安かろう悪かろう、でも世界では高評価

なにかとゴタゴタの多いお隣の国、韓国だけど世界的にも有名な自動車メーカーを抱えているのはご存知のとおり。

現在は「現代（ヒュンダイ）自動車」に集約された感があるが、以前は「起亜（現在は現代傘下）」、

「大宇（韓国GM）」、「双竜（現在はインド系）」などがあり、倒産、買収など複雑な系譜となりつつも、いくつかのメーカーは今でも存続している。

ちなみに起亜ではロータス エランの成れの果てであるビガートが話題になったし、大宇のマティジュは輸入されていたこともある。

また、過去にはヒュンダイも日本法人を作って上陸。ドラマ「冬のソナタ」のブームに乗っかって、同じ車名だった「ヒュンダイ・ソナタ」が話題になったりもしたので、まったくもって疎遠だったというわけでもない。

そもそも韓国車の創成期は日本メーカーとの提携によって成り立っていた。初の自国製とされる「ポニー」も三菱の技術が入っているし、

起亜では日本で大ヒットした実質マツダ製である「フェスティバ」のセダンなんていう車種も販売。

マニアックなところでいえば、三菱の「デボネアAMG」は韓国製というのもご存知の方は多いのではないだろうか（実際の開発は大半が三菱側）。

そんなイメージもあって、韓国最大手のヒュンダイも今ひとつ的な印象だったが、世界的にはいつの間にか評価は高くなり、いまや日本車を超えた感もあるのが実際のところ。その起爆剤となったのが、2000年代後半からの大きな改革だろう。

欧州、日本の各メーカーからスタッフを大量にリクルート。とくにデザイナーの引き抜きには力を入れたことで一気に魅力が向上し、

レクサスをもターゲットにした初代ジェネシスの完成度は目を見張るものがあり、北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するほどに成長した。2代目はさらに抑揚の効いたデザインで、その実力のほどを示したのである。

質を高めたにも関わらず、価格は安め（全体的に日本車の1～2割安）。長期保証にも力を入れるなどしたのも、大ヒットの後押しとなった。つまり、以前の日本車が世界で売れたのと同じ図式と言っていいだろう。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191007-00010002-amweb-bus_all

ネットの反応

1.
アメリカ人に聞いてみたら？もし日韓両車が同じ価格だったらどっち買うかって。圧倒的に韓国車を買う理由は価格ですよ。リセールバリューで見てもわかりますよね。同じ価格で買って手放す時に差がつくなら、やっぱり考えますよ。維持費もあることだしね。
2.
韓国製いらない
3.
日本が教えた技術、　それに雨漏り車、など、恥ずかしくて乗れん
4.
御意！！
全く仰るとおり！！
5.
携帯だろうが、テレビだろうが、車だろうが
日本には日本企業の製品がありますから韓国企業のものに手を出す必要ない。
6.
米国の大手レンタカーチェーンも安さに魅かれて韓国車を導入したが顧客から大不評で日本車の低価格車に戻しているみたいですね。
7.
日本で売れなかった理由＝その国が嫌いすぎるからです。
8.
車は常にアフターフォローが必要です。買ってからのある程度の所有のなかで何回もメンテナンスが必要です。韓国製品を買ってからメンテナンスしてくれるお店探すのに大変ですよね、その辺が欧米と違うところですよ
9.
韓国だから。買わない。
10.
バッタもんは買わない。
11.
なんか勘違いしてる人多いけど、現代自動車の海外ビジネスを支えてるのは日本の総合商社だからな！
最近だと東南アジアや中東で双日が現代自動車のCKD工場立ち上げたり、販売網築いたり蜜月関係じゃん。

日系総合商社がリスク引き受けるお陰で、現代含め韓国の自動車はノーリスクで海外ビジネスを進められてる。
まぁ、日本の自動車がシェアを独占している市場に韓国の自動車を売り込んでいく日系企業もどうかと思うけどね。

12.
韓国車に乗ってると、「何かご事情でもあるんですか？」なんて聞かれそう。
13.
ハッキリ言ってボロだからね。エンジンは三菱の旧世代GDIだもん…。そりゃ買わないわw。
14.
三菱が韓国悲願の国産自動車生産を
手取り足取り教えてやったのに
この始末だ！！！！誰が買うか！！！！
15.
日本で買うのは在だけ。
まともな日本人が買う理由がない。
16.
世界でも売れてない
17.
車は、安けりゃ売れるというもんじゃないだろ。
プアマンズカーは日本では売れない、日本で誰が韓国車のエンブレムに価値観を感じる？
18.
見た目だけで何も中身のない車など日本人が買うわけがない。韓国車はすぐに故障するし、アフターサービスも悪い。実際に使った感想です。2度と買いません。
19.
何で格下の国の車に乗るのか、訳が分からないからでしょ。
20.
この人は何を言っているのだろう？「今の韓国車が日本の車に似ているから日本では必要ない」という認識そのものが「逆浦島太郎」ではなかろうか。

ジャーナリストであればJ.D. パワーによる毎年恒例の米国自動車初期品質調査で、韓国の自動車ブランドがトップ3を占めたことを知っているだろう。

欧州で韓国車は欧州でデザインされ、欧州で生産され受け入れらている。2018年上半期の市場シェアは、2社合わせて約6.4%で、欧州3位のフォードに迫っている。つまり今の韓国は日本など眼中にないということだ。

21.
ソナタって言う車？この車見るたびアコードのパクリに見えてしまう。
22.
「理由」が「悲報」なの?

韓国車の前に日本語勉強しろ。

23.
なんで故障しやすくて保証もない車を買う必要があるの？
24.
世界では人気って嘘だと思う
25.
トヨタより出力詐称がひどい。
海外では人気って言ってるが、合併して他社の技術盗んでるからそう見えるだけ。

新車でも雨漏りとか結構頻度が高いらしいねｗｗｗ

26.
世界で韓国車が売れたのは日本車のフリをして売れ出したのもあるでしょう

ヒュンダイはアメリカではマワシ姿の相撲取り（小錦）を広告に出してたし、サムソンなんかは寿司や富士山、中には旭日旗模様まで使ったCMがあり、日本のフリをしたのは成功だったと言っている企業もある

海外の動画の中に「俺も日本車買ったぞ！」と喜んでいた動画があったが、横に居た友人が「それは韓国車だぞ！」と言うとガックリと落ち込んでいたのがあったが、日本も韓国も見分けが付かない人も結構買っていると思う

27.
買う理由がない。タダでもいらない。
28.
タダで乗ってくれと言われても要らない。
29.
売れてるんだ、知らなかった。
30.
買う意味がわからない。

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