のぞみ人身事故で破損…走行し続けたら大惨事を招いていた→運転士を責めるのはお門違い

第２の事故が起きかねない状況だった――。

１４日に起きた山陽新幹線の破損事故。東京行き「のぞみ１７６号」が博多―小倉間の北九州市八幡西区を走行中に人と接触した。

運転士はドンという異常音を聞いたが東京の運転指令に報告せず、小倉駅を通常通り出発。同駅ですれ違った新幹線の運転士が気付いたため、ＪＲ新下関駅に緊急停車し、ボンネット部分が破損し、血がついていることが確認された。

のぞみのボンネットは炭素繊維強化プラスチックを使用。しなりが良く頑丈な素材で、ゴルフクラブのシャフトなどに使われているが、猛スピードの衝撃でボロボロにちぎれてしまった。ボンネットはタコの頭状の部分とイカリング状の部分の２つで構成され、重量はそれぞれ２０キロ前後という。

気になるのは、この列車があのまま走行していたらどうなったかということだ。山陽新幹線では２０１５年８月に車体下部のカバーが脱落して飛散し、トンネル内のあちこちに激突。車内にいた女性客が顔と腕にケガを負う事故が起きた。今回ののぞみ１７６号は最高速度の時速２８５キロで走行している。

交通ジャーナリストの間貞麿氏が言う。

「今回もかなり危ない状況でした。２８５キロで走ると振動が激しい上に裂け目から空気が入り、破片が次々とはがれて後方に飛び散る可能性が高い。トンネルの中だと客室の窓を直撃したかもしれません。反対方向の新幹線とすれ違うときに互いの空気圧で大きくはがれ、風で巻き上げられて対抗車までも傷つけた危険性も。線路沿いの住民にぶつかる心配もありました」

のぞみが止まらない駅には通過線が設けられ、列車はそこを通るようになっているが……。

「通過線は乗客がいるホームと離れているので危険性は低くなりますが、熱海駅だけは通過線がない。人がいるホームを通り過ぎるのです。徐行はしますが、破片が人の顔を直撃したら大ケガにつながりかねません」（間貞麿氏）

新下関で止まってよかった。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000019-nkgendai-life

みんなのコメント

名無しさん

新下関で止まってよかった。ではなく、衝撃音を聞いた時点で、緊急停止しないと駄目だろう。

名無しさん

結果論、
結果論。
たられば、
たられば。

名無しさん

運転士を責めるのはお門違い
ただ、駅では誰か見てたはずだし、この時点で何らかの対処がなされるべきだったろう

雲国斉

?「対抗車」
○「対向車」
な。
何だ「ゲンダイ」か。

名無しさん

新幹線(JR側)が一番悪いような言い方だが、本当に悪いのは新幹線なんかを自殺の手段にした人。多くの人に迷惑をかけない死にかたなんかいくらでもある。それこそ誰かが巻き添えくらって怪我したら大迷惑。

名無しさん

100％即停車するべき事案。運転手の判断が大間違い。

名無しさん

安全神話が崩れつつある(笑)

vyaはストーカーです。気をつけて。

解明されていないのが身元と、何処から入ったかだよ。ぶつかった普及には血が散乱しているからすぐ分かると思うよ。

炭素繊維強化プラスチックを使用。
([CFRP]??)
この亡くなられた方の最期を想像すると、高速道路などを走行中にフロントガラスに虫がぶつかり一瞬にして・・・・・。
ゾッとしてしまう。

名無しさん

間さんという記者
たらればを書くだけで
給料がもらえて気楽ですね

名無しさん

マスゴミ、、、マジしつこい！
現に無事に停止してる訳だし、タラレバ言い出したらキリがないんだが、、、
運転士が運行に問題ないと判断して停車しなかった事にいつまで食いついてんだよ！細かい事でいちいち停止確認してたら新幹線の意味が無かろう！運転士だってそれなりの訓練受けて一般人の判断より信用できるわ！

