用する訳で、法律とマナーで秩序が守られる筈。ドライバーが自分勝手な解釈でおのおの運転するから問題が起きてしまうのでは。高速道路は追い越しが終われば走行車線に戻って後続車に譲り車線を独占しない。
一般道でも交差点で右折をする場合には停車線に留まらないで中央付近に進んで後続車に通過可能なスペースを空ける等。皆が気持ち良く走行出来る様「譲り合い」が大切です。
煽られたと被害者ズラしている方は自分の運転がマナーや走行の流れを乱していないか考えるべきです。道交法を守って制限速度で追い越し車線を走り続けると通行区分帯違反を犯してしまっているんですがね。
ここで外国の事を書いてもと思いますが、アウトバーンではマナーが徹底しておりトラックや制限速度で走行している車は絶対追い越し車線を走らないし、走っていると追いついた車からパッシングの嵐が。追い越し車線を塞いでいたからだと非難されるそう。
2.
「＃今日のプリウス」検索してごらん。
煽るほうも煽られるほうもこんな運転するヤツラさ。
3.
高速とか二車線以上の道路なら後ろと左右見て、速い車が来たら少し加速して左車線にどければ基本的に煽られないでしょ。

それでもばかみたいに絡んでくるやつは即通報でいいと思うけど・・・。

煽られたーって騒ぐ前に自分の運転見直せ。

4.
自動車メーカーが何を取り組めるのかな？

取り組む為の方法を検討してるのかな？

あおられてますのコールを全車自動にしてしまえば？
車後部に表示してさ

5.
ドライブレコーダーを標準搭載にして、警察がいつでも確認できる仕組みにした方が良い。街中にカメラがあるように、確認可能な社会がいい！
6.
あおり運転対策は

あおり運転感知→あおり運転注意警告→再度あおり運転感知→通報→逮捕。という手順で！

注意警告とあおり運転通知警告はオプションでもいいや。
ただし、通知警告がわからなかったとかは無しで！

このシステムのポイントは、あおり運転再感知を自動化させることと、通報された場合には例外なく、逮捕若しくは多額の罰金ってことを徹底させること。さらにそれが元で事故が発生した場合は危険運転が認められることかな。

7.
煽り運転容認派が多いことに驚きです。
ここで、容認派の言い分を上げると、一番に、前走車の速度が遅い！が上げられるでしょう。たしかに極端に低速でフラフラと走行している車両には、不安さえ感じるのは事実です。
しかし、極端に遅くなくとも、法定速度程度もしくは以下で速度で走行する理由として以下のような理由もあります。
1)前に、自転車やバイクが走っている。対向車が多く、追い越せない。
2)幼児や妊婦さんを乗せている。
3)農作物やその他荷物を運搬している。
4)初心者で車の運転に慣れていない。高齢で法定速度以上の走行が困難。
5)そもそも飛ばしたらあぶない区間。
なんで、ゆっくり走っているかも考えてあげましょう。

道路交通法第22条では、法定速度以上での走行は違反であると規定しています。そう、ほとんどの人が速度超過しているんです。速度超過は、自分だけでなく周りの人にも危険を及ぼします。

8.
きっかけとなった東名の時は、”あおり運転けしからん”って論調ばかりだったのに。
”あおられる方がきっかけを作ってる”って書いたら、青が多かったな。
9.
煽り奴も悪いのは言わずもがなだけど自分より速い車が追いついてきたならさっさと道を譲って先に行かせればいいだけの話だしその義務があることをもっときちんと周知して全てのドライバーの意識を正しく持たせるべき。
特に高速道路での追越車線に関して、なぜか追越車線をのろのろと延々と走行車線の車と並走しながら車線を塞いでいる迷惑なドライバーがあまりに多過ぎる。
欧州の道路でもとんでもない運転の輩はいるがここに関してだけは見習うべきほど正しく車線の棲み分けができている。この点日本はかなり意識が低い。迷惑な蓋車もガンガン違反切符切るなりして排除してほしい。
10.
制限速度は何のためにあるのでしょう
11.
日産広報「デイズのSOSコールを押すと、矢沢永吉さんが仲間とともに助けに来てくれます」
12.
速度に応じて車間近いって警告する（昔の100以上のキンコン的な）
のを標準にすればいい　今は安全装置でカメラが付いてるんだから
それが標準装備化されれば可能な筈　近いです！近いです！近いです！
言われれば流石に離れるでしょ(笑)
13.
前後ドラレコ搭載、特に後方はカメラが光るタイプと「後方撮影中」ステッカーのコンビがオススメ
ひと目で「撮影中」と分かるようにするのがキモですね
よほど頭がアレな人でない限り離れていきますよ
それでもくっつけて来たらバンバン通報窓口にデータを送りましょう♪
14.
どんだけ注意喚起しても煽る輩はいる。
そういう病的な輩に関わらないで済むよう、追い越しでは譲る時はさっさと譲るとか、被害に遭わないような運転を心がけないとね。
触らぬ馬鹿に祟りなし。
15.
もう車に武器を積んでおかなきゃいけない時代になったなぁ。


