高２女子の右折バイク、直進車と衝突…死亡→お気の毒としか言いようがありません。

1.
基本的には直進車が優先だよねー

2.
高校２年でバイクに乗るな！

3.
信号がどうあれ、優先権を主張すると命を落とすか逮捕される
いい事ないな

4.
多くの人が、「バイクにも非がある」「バイクには、無謀な運転が目につく」「事故があると、車の方が責められる」との意見が多い。
しかし、人を殺したり、障害を負わせてよいという道理（法）はない。保険会社の相互負担のための軽減を視点とした解釈は、法の下では許されない。「殺人」「暴行障害」など、刑法的な罪状は重いのが妥当だ。
重大な事故が生じないように「常に緊張感を持ち、生命の保全、独りよがりの法の解釈の戒め、皆の道路」という認識無き者は運転すべきでない。それは、薬物・飲酒での運転禁止と同じ状況である。運転は、ハンドルを握った瞬間から重き「責任」が発生しているのである。
目に余るのは、大型トラック、オフ・ロード車、高価格車などの運転である。無謀である。きやつらは封建時代の領主きどりの運転である。バイクなど、昆虫と見なしているのだろうか。

5.
物言いつきそう。
ビデオ判定で…。

6.
原付は二段右折じゃないの、だけどそれだけで事故は起きないよね、車も安全を無視したね、法的には車の勝ちだけど、安全運転の欠如で車の負け。

7.
国道ならどう考えても原付は右折禁止だよな。

8.
カナダでは1992年には、走行中は常時点灯の減光されたヘッドライトが、義務化されています。これにより10%の事故減少と成りました。因みに交通事故死亡の定義は、国々で、異なります。日本の定義は、行政サイドにとても有利になっていますよ。

9.
直進車をまったく見ないで右折するバイクや車がいる。
飛び出し状態で曲がられたら避けようがない。

10.
亡くなったのは不幸だが直進優先で逮捕されたら運転手も気の毒
人生狂ったな

11.
これだから怖くて乗れん
車の免許は挫折し、ばばーになってから原付取ったけどそれすら怖くて乗れないw
車とぶつかったら絶対バイクが死ぬやん
どっちの信号無視かわからんけど、右折の矢印→出てても原付は舐められて車が突っ込んでくるなんてことあるだろうし
若いのに可哀想。

12.
赤に変わっての矢印右折なら車に問題ありだな！

13.
そもそも原付なら二段階右折じゃないの？

14.
当事者のドライブレコーダーや、無ければ当時走行中のドライバーが提供してくれれば状況もはっきり分かるだろう。事故多発地帯なら、公的なカメラも設置されているだろうし、周囲のカメラの映像解析も。

自動車に一方的な過失を押し付けるのは、間違って居るな。
明らかに右折用の信号に切り替わっているのに、車が信号を無視して直進してきた末の事故なら納得。

そうでない双方が青なら、バイクの方に問題がありそうだが。

スタートダッシュで右折して来たり、バイクの運転も無茶が多い。
昨晩は、右から追い越し禁止区域でセンターラインを跨ぎ、逆走して先頭に出て来て信号待ちで停止。停止線をバイク1台分は優に通り過ぎていたな。
右からとか、私の直前の車が右折でコンビニ入ろうとしていたから、危うく事故に巻き込まれる所だったな。

他には突然、勝手に倒れて暫くバイクを起こせずにもがいてた。
立ちゴケと言う奴だが。

15.
なぜ直進者のドライバーが逮捕されなければならないのか疑問だ。
これでは直進者側が被害者になったようなものだし、日本全国すべての交差点を右折禁止、もしくは「左折←・直進↑専用」と「右折→専用」の信号機を設置しなければならなくなるだろう。

