なぜ静岡県はリニア着工に反対するのか→ズルズルとリニアの開業が遅れるだけ

1.
山梨県も駅が無人とか言ってるし、
通過駅になるのが目に見えてるし、

駅の場所も何ら利便もメリットもない
田園地帯になぜ作るか意味不明です。

金だけ出さされて見返りは無しです。

2.
いえいえ川勝さんは見事な中共工作員ですのでね～。日本のリニアモータカ―の着工をドンドン遅らせるように指示を受けてるんですよ！彼の中共傾倒ぶりには感心しますよ！本当にあなたは純粋な日本人ですか？

3.
ユネスコのジオパークなんかがあるので、地下水が枯渇したら、一大事だから慎重をきしてるし、ヤード予定地の、現状を見ているのだろうか？

4.
川勝氏が親中なのが気になるか、いずれにしても迂回ルートにしなければ永久にリニアはできません。

5.
面倒臭いから1時間に1本、浜松か静岡にのぞみ止めてあげたら？
まぁ、あとは在来線の速達性かな。ホームライナー以外に快速列車のない東海道線での往来は苦行ともいえるべきもの。

6.
リニアが開通したとしてもJR東海は儲からないしのぞみが停車したとしても静岡県が栄える事は無い。
なぜならこれから日本では人口減少が続くので高速鉄道の需要は無いし田舎は人が住まなくなる。

7.
やっぱりだよね。
「のぞみ」が無理なら全ての「ひかり」を熱海に停車させるってのは無理なんですかね？　なんか一つでもバーターを、ただ水面下でお願いしますよ。そうでないと騒ぎ立てる連中が静岡にはいっぱいいるもんですから。

8.
東京と名古屋という大都市圏があったら、間の静岡を軽視するのは私企業として当然ではないかと思います。

9.
駅前の再開発計画や通勤利用者の為の駐車場整備や駅までの道路の改修も含めて具体的な議論しないで、とりあえず新幹線停めろ的な印象受けるけど。

リニア神奈川駅が出来る橋本とか、誘致のために何年前から商業施設誘致や道路整備や駅前開発やってたと思うの？
環境問題はそれはそれとして重要だけど、地場価値向上や産業促進の行政努力をしてきたように思えないところに限られた公共交通リソースを割くのは無駄だよね。

努力してきたかもしれないけど、それなら現在の静岡駅前って、岡山駅と比べてどう思う？

10.
313系、静岡仕様は名古屋地区と違い、何故かロングシート。他社と競合しない為、JR東海によるに新幹線へ誘導する為の嫌がらせ！！ 211系豊橋発熱海行き、4時間近い乗車時間に関わらずトイレも無し！！静岡県民じゃなくてもそりゃ怒りますがな！

11.
未だに「怨念」なんてことを言っている人がいることが驚き。
というより、リニア建設がヤバそうになってきたので、JR東海に対する援護射撃で
ワザと「怨念」などと言っているんだろうね。

リニア問題は環境問題以外の何ものでもない。

３兆円の財政投融資の返済計画があるから、何が何でも現行計画を貫きたいんだろうけど、
どんなに悪あがきしたところで現ルートでの建設は絶対に無理だよ。

12.
川勝は元々偏屈な学者

県内でも前静岡市長/現市長共何かともめる　其処にも因縁がある　浜松と静岡の因縁

それに交通インフラに恵まれた静岡県民に　リニアの必要性を感じる県民は本当に居るの？
水源問題も大騒ぎしているのは　ほんの一部ではないのか？

川勝より長く静岡県民をしているが　周りで水源話題が話題になっている場面に遭遇したことは唯の一度もない

新幹線で言えば　無駄な空港駅より　リニアが開通して「のぞみ」の本数が減ったら其処に熱海/静岡/浜松停まりの「ひかり」を増やせば　それぞ恩恵

13.
新幹線が通っていないと県民からすると贅沢な悩みだなあ、と素直に感じる。

新幹線で十分という方々もいらっしゃるが、あれができてもう50年以上。大規模な修理や更新工事が必要なんだけど、そのあたりはどう考えていらっしゃるんだろう。また、海側を走る新幹線が災害に強いとでも思われているのかなとも。

静岡にも住んだことのある身としては、静岡県の言うこともわかるが、もう少し建設的な話し合いはできないものだろうか。もちろん、JR東海側ももっと静岡県の主張やそれ以外の利用客の声に謙虚に耳を傾けてほしい。

14.
東海道に乗ってると、山陽は停まりすぎと感じる。
静岡より山陽の停車駅を減らしてほしいわ。

15.
のぞみ号やリニアを静岡に止める目的と効果を示して下さい。多分10人程度の利便性の為に数万人の10分とか60分を犠牲になるのでは?

