なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか→オーナーがおかしいだけ

1.
アホみたいにハイブリッドやから
高齢者やおっさんらは選ぶ。
ダッサイ車なのに。

カッコ悪いのを選んでまで
ハイブリッドに乗りたくない。

しかもまだまだ発展途上の分野なのに
高い金出して買うもんやない。
プリウスはだいたいトロくさい運転しとる。

2.
ヤフコメレベルで老人の暴走を揶揄するかのごとく叩くのは仕方ないにしても、一応メディアの肩書きを持つ担い手が、こういうものの書き方ってどうなんだろうと思いながら読んだ。

高齢者への視線は厳しく、賛同してくれるという確信があるのがミエミエで、締めくくりに犠牲になった母娘にとってつけたように触れ、池袋の一件でどんなに加害者の罪が深いか、

しかもそれは老人の暴走であるということを改めて読者に思い起こさせることでこのまとまりのない長々した持論が正論であること、自分は思いやり深い正義の味方であることを念押ししているあたりがちょっといやらしい。

プリウス問題に展開した時点でもうすこし構造的なことや技術的なことを掘り下げるのかと思いきや、あっという間に老人批判に話が戻る。老人黙っとけ、老人思い上がるな、老人は大人しくしてろ、運転するな。言いたいことは結局これだけでしょ、だったらもっと簡潔に。

3.
左足ブレーキってレーシングドライバーみたいですね。たまに、左足ブレーキ練習したりしてますけど。

4.
やたら飛ばすか、やたらと遅いか両極端なイメージ

5.
高齢運転車には、屋根に黄色か何かのパトライトを点灯させる！周囲からソレと気付くように。全自動運転の世の中になるまで、コレしか手がない。

6.
お次はプリウスのせいですか。飯塚元院長さんの罪を軽く見せようと躍起になってるのが見え見えですね。

7.
表題を更に助長する全く根拠のない短絡的な記事と思う。
現状、殆どは乗りなれた自家用車を操作する側の問ではないか。

突発的なクルマの症状にいかに対応するかだろうが、大方の
ドライバーはその症状に対応できないだろう。私も自信はない。

左足ブレーキ、ごく普通の年配者がこれから操作できますか？
単に混乱を招くだけで事故は増えるだけでしょうね。

昨今は機械に使われる時代に突入しつつあります。結果、クルマに
おいてはドライビングの楽しみはどんどん削がれていくでしょう。

異常な動力を検知した場合には緊急停止する機能、ボタンなど
制動面以外の機能カットが瞬時にヒトが行える装備を開発すべきだ。

メーカーは自動運転などより早急に打つべき対策と思う。

8.
日本の車メーカーって、起きた事故からリサーチあんまりしないよね。
ドイツ車の何がすごいって、ベンツにしろBMWにしろ
事故現場でこれでもかって調査してんのよ。

実際の事故車を調べて、数値上だけじゃわからない原因を潰してるわけ。
もう少しその辺見習ったらどうですか？

9.
左足ブレーキ論は既に決着付いてます
やるならATやめてMTにするだけで
同様の効果以上が見込めるからだ

10.
製造業で労災をなくすための対応は、まずハード対策。入ってはダメな場所は柵をしたり、操作ミスや見間違いをなくすためにボタンやレバーの操作を判りやすくしたり。

その観点からすると、レバーは常に中立に戻り、パネルでシフト位置を確認する必要のあるプリウスのシフト操作はあり得ない。

トヨタが優れた製造業であるなら、プリウスの製造現場にあんなミスリードを引き起こしやすい操作盤の設備はないと思うし、その知見を活かせない開発はおかしいと思う。

11.
70才以上は、自動ブレーキ車 以外 運転禁止にせよ?

12.
プリウス乗りは問題児が多い！

13.
高齢者総活躍社会の歪みですな。

年金減らすから、こうなる。

14.
プリウスが悪いんじゃないんですよ。

オーナーがおかしいだけ。運転しにくいと感じていたら別の車に速やかに変えればいいだけ。

87歳の殺人犯も体の不調があるのに無理して運転したあげくの大事故を起こしてますよね。
まだ逮捕されんのかな？？

その後各地で起きた事故の報道をみてると、みんな逮捕されてるよ？？

15.
記事の内容と写真が合ってない。
この写真のペダルは、ただのMTじゃないですね。
オルガンペダルって・・・
かなり高級な車のスポーツタイプじゃないと無かったと思うんですが。