以前にも何回も同様の事故が起きているが、非常に理不尽である。

仮にドラレコ映像があれば、裁判で納得のいく判決を下してもらいたい。

16.
お互いに青なら右折バイクが悪い。
そこまで詳しく書いてないからなんとも言えないけども。

17.
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

そもそも論ですが、この交差点は原付バイクが二段階右折を義務付けられている交差点ではなかったのか？原付バイクによるルール違反が横行している昨今。この事故を普通あるいは大型二輪車による右折事故と同じように論じてはいけないのではありませんか？

18.
バイク事故ると大怪我。

19.
道路の幅員がわかりませんが、所詮お上の問題解決方法は『二段階右折』
と、その取締を以て、不自然な作法をルール化するのが限界。
公道は戦場です。
自動2輪に乗っていると4輪からの幅寄せ、シグナル無しの左折・急停車。
4輪に乗れば、その2輪の挙動不審な動きに見える。
車幅・視界・初動速度が異なるモノが同時に動き、それぞれの正義と仁義があるなかで、トラブルが起きれば、被害者・加害者双方が傷つく訳です。
ルールを守って注意義務を履行していても、結果責任です。

ちょっと前、業務用以外で黒塗りの車はどれ程のありましたか？
濃色は夜間の認識が難しいなんて常識ですよね。
その時代に比べて、夜間照度がどれ程あがりましたか？
道路の幅員が広がっていますか？
ナイトビジョンや自動運転・自動ブレーキ等、ディバイスが普及すれば、また次の局面に移行することを信じます。
けれど、人間の危険に対する想像力が一番の武器。

20.
どのような状況か分からないから、一方的に車が悪いかどうかは分かりません。

車がすでに入ってきているのに、バイクが強引に左折したのかもしれない、
バイクが左折しているのにスピードを落とさず車が侵入したのかもしれない、

どちらの可能性もあります。
道路交通法上は直線車が優先です。
車とバイクが接触すれば、どうしてもバイク側の被害が多くなりますが、実際にどちらの過失があったのかわからない以上、
どちらを非難することもできません。

ただ、若くして亡くなったのは、お気の毒としか言いようがありません。
ご冥福をお祈りいたします。

21.
友人から聞くところによると、車はスポーツカーで時速100キロ以上出ていたそうです。
車側の信号は交差点侵入前には既に赤に変わったところだったとか・・・
スピード出してて止まれないから赤でも一気に走り抜けようとしたみたいです。
高校生は10メートル以上も吹き飛ばされ、スクーターは原型がなくなり、車もフロントが大破していたそうですよ。
亡くなった高校生のご家族にはお悔やみ申し上げます。

22.
信号が青か、黄色か赤のタイミングで右折したかによるね。車が全面的に悪いって書き方だし…黄色以上で交差点へ進入した感じなのかな？

23.
事故でどちらも走行しているので何とも言えないが普通は 信号無視でない限り 直進車が優先で 6対4と思う 相手がスクーターやから 車側が不利になるというのはやめてほしい 車が乗れなくなる

24.
信号無視がなければ９：１でバイク側の過失。
というか、いつも思うんだけど、無理に右折しなくっても、全赤の時にのんびり右折すればいいのに。それが一番安全だよ。

25.
ひいた人も亡くなった高校生も可哀そうな交通事故。
日々注意して運転が必要ですね。

26.
あれ、なんで普通に直進した方の責任がでかいんだろう
信号無視なのかな？

27.
原付の自業自得だろ。
乗用車の運転手は今すぐ釈放しろ。

28.
原付だと、信号機のある交差点でも、車線の数によって、二段階右折とかあるよね。

そこらへんが記事からはわからない。

どのみち、自動車の方が悪いってことになってしまうんだろうね。酌量とかあればいいけど。

29.
信号機を過信するからこうなる．
信号が青でも前，横，後ろから来る車に注意をする．
相手を信じるからこうなる．

30.
優先とかルールはあるが
安全を確認して通行することができるだけであって

優先だからぶつかってもいいとはならない。
直進優先だから悪くないとはならない。
右折車も出てくる
かもしれないという意識の運転が大切。

ながら運転なんしてるやつは問題外だが