名無しさん

新幹線の速さ、正確さ、安全性そして便利さをしっかり認識できてたら
この件も、例のナタ男も悪いのは誰なのかわかりきってること。
車内でナタ振り回す奴がいるかもしれない？
線路に立ち入る奴がいるかもしれない？
常識的な思考を持った人間の予測なんてたかが知れてんだ。
予測の斜め上行くからトラブルが起きるんだよ。
この2件のせいで乗車料金が上がったり乗車

himana　tako

JRは被害者　批判する相手間違えて居ませんか？

名無しさん

あんだけ大穴開けてそのまま走行はあり得んだろ

名無しさん

熱海までは、気がつかない東海では
ないだろうよ笑

名無しさん

運転士さんが異常音を報告しなかったのは確かに良くはありません｡後､小倉駅で車体をチェックする体制が欠かせなかったですね｡
とはいえ､運転士さんを必要以上に責める必要があるのでしょうか？変に煽るような記事にさえ感じました

劔の楓

JR西日本は走行中に異音がしても緊急停止せずに走行するように運転士を教育してるんでしょうか？
異音がしてたら緊急停止して確認するの当たり前ですよね。

このコメントは非表示対象です。投稿内容に関する注意もんもん

運転士がかわいそうとか叩かれてかわいそうとか言っている輩がいるが、今回の事象で何が悪いのか全くわかってないし、こういうやつが西日本の関係者だったら西は終わってる。
運転士が気付いていたのにまあ大丈夫と自分で判断した事が問題。
新下関で止まったのもたまたま対向列車が見つけたから。
まだ死傷者や一般の人の物損とかなかったからこれだけで済んでるんだよ。
安全確保と列車遅延とは天秤にかけたらいかんのだよ。

名無しさん

これは走行続けた事だけは新幹線側に落ち度はあるが、元々自殺だかなんだか知らないが(あえてこう言います)いてはいけない所に入った人が元凶なのに。
何故そこを問題視しないのかな。まだ情報が確かではないからなのか？

名無しさん

JR西日本の連携を褒めろよ！
ぶつかった側はいつもの小動物と思って運行継続、小倉駅の駅員はホーム側の点検で気づかなった。しかし対線の運転士が気にかけて見てた。ここを賞賛すべき。飛び込んだ人！何があったか知らんが、どこまで迷惑かければすむのやらw

くるみナッツ

新幹線がノコギリ代りです。

名無しさん

航空機、バス、在来線で十分。

名無しさん

少なくとも異音がしたから小倉駅で駅員による目視点検くらいはして欲しかった
破損した部品が風圧で飛び散り二次被害が出なかったのがせめての救い
ライトの形状から初代700系みたいだからこだまで各駅停車だから助かった？

名無しさん

JRの落ち度ばかりな記事だけど、本来ここは人間の入る場所じゃないだろ。
結局、その人間の為に多くのロスが発生し、影響が出てる事を、あんたがたマスコミは書けないのか？

unknown

飛び込む動物が頻繁にあるんなら、先端に衝撃センサーと、
先端が破損したかどうかを確認する為に、内部にカメラをつけたら
いいんじゃないか？　衝撃を検知した時に、運行管理センターで
破損したかどうかカメラで見て、その場で
緊急停止するかどうか決めればいいんだ。
それなら運転手判断でバラつく事なく判断と管理ができるだろ。

名無しさん

つぶれた鼻先にべっとりと血をつけ、死体を乗せたまま、疾走する新幹線、まるで怪談ような話。今後はこんなことが無いようにしてほしい。

名無しさん

今回の件、大勢の人の命を危険に晒すような自殺行為に及んだ人が圧倒的に悪い。しかし、運行側は何かあったら適切な対処をしなければならない大きな責任を負っている。しかも、「より厳正な対処を」というお達しがあった矢先に、それが実行に移されなかった。数百人から多ければ1、000人以上？の人命を預かる仕事。もし今回の件が大惨事に繋がっていたら、簡単に運転手を責めるなとか、JR側を責めるなとか言えるだろうか？プロは言うのでしょう。「あれくらいで大きな事故には繋がらないよ。素人が知ったような口をきくもんじゃない」と。確かに、新幹線の安全性能はとても高いのでしょう。しかし、原発がそうであったように、絶対安全をうたっていたものが、ああいう事になってしまった。のならば、利用者側の見方が厳しくなるのもやむおえない様に思います。

