日産自動車が14日発表した2019年3月期連結決算は売上高が前期比3.2％減の11兆5742億円、純利益が57.3％減の3191億円で減収減益だった。主力の米国市場での販売が振るわず、環境規制厳格化への対応費用などが増加したため。

横浜市の本社で記者会見した西川広人社長は、今後の販売について「北米と欧州では相変わらず減少傾向が続く」との認識を示した。

20年3月期は、売上高を2.4％減の11兆3千億円、純利益を46.7％減の1700億円と見込む。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000130-kyodonews-bus_all


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ネットの反応

1.
車全部古いもん！
2.
内輪揉めに全力で、経営そっち退け。
3.
ゴーンさんにまた再生してもらえば？
残念ながら西川さんは経営者の顔してないよね
勝手なイメージですが
4.
某下請けとして、日産の技術部門に行ったけど
会議中に暑いと言ってコーヒーを買いに行ってくる社員！
我々下請けには休憩も与えない！
暑いのは一緒だよと思いながら仕事させてもらった
そんな経験したから、車買いたいと思わないね
5.
完全にトヨタやレクサスやメルセデスベンツに負けているね。最近の日産って、走りと性能に劣ってきている。1990年代の日産が黄金期だったなと思う。今では、氷河期に堕ちる寸前だなと思う。
6.
後２年、こんな状態なら西川はゴーンより間抜け。
ゴーンは拘置所。
西川は刑務所。
7.
今の日産はe-powerとセレナ頼みでボディそのものは古臭い型ばかりで商品力に劣るから皆んな買う気は失せるよね。
SUBARUでさえ4年毎にフルモデル＋年次改良で魅力的な商品構成を保っているし、マツダだって頑張っている。
FUGAは15年前、NOTEは7年前、セレナはフルモデルチェンジの形を取っているが、ほぼマイナーチェンジをず?と作り続けていて、そりゃ研究開発費は抑えられるけど魅力的な商品はGT-R以外に無いからね。
おまけにVモーションってどう見ても台形にしか見えないモチーフを前面に押し出して格好悪いし、Vならしっかりエッジを付けないとダメでしょ！
ボディはどんどん丸っこくなって直線の伸びやかさが無いし、丸にするならミニを見習うべし。
とりあえず、Vモーションは捨ててインフィニティに統一、ボディは直線の延長線でエッジをたてた先に丸を組み合わせる位の演出をして欲しいな。
全て中途半端！
8.
国内で売れてるの、国内じゃデイズ・ノート・セレナくらいですか。デイズは軽なうえに自社製造じゃないしなぁ。
フーガ・エルグランド・エクストレイル・マーチ・キューブ、以前より随分と見なくなりましたね…
頼みの綱のインフィニティがコケたら、そりゃこうなりますよね。
9.
なんだかんだ言ってゴーンがいないと
収益でないじゃん！と言われないように
頑張れ！日産。
10.
西川よりゴーンの方が能力数倍高そうだからお金沢山ゴーンに取られても経営的にトータルで日産の利益に繋がったと思う。西川じゃ日産の未来は暗いでしょ。
11.
日産の業績回復は徹底的なコストカットだけで魅力のある車作りはあまり進んでなかった。
日産のCMはものすごいよく見るのに街中で見るのはノートくらい。
国内より海外にシフトしてますしそれ自体は正しい判断だと思うがだからといって海外でウケる車って感じでもない気がしますね。
12.
やっちぇえ!　というより、やっちゃった!!
13.
欲しい車が全くないからな。デザインがお金出して欲しい価値が無い。以前の日産は憧れでした。
14.
もう。駄目。かも。しれない。ね。ゴン頼みの経営体質。ゴンのイエスマンばかりで。自前の後継者皆無。１０年後。あるか。なあ。泣
15.
日産は売りたい車に唯一の武器であるe-powerを搭載して、誇張広告もしつつピンポイントで売るって戦略が当たってるとは思うけど、逆に言うとただそれだけ。プロパイロットの誇張広告も含め、やり口が汚いんだよなぁ。
そのe-powerも実はホンダのハイブリッドi-MMDが完全に上位互換という始末。
現在の燃費表示基準のJC08モードだけじゃなく実燃費数値に近いWLTCモードでの表示もしてみてほしい。完全にボロが出るだろうから。(絶対にしないだろうが)
少し車に詳しい人なら日産車は絶対に選ばない！


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16.
オペレーションのTopであるCOOが責任取らずにCEOに昇格とは流石に日産はすごいですね。
17.
ゴーン氏がやってた時は、良かったのに、また日本人が社長やると昔みたいに借金地獄に落ちるんだろうな。
クーデター起こして、社長になったのにゴーン氏におんぶにだっこか、結局決断力ないんだよな。

ゴーン氏が退職金に何十億貰おうとしていたとしても結果、貰ってないのに、なんでこんなお粗末なの？

18.
海外でアカンかったら存在の意味ないがな。
ダサい車をいつまでも作ってるからこうなるんよ。ゴーンのマイナスイメージだけやない。
7thスカイラインとかセフィーロあたりからヘンやったから30年位前から終わりの始まりやったんや。
19.
経営幹部が無能なので想像力ある製品開発ができない。

官僚の天下りなので日本企業の大部分は潰れる運命。時代は日本ではない。

20.
自称「日本一売れてる自動車メーカー」じゃなかったっけ？
21.
私はNISSANのロゴが嫌?い。NISSANて入っててダサい。

車良くても買う気しない、あのロゴみると

22.
で、リストラ以外にどうするの？
23.
このまま落としていってルノーから安く買い戻すのが理想だな
24.
ひとくくりに態度が悪いと決めるのは危険です
中には態度が悪い人もいてるかもしませんが
一部の人でしょう
日産の車はバブル期のzやプリメーラみたいに魅力の
車が少ないです　時代もあるかもしれませんがね
25.
不思議なのは日産の現場社員と株主の声が聞かれない事。ゴーン氏は
起訴されて会社の重役は責任を問われない。
なおかつ大株主ルノーの社員のために今の状態で利益をルノー側に吸い上げられるのを甘んじてみているということかな？会社組織の利益構造及び金の流れの矛盾
汗水たらす現場社員の声が挙がらないのが不思議でならない。首切りを
恐れているのだろうか？
26.
多分ゴーン関係ないなこれ
27.
魅力の無い車ばっかり作っていたツケ。
28.
ずいぶん前だが日産に代車を用意してもらって修理をお願いした時の事。当日は朝から仕事を頑張って早く終らせて、何とか約束の時間に車を持っていったのだけど、代車が準備できてない、いつ準備できるかわからないといわれた。
それなら修理費は8万の見積りだったのでまけてほしいとお願いしたが、それはできないという。
明日になれば、代車がいつ準備できるかわかりるので連絡するとのことだったがそれも結局連絡はなかった。近所の個人経営の所へ持って行くとすぐに代車あり修理費も4万だった。他にも日産には納得できない対応をされたことが二回ある。
29.
西川では無理なんだよ。
30.
やっちまったな日産


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