全ての希望を聞いたら在来線にのぞみを走らせ各駅停車になるのでは?

16.
このままリニア計画が頓挫したら大笑い

17.
一連の話を見ていると、静岡県側には妥協案はなく、リニア反対一択のようですね。
ＪＲとしてはルートを変える時間や費用を考えると、静岡県知事が変わるのを待った方が早いと考えているのかも知れませんね。

18.
JR東海は沿線の赤字路線に対して廃線にせずに残してくれてます。
静岡に対してはわかりませんが、東海三県や長野の沿線は恩恵を受けていると思います。

19.
静岡出身東京在住です。

のぞみ止まらなくていい。ひかりも増えれば便利だと思うが、別に1時間1本でもいい。
こだまでも静岡まで1時間半、ひかりと30分しか変わらない。毎日通勤するなら不便かもしれないが許容範囲の我慢だろう。

静岡空港は県民から見てもなぜ作った？というシロモノなので、そこに駅をくれなどという静岡県民は、少なくとも私は会ったことがない。

知事の内心は知らないが、少なくとも県民のリニア反対は、新幹線を止めてほしいから、駅を作ってほしいから、などというクレクレ理由ではない。

大井川水量問題が全くないなら、静岡にリニアが止まらなくても大多数は反対しない。
過去の怨念がどうのではなく、正に今軽んじられていることが問題。

全体の利益のために一部の権利が侵害される構造が後に長い軋轢を産むことは沖縄の基地、原発などでわかりきっている。
まして静岡にプラスがない。無理。
ルート変更で。

20.
水問題、たしかに大事でしょう。自然を相手にすることですから何が起こるのかわからない。
だからといって、国が認めた計画を明確な根拠なしに止めることは出来ません。

アフターコロナの時代にあっても、世界最大のポテンシャルを持つ東京〜大阪間の回廊の増強を図ることは国家的使命なのです。

国は国で、一(弱小)自治体である静岡県に対等に向き合うことを良しとしない。
中央と地方の気位の違いなど、実はなかなか難しい問題を孕んでいるのです。

21.
JRが水の保証を確か30年としていたはずだが住民、企業への影響を考慮すると期限は設けるべきではないだろう。
水への影響が確認されなければ勿論中止はあり。

逆にそこまで条件を提示すれば静岡がゴネることはできない。

リニアが普及すれば新幹線の停止本数は増える可能性はある。
ただ静岡空港新幹線新駅はあり得ない。そんなことを条件にしていることは論外。そもそも必要性が低い空港。

オープンな会議にして議論した方がいいだろう。

22.
だからと言ってリニアの邪魔をしていいわけではない。
地元利益のために国益を損なう静岡県民は国賊

23.
まぁなるようにしかならないさ。ケセラセラ。そんなに目くじら立てる程でもないんじゃない？　コロナの影響も相まって人の移動の在り方が大きく変ってリニア開通時の10年後は無用の長物化しているような気がする。静観しましょう。

24.
静岡の山奥に
板張りホームの駅を
造ってあげたら？
始発と最終1日2本くらい停めれば充分

25.
知事の態度は非常によろしくないと思う立場だけど

JRも「のぞみは停めないけど在来線を便利にしますよ」とか
以前からしておけばよかったのに

いつまで経っても静岡県内の東海道線の利便性向上に積極的でなかったツケが
いまこうして噴出したって感じかな。

26.
ルートを見ると静岡を通るのはほんのわずかにかすめる程度の距離。そのかすめる程度の距離を通すことによって、水がストップして多くの県民の生活や産業が脅かされる静岡市からしたらたまったもんじゃないですね。

同意しろという方がおかしな話。これがもし自分の住んでる地域だと思ったら恐ろしいです。理不尽なJR東海や国家権力に屈することなく、川勝知事には頑張ってほしいです。

27.
田舎者

28.
政治家如きの私怨などで日本の未来を振り回すな。大自然を後世に残していくことが一番大事。新幹線などの既存のインフラを整備するだけで将来は十分なはず。

29.
静岡県頑張れ～
新幹線のぞみだと、神奈川県の隣が愛知県のイメージになってしまう。

でも、神奈川県や愛知県よりはるかに長い土地の所有者でもある。
リニアが駅を作ってもアルプスの山の中では仕方がない。

リニアの駅を作らない変わりに新幹線のぞみを停車駅にするとか妥協案は無いものなのか？
リニアが開通すれば新幹線利用も減少する。

減少すればのぞみの本数も減りダイヤ改正も出来るはず。

だからこそ静岡県知事や県民も頑張って欲しい！

30.
空港は正直言って利便が悪い。
地元の人間も使ってないし。。

ちょっと遊びに行くにはいいけどね景色や食事やら
子供には人気です！駐車場も広いし。