スズキ 新型ジムニー vs スズキ ハスラー どっちが買い→ハスラーはデザインがいい

あなたは”オフロード派”と”シティ派”？スズキの人気SUVを比較

人気の高いSUVは、オフロード派とシティ派に分けられる。オフロード派は悪路の走破力を優先して開発され、耐久性の高いプラットフォームと足まわりを備える。

後輪駆動をベースにした4WDシステムを搭載して、駆動力を高める副変速機を採用することが多い。

シティ派は、前輪駆動をベースにした乗用車タイプのプラットフォームを備え、居住性、乗降性、走行安定性、乗り心地などが優れている。悪路の走破力はオフロード派ほど高くないが、4WDを備えれば雪道程度なら十分に走れる。そのために今ではシティ派が増えて、SUVの売れ行きも堅調だ。

そしてスズキは、オフロード派とシティ派のSUVを、軽自動車のサイズで両方ともにそろえる貴重なメーカーとなっている。

オフロード派には、2018年7月に20年ぶりのフルモデルチェンジを受けた新型ジムニーがある。シティ派は2014年1月に発売された（発表は2013年12月）ハスラーだ。後者のプラットフォームは先代ワゴンRと共通で、シートの配列、シートアレンジなども踏襲されている。

ジムニー vs ハスラー｜ボディスタイル／サイズ／視界／取りまわし性比較

両車ともに丸形のヘッドランプを装着するが、外観のデザインはまったく違う。ジムニーは角張ったオフロードSUVの典型で、エンジンを縦向きに搭載した後輪駆動がベースだからボンネットが少し長い。

後席側のドアを備えない3ドアボディだ。ハスラーは逆にボンネットが短く、室内空間を長く取った5ドアになる。

ボディサイズは、両車ともに軽自動車だから、全長は3395mm、全幅は1475mmで等しい。全高はジムニーが1725mmと高く、ハスラーは1665mmだから60mm低い。

ホイールベース（前輪と後輪の間隔）はジムニーが2250mm、ハスラーは2425mmだから175mm上まわる。外観の見栄えも各部の寸法も、かなり異なる。

悪路の走破力に影響を与える最低地上高（路面とボディの最も低い部分との間隔）は、ジムニーがオフロードSUVらしく205mmを確保して、ハスラーは175mm（4WD）だ。

視界はジムニー、ハスラーともに優れ、両車は同等と判断して良い。取りまわし性では、ボンネットが良く見えるのはジムニーのメリットだ。ハスラーも空間効率を重視した軽自動車では珍しく、ボンネットの手前が少しだけ視野に入る。

最小回転半径はジムニーが4.8m、ハスラーは4.6mに収まって小回り性能が優れる。それでも両車を比較して運転がしやすいのは、ボンネットが良く見えるジムニーだ。

勝者：ジムニー

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180727-00010004-autoconen-bus_all

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