16.
私も左足ブレーキにすることに賛成です！

マニュアル車との整合性と言うのであれば、
オートマ免許は左足ブレーキに決めてしまえばいいのです。

そして、老人の運転が問題だと言うのであれば、
たとえば75歳（後期高齢者）になったら、
オートマ免許しか持てないことにすることもできるでしょう。

これまで右足だけで操作していた人は、
最初はとっつきにくいかもしれませんが、
左足をつねにブレーキに乗せておくことにすれば、
すぐに慣れるでしょう。

技術的に左足を常にブレーキに乗せておけるかどうか
（ブレーキランプがつくので）という問題はありますが、
今の技術を持ってすれば何とかなるでしょう。

メーカーとしては、同じ車種でブレーキペダルの位置を変えるなど
コストアップの要因になるかもしれませんが、

圧倒的に踏み間違い事故を防げる方法なので、対処してほしいところです。

17.
オートマだから踏み間違えとかするんだから、マニュアルにしろ

18.
プリウスが何で叩かれるかの一番は、乗っている人が大体オラオラ系か年寄りの2択だからですよ？
その次が突撃仕様のシフトレバーです。

記事が間違っているとかじゃ無くて、これが事実です。

19.
高齢者講習を1年に2回実施し運転能力がない高齢者には運転免許証を交付しないようにした方が良いと思う。70歳になったら運転免許所持者は全員返納を義務化すべきかな。

20.
こんな車ばかりした戦犯は自動車メーカーですよ！！

一時期、電気自動車とかハイブリッド車が音がしない若しくは小さいからエンジン音を出すみたいな話し有りましたよね！？

なのに頓挫したのは、自動車メーカーの妨害があったからでしょ！！

しかも自動運転のカテゴリーレベルまでは、まだまだ問題とコスト増など課題が山積みだから、すぐには解決しないしね！！

自動車メーカーの技術開発頼みでは、無責任な暴走老人から家族を守る事は出来ませんよ！！

それなら免許証を与えている警察が直ぐに出来る対策を即実行するべきなんだよね！！

21.
一つ言わせてもらうと、若い世代でプリウスに乗る奴も傲慢なのが多い。

特に見た目からいかにも上から目線なインテリ、インテリを気取ったチンピラ、半グレは、かなりの割合で新型プリウスに乗る。

しかも合わせたように黒。

一昔前のクラウン マジェスタみたい。

こう言う輩は、必ずと言って良いほど身勝手な運転で、周りを走ってる車がヒヤリとする。

方向指示機を出さずに急に左折、右折は良くある話。

22.
何故プリウスに吊り下げ式のアクセルペダルが必要なのか？
安全なオルガン式で良い筈だけど。
見た目で勝負の車だかね。
昔、オートロックの車が出回ったとき、ドイツ車は直ぐに追従しなかった。技術の問題でなく、車に閉じ込められた人を救助できないから。
日本車で事故、火災、ドアが開かない、焼死。を見抜いたからですよ。
消費者も正しい判断力がないとね。

23.
日本全国で死亡事故は残念ながら多数起きている。たまたま報道されたのがプリウスオーナーであって、他を見れば色々な車種がある。
アクセル、ブレーキの位置がどうとかアホだらけやな?。
どんだけプリウス好きやねん（笑）

24.
十中八九、プリカスは街で暴走してる。

25.
もうね、本当に極端な話道路に高齢者専用レーンを作って全車自動運転で横断歩道は徐行で最高時速30キロ未満で走るようにでもしないと無くならない。

26.
アクセルと舵はジョイスティックにして
ペダルはブレーキだけにすべき
そうすりゃ老いぼれでも車を停止させられる

27.
シフトのBレンジが問題
シフトのRがバック
シフトのBをバックと勘違いして
コンビニ突入多発してると思う

28.
そろそろ教習所でも左足ブレーキを教えるべき。
そして車を、それに合わせたペダル位置にすべき。

ただでさえ広いとは言えない足元スペースに、アクセルとブレーキという逆方向の制御を行う細いペダルを右端に詰めるメリットは、今となってはもうほとんどないのでは。

MT車も全車２ペダル式にすればいい。
今はまだちょっとコストが掛かるかも知れないが。

29.
プリウスはアクセルを踏み込んでからの反応がモーターのお陰で良すぎますよね。
で、高齢者の反射神経がついていけず、スピードが出てパニックになり固まってアクセルから足が離れない。

30.
左足ブレーキ、右足アクセルねぇ。
咄嗟の時は出来ないよ。アクセル踏んでても、ブレーキ踏んだと言い張るから。
足元も録画するカメラをつけないと。