「貸切バスで団体旅行」から「高速バスで個人旅行」へ
日本を訪れる外国人、いわゆる「インバウンド」は依然として増加しており、2018年は年間3000万人を突破することがほぼ確実です。しかし、その中身を見ると、大きな変化が起こっています。
以前は、団体ツアーで訪日し、旅行会社がチャーターした貸切バスで「ゴールデンルート(東京~富士山~京都・大阪)」を駆け足で観光するスタイルが目立ちましたが、数年前から、FIT(Foreign Independent Tour/個人自由旅行)が中心となり、訪問先も多様化しているのです。
FITは、旅行者ひとりひとりが自らの関心に基づいて旅程を組み、鉄道や高速バスなどの公共交通機関を利用して全国を旅行します。高速バスの車内でFITの姿が特に目立つのが、「昇龍道」と呼ばれる旅行ルートです。
「昇龍道」は、中部運輸局が中心となり、2012(平成24)年から誘客を進めている広域周遊ルートです。中部地方の地図は、石川県の能登半島を頭にして空に昇る龍の姿に見えます。龍が、中国人の間で縁起がいいとされていることにあやかって、そう名づけられました。
「昇龍道」が成功するきっかけになったのが、2014年に名鉄バス、濃飛乗合自動車らが外国人のみを対象に発売した「昇龍道高速バスきっぷ」です。高速バスを乗り継いで中部国際空港~名古屋~高山~白川郷~金沢を旅行できるフリーきっぷで、この区間は「昇龍道」のなかでも特に自然が豊かなうえ、
古い町並みなど日本らしさを感じられる観光拠点が点在していること、また高速バスを乗り継げばそれらを効率よく周遊できることから大変な人気になりました。中国人のみならず、欧米からの観光客にも人気です(現在はコースを増やしたうえで「昇龍道フリーきっぷ」に改称)。
それにより、名古屋~高山間の高速バスは、2015年に1日9往復から12往復へと増便しました。高山~白川郷間も2014年から毎年のように増便を繰り返し、最大16往復(朝は30分間隔)と頻発するにも関わらず、多くの続行便(乗客数に合わせ1便に対し2号車、3号車と台数を増やすこと)が設定され、1便あたり最大6台で運行される人気ぶりです。
引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010000-norimono-bus_all
みんなのコメント
自国民旅行者には優遇ないよな。
ここは日本だよね。
どんだけ優遇してんだよって感じだわ。
優遇して安く売った分を日本人から回収するって感じだな。
鉄道(JR)は一体何してるの?と言いたいところだが、出血大サービスな
あの「パス」で乗られては、増結&増発なんかしたら損損!とJR側は
確実に思っている結果がこれなんだろうな。
実現はかなり困難だが、交通バランスの平準化を願いたいところ。
本当にもう日本に来るな、うるさいし、マナーは悪いしホテルもとれない。これは明らかに日本人差別で間接侵略でもある!
そんなの目指してるのはごく一部。
日本中がそうであるような書き方はやめよう。
来ないで
※今、東京在住だが、北海道の家族が来ると、「総武線・横須賀方面」と言われても、それがJRと分からず、京王線のように鉄道会社と思って困惑したらしい。
最近は我々ドライバーより外国人の方が夜中でも多いぐらいですね(笑)
安くて便利なバス観光はお金をかけずに巡れてお金をかけない観光には最高ですね。
海外の本当の富裕層はあまり日本に来ないって、ホテルやら食事が安いからみたいな話を聞いた事があるけど本当なのか?。
運転士も知らない何かがあるんだろーな
外国人を排斥したり襲撃したりする事件がどんどん増えるだろうな
ヒルトンビレッジに宿泊しましたが、フロントで対応する職員で日本語が全く理解できないし、話せない職員がいて対応に困った時は唖然としました。
ここは日本なんだから日本語で対応できる職員がフロントにないと本当に困ります!
TVの「Youは何しに」は過剰すぎるほどの親切のオンパレード、その少しでも同邦人にすればよいものを。
海外では観光していても泥棒に気を付けながらの見物。
日本良いとこ一度はおいで~、どっこいしょ~、ドッコイシょ。
無理して民泊までやって宿を増やさなくていいです。
政府の皆さん、日本国民の落ち着いた日常生活が損なわれるので、もう外国向けの観光アピールは終了していいですよ。
何というあからさまな中国人向けのネーミング。
良く旅程作成等のお手伝いをします。
バス旅について3件
1.東京冨士松本高山和倉金沢がお勧めルートですが
富士河口あたりから、松本、高山方面が直行でつなげません。
従って、したがって結局東京箱根名古屋伊勢志摩奈良京都という旧 ゴールデンラインにもどるしかありません、
2.JTBのサンライズツアー、東名開発で鎌倉が無くなりました。 横浜鎌倉江ノ島を結ぶ1日ツアーか藤沢駅で解散の路線が出来ると箱根関西方面に行く客をつなげます。
3.路線バス客の増加は、貧乏客の増加、京都等の乱開発につながります。 モナコの様に金持ち観光客目当てにし、過剰な貧乏人観光客を整理しないと、結局金持ち客ににげられます。
日本も、貧乏観光客には、多少ハードルを上げ、金持ち観光客にもっと余裕とスペースを与える事をかんがえた方が良いのではないですか。
訪日外国人のせいで、うんざりしてる日本人が多いこと、わからないのかな。
習近平の訪日禁止の一言で、訪日中国人はゼロになるはず。
中国の力を見せつけるため、訪日中国人が最大に膨らんだところで、この嫌がらせをする可能性は十分あり得る。
増加分を見込んだ設備投資により大幅な赤字になる企業がかなり出てくる危険性があるので、中国人観光客の増加にターゲットを合わせてはいけないと思う。
高速バスもいいが、新幹線のルートを改悪して、名古屋から北陸に行きにくくしたのは致命的な問題。
国際観光振興の観点からも、米原ルートの復活に取り組んでもらいたい。
観光業界も、大手家電量販店も、日本人なんてどうでもいいんだ。中国人しか見てないもんな。日本人のクセに。
日本人が海外に行っても、その国の観光客よりも何かが安くなるとかお得になるってことはまず無いよな。
ある意味もう侵略されちゃってるよね
上の方も無能しかいないしホント日本終わってる
自分のテリトリーで自分流の暮らしが出来たらもうそれで十分やわ。この国の将来なんか知らん。
だから税金だけは上げてくれるなクソ政府
4月13日頃にTVで、桜が散った後でも、中国人、タイ人で長蛇の人混みの姿が放映された。うわさはその通りだった。
対して、中国人に限らず、海外の人は昔ほど酷くはない印象。
お互いに、他国に行く際は、マナーを守って、多少はそこの国の勉強をして行くべきですね。
お土産を買うぐらいにしといてや。
落書きや、花なんか折ったらあかんよ。
旅行で空港へ行く時は
バス使うからね。
出発ロビーまで
直通で
簡単ですね。
(^o^)丿