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16.
自分の出身校が二枚葉っぱでどなたかと一緒だから自慢話してるセレブ風女とか、自分の容姿はさておき某宮様の容姿をチクチク悪口言ってる偽イケメン男子が運転しようものなら腹黒思いっきり出して煽るだろう。ろくに車の運転もしたこと無いのに。
17.
こんなこと書くと反論はあるでしょうが、私は30年以上運転してきて煽り運転をされた経験がありません。ただしされかかったことは何回かありますが、高速でも一般道でも運転中は後方にも注意し、スピードを出した車が迫ってきたら車線をあけて先に行かせます。
煽る車は制限速度は関係ないので、自分が制限速度で走っているのだからゆずる必要はないと考えるのではなく、危険を避けるためにゆずるのです。最近は右側車線を走っている車でも、後ろから追いついて来た時はゆずる車が多くなったように感じます。
それは危険な煽り運転に巻き込まれ事故に合わないよう皆さんが気をつけるようになったからだと思います。それでも右車線をとろとろ走っている車もたまに見かけますが、ドライバーはお年寄りか女性が大半ですね。煽られていても後ろを見る余裕もないのかもしれませんが、そんなドライバーは運転を控える方が身のためではと思ってしまいます。
18.
反省しております。
私は過去にあおり運転をしたことがあります。

自分の意に沿わない運転をしてくる人に対して、ものすごい怒りを覚え、行動しておりました。

今思えば、自分でも何故そこまで怒っていたのか、何故あおっていたのかわかりません。運転すると人が変わる人がいるといいますが、まさにその人でした。

あおる人の心理分析にあるように、私自身に問題があることを認め、急がず、譲り合い精神を持つことを心掛けるようになるよう努力した結果、１０年ほど前にゴールド免許を取得し、今は、ゴールド免許を維持することをモチベーションに運転しております。

相変わらず、口が悪くなりますが、文句言うだけで落ち着いて運転しております。

19.
煽られる運転はするな！譲れば済む事だ。左右前後をコマ目に注意して、よそ見、おしゃべりは厳禁。そして、被害者振りはやめよう。
20.
「ありがとう」とか「ごめんなさい」とか

車の後ろにLEDディスプレイで表示できればいいのに。

バスの行き先表示みたいに。

21.
バイクが後ろピッタリに走ることがよくある。特に夜やられると目障りで走りにくい。あれなんとかならないものか。
22.
特定の車両には標準より広めの車間距離を強制的に維持するシステムをつけてほしいね。時速10キロ以上になったら作動して、煽り行為に相当する走り方をするたびに維持する車間距離が伸びていくようなのをお願いします。
23.
あおり運転はダメだけど、制限速度50kmの道路を30kmで走る高齢ドライバーは
まわりの状況を認識できてないのだから かえって危険！
大きな事故を起こさないうちに 免許証の返納をするべきだね。
24.
追い越し車線をゆっくり走ったり、無理矢理に割り込んだり煽られる奴にも原因があるぞ。
25.
高速で煽るのは、「高級」と言われる外車や日本車がほとんど。金持ち(風)な奴ほど平気でルールを破る。
26.
異様に遅い車も問題あると言う意見も多いけれど、そもそも制限速度以上出すことは法律違反です。追越車線を走る時も追い抜いて走る時も制限速度内で走るように教習所でも習いました。
まず、速度を出し過ぎないことが大切だと思います。
27.
追越車線てのは「制限速度を気にせず走り続けていいよ」って意味じゃない。そこを勘違いしてる人も多いですけどね。80キロ制限のとこを、ずーっと120キロで走ってたら違反です。んで、煽り運転する人は、たいがい「ずーっと120キロ」で走る人。

あと首都高に追越車線はありません。制限速度を守りましょう。

28.
ちょっと前まで「危ないよっ」「邪魔だよ」と言うお知らせ代わりのクラクション鳴らしてましたが、煽り運転のニュースがあってからは、よっぽとじゃない限り、クラクション鳴らさなくなりました。
クラクションならした方が安全な場合もあるのに困った世の中になりましたね。
29.
オラオラ顔の車造っといて、何言ってんだ？
30.
都内で3車線の道走ってて、左はすぐに路駐があるから誰も走らず、当然真ん中走ってるんだが、左車線が空いてるからと左からぶち抜いて当然路駐当たって左に戻ってくるべく入れてもらおうとする奴、車列が過ぎてから最後尾につけボケが。

これ都内で最もイラつく走り。


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