名無しさん

例え動物でも、衝突あったなら運行に影響あるかの確認は早めにすべきですね

pentatonic

マスコミ君たち、今度はJRに狙いを定めましたか。
鳴ってる踏切に侵入する阿呆や軌道に侵入する馬鹿者、まして新幹線の軌道に侵入する愚か者をこき下ろすぐらいの社会的制裁をしたらどうかね。
こんな事故が増えてるんなら、JRではなくて国民の質が落ちていることだろう。まあだからマスコミもこんなんだけどな。

名無しさん

下手に停車して、たいした事が無ければ運転士は悪く言われるのが分かってるから止まりたくないよ。
センサーでも取り付けて破損の状態が解るようにするか、衝撃があれば運転士の意志に関係なく、自動的に減速して最寄り駅に停車するようにするしかないんじゃないかな。

yahoo_jiro

対抗車などと記述するのではなく対向車ときちんと書けるようになってから出直しなさい。そして新幹線運転士には前方注視義務がないっての知らないでしょ。

名無しさん

新幹線擁護のお陰で初めて知る新幹線の運営実態がアホ過ぎてびっくりした
早過ぎるから外を見てられないとか、止めたら遅れるから少しくらいの衝撃なら止めないとか、車両破損が起こってるとトンネル内で大惨事になる可能性があるとか馬鹿かと
新幹線が血まみれでホームに入って来るのは良くあるってコメがあるが、よく何かを轢くなら先頭車両のチェックくらい出来るシステムを設置しろよ（笑）

名無しさん

壊れ方がヒビの辺りとか、何か気持ち悪い。

名無しさん

今までも、小動物と接触してもそのまま走り続けてたのかな？？安全性より、ダイヤが乱れるから走り続けたのか？？
運転席には車内カメラはなかったのか、自動で止まるような仕組みになってないのか、疑問が残る。
飛び込んだ人が一番悪いし、更に、破損したままの運転も悪い。国土交通省から業務改善命令下されるっしょ。

名無しさん

旧幹線はもうだめだ。

yamasats

こんな安全な乗り物に、いちゃもんつけるやつらみると、ほんと笑えてくる。世間知らずの、頭でっかち。メディアの低能さがよくわかる。ほんと、世の中にとってこういう類の人はいらない。

名無しさん

本来起こらない様な事故が起こった事は、JR西明石にとっては災難。
でも、小倉で気づくとか運転士が報告するなど出来てればよかったのに。

名無しさん

最近のマスコミっておかしくない？
そんなに人を落とし込みたいの？
人間として最低。

名無しさん

偉そうにホザク奴らが高い多いな。今日のコメント主。読んでてイラつく。

名無しさん

鳥や小動物とは違うのも気づけないのでしょうか？
破損しても気づけないのは問題では？
二次災害も引き起こしますよ
それでも運転士に問題ないのかなー？音や衝撃音は個人差あると思いますが、それで済ませていいのかなー

名無しさん

鹿や猪かと思った。だったら分かるが、小動物と成人男性って重さも大きさも全然違うのに同じ様な音だったんだろうか？
以前の重大インシデントが全く生かされてない。

やけにJRをかばうのが多いね。目視すれば確認できるだろう。台車の亀裂があったばかりということを忘れているだろう。JR東海ならすぐ止めて確認したことだろう。

SOUUN

こんなところで自殺した人が悪いのはもちろんなんだが、これに対しての運転士や駅員の対応にも問題があると言わざるをえない。過去の事例による教訓をひとごとのように考えていたのではないかと思えるような対応だと思える。ダイヤの遅れより、安全重視に重点をおいたはずなのに、それがJRの末端社員にまで行き渡っていなかったことが問題になっていると思います。

名無しさん

ヒュンダイと読ませたらどうか?
日本の雑誌のフリするな。

名無しさん

JR西日本の体質は問題。経営陣一層やむなし。
会見で、「止まらなくても問題はなかった。」といった発言聞いた時わが耳を疑った。あれだけの破損具合でよくそんなこと言えたなと。危なすぎる。任せていられない。

s-AQUOS

でたよ、過剰報道。
炎上商法か？
記事書いたヤツの名前を出すべき。

名無しさん

対抗車？対向車の間違えでは？

名無しさん

自分の命を自分で断つのは、個人の自由ですが、他人を巻き込むのは、駄目だと思います。

>。<

最悪のケースですよね。
今回のは故意に起こされた事件ですから。
気付くのに遅れたというのはありますが、悪いのは新幹線に迷惑を掛けて自殺した者でしょ。