フランスの自動車メーカー「アルピーヌ」が約55年前に発売した「A110」の復刻モデルを発売しました。数々のラリーレースで好成績を収めた名車です。

日本で通常ラインナップするアルピーヌの新型「A110」は、『ピュアグレード』と『リネージグレード』の2種類。どちらも基本スペックは同じで、装備内容やハンドル位置が異なります。

ボディサイズは、全長4205mm×全幅1800mm×全高1250mm、車両重量1110kg、前後重量配分44%対56%という“ライトウェイトスポーツ”モデルです。

パワートレインは、1.8リッター直列4気筒ガソリンエンジン(最高出力:252PS/最高トルク32.6kgm)、電子制御7速ATを搭載。最高速度は250km/hを誇ります。

すべての人が扱いやすいクルマ
サーキット試乗では、走行モードを「トラックモード」に変更した上で行ないました。走り出しは、ノーマルやスポーツと大きな違いはありませんが、アクセルを踏み込むにつれ、アルピーヌの本気度合いを感じられます。

とくに、コーナーでは少しのきっかけで、車体後部が滑り始め簡単にドリフト走行を体感でき、まっすぐに戻す際も難しいハンドル操作が必要ないほど余裕のある走りを楽しめ、思わず熱中してしまうほどです。

また、ピュアグレードのシートは、背もたれ調整不可のフルバケット式です。街乗りでは、若干使いにくさを感じますが、サーキットでは身体にピタッと密着して意のままにクルマを操る一体感を味わえます。



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みんなのコメント

1 :△▽△▽△▽:2018/10/16(火)18:02:12
数多くの自動車メーカーが国内に有るが株価や生産台数ばかりを追っかけていたら作れない。
2 :sim*****:2018/10/16(火)17:54:09
スーパーカーブームの頃に、本で飛ばしていたページに出ていた車。なかなかのスペックで驚いた。
3 :koujin:2018/10/16(火)17:44:20
左ハンドルと右ハンドルの両方に乗ってドライビングの違い(ペダルオフセットなど)を書かないのはどういうことでしょう。ないならないでしっかり書いてほしいです。
4 :sin******:2018/10/16(火)17:34:29
サイズ、重量、魅力的だね。日本のメーカーからもこういうクルマ、出してほしいね。


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