日産フーガ、クラウン追撃なるか…次期型は若返りの大勝負？→もう日本には購買層がいない

『セドリック/グロリア』のDNAを受け継ぐ日産の上級4ドアセダン『フーガ』が、次期型で大きな路線変更する可能性があることがわかった。

フーガは、2004年にそれまで40年以上の歴史を持つセドリック/グロリアの後継モデルとして発売、北米では『インフィニティQ70』として展開している。現行モデルとなる二代目は2009年に登場しており、約10年が経過。

ライバルとなるトヨタ『クラウン』は、2018年に登場した最新モデルで4ドアクーペスタイルを導入し若返りを図った。いわゆる3ボックスセダンの需要が冷え込む中、フーガの路線変更も現実味を帯びてきた。

入手した情報を元に、Spyder7スクープ班では予想CGを制作した。

プラットフォームに「MRA」アーキテクチャを採用する次期型は、高級感の中にスポーツ感を取り入れたシルエットを特徴とする4ドアクーペスタイルとなる。

2018年1月のデトロイトモーターショーで初公開されたインフィニティ『Qインスピレーション』からインスパイアされたデザインが予想される。

ボンネット前方をグッと下げ、サイドデザインはシンプルながら上品に。アンダー部分はおもいっきり抉ったデザインとして、それに伴いリア周りに膨らみを持たせ迫力を増す。フロントエンドではグリルを大型化し、

ライト位置は若干低めかつ細くシャープなデザインを採り入れた。全体的に踏ん張り感をイメージさせたボディに進化するだろう。次期型ではこのスポーティなデザインを武器に、購買層の若返りをねらう。

予想されるパワートレインは、北米仕様『スカイライン』から流用される3.0リットルV型6気筒ツインターボエンジン＋電気モーターのハイブリッド、

及び『QX50』新型と共有する2.0リットル直列4気筒ターボ「VC-Turbo」のラインアップだ。安全技術では、最新世代の「プロパイロット」搭載も間違いないだろう。

次期型の発売は最速でも2020年以降となるが、今年10月の東京モーターショーでコンセプトモデルが発表される可能性もある。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00000011-rps-ind

ネットの反応

1.
日本でのINFINITEブランドの失敗で良い車なのに売れないフーガ。
いっそデザインも一新し、名前も変更して新鮮さを出してはいかがですか。

2.
往年の車名の復活！それこそが若返りだと思うがな。

3.
日産は新型車開発はしなくていい。ルノーのメガーヌやルーテシアのエンブレムを日産に変えて売ってる方が良い。

4.
クラウンの追撃なんて出来るはずがない。何故ならば、クラウンには、根強いクラウンファンが多数いる。しかし、フーガはセドリックやグロリアのファンなどの根強いファンがいるとは思えない。それにスポーツイメージを前面に出すと、スカイラインと被りかねない。その辺りが難しい。

5.
クラウンなんかをベンチマークにしていたら良い車なんか造れまい。

6.
ケツアゴ…

7.
名前はシーマでいいと思う

8.
是非若返ってください。やっと路線の間違いに気付き始めたのですね。そうです、ユーザーや販売店の言葉を無視し続けた結果が現状なんです。ユーザーの意見は大切にしてください。そして第一線で働く販売店営業の意見を大切にしてください。働く者の熱意を奪わないでください。

9.
日産はスカイラインといい今回のフーガもフロントマスクのデザインが
酷い。ブサイクすぎるしメーカマーク？もマツダか！もっと精悍なフロントマスクが欲しい。

10.
クイズやっちまった日産！
フーガが惨敗するに30000ガバス！

11.
若返ったとは思えない、また代わり映えしないフロントグリル、マツダの車と変わらない

12.
検査もしないメーカーだから要らん

13.
クラウンもそうだが、自動車会社が考える若者って何歳？40代でしょ？

14.
メーカー側は若者の好みを全くわかっていない
子供っぽいデザインにしたら若者が買うかって言われれば買うわけがない
おっさんの、中年の、渋みがほとばしるセダンを若者が憧れ痺れてセダンを購入するんだよ

現に34セドリックや50シーマまでは若者がこぞって乗っていただろう？
センチュリーみたいな路線のセダンこそ若者が憧れるセダンなんだよ

15.
これを機に車名をセドリックに…

16.
これでセドリックかグロリアに名前を戻したら良いのでは。

17.
大きくても全長4850ｍｍ、全幅1830ｍｍくらいじゃないと日本じゃ大きくて駐車場（特にマンション等の立駐）に入らない。
現行型ですら大きくて立駐はNG（実際には入れても、車庫証明がとれない）だったので、選択肢はなくクラウンに乗ってます。
クラウンは全幅1800ｍｍでそこら辺は押さえてあるあたり、やっぱり商売を考えている。
世界戦略車じゃ多分もっと大きいんだろうけどね。
そういう人はスカイラインを買え、ということか？

18.
もう日本には購買層がいない
軽自動車で十分

19.
最後のゴーンフーガですか???

20.
デザインはクラウンに勝っていると思う。
でも、販売力がないので、クラウンには勝てない。

21.
予想CGは
カッコ良いね

22.
若返りには期待できないが、現在日産ユーザーの高級志向のニーズに合ったモデル。
日産でもこんな車種あるんだぞというアピールポイント。

23.
日産系のお偉いさんしか乗らない車

24.
日産のセダンはみなドンくさい。だれが買うか、いないだろう。

25.
なぜケツアゴにしてしまうのか…

26.
クラウンなんて昭和のいつかはクラウンと言われた歴史ある車なんだし、そんな偉大な車を最近出たような車に抜かれるとは思えないけど。

27.
若者がセダン買うとしたら、WRXあたりに行ってしまうと思う。
大きさ、値段ともにいきやすいし、リーセルもいい。

28.
フーガは車格の割にリアデザインのお陰で小さく見えるし
このクラスの車としては造り込みも甘い。
個人的にはフーガより
ティアナの方が好き！

29.
クラウンがモデルチェンジで若返った印象はないけど、日本国内向けに大きさを考えて作ったクラウンを、海外向けのフーガでは追撃しようがない。