なぜ追い越し車線が一番混雑？→もっと声を上げるべき問題ですね

1.
こんな基本中の基本は教習所のカリキュラムでも絶対にハッキリ明記されてるのだが 公道の車線の使い方さえ知らなければならない 公道の車線の分け方ぐらいのこと小学生でも知ってる キープレフト 馬鹿は1番左側を走ればいいんだ 道路交通法違反だ

2.
いくら相手が悪くても殴った方が負け！ と同じように煽った方が悪いが煽られた方も自分に原因がなかったか考えるべき。
てか、空から車間取り締まれるなら追い越し車線ずっと走ってるやつも取り締まれるやろ！

3.
追い越し車線より走行車線が早い流れなら必然に追い越し車線の車を追い抜く事に成りますが、筆者の様に左側の複数の走行車線を利用した追い抜き行為は禁止事項です。

3車線有るからと追い越し車線より早く走る為には少なからず車線変更を繰り返し縫う様に走る必要が有りますがそれは禁止されています。

そりゃ走行車線を誰よりも早く走れば煽られる事は皆無でしょうが、その行為は余りにも子供じみてませんか？。

4.
身勝手な走り方は高速に限らず街中でも多いですよ。１番の安全運転は周りの状況に準じて走る事。

5.
欧米では追越車線を低速で走り続けて
後続車か詰まる様な走り方をすると違反
として検挙されますし、そもそもそんな
非常識な走り方をする低速車は居ません。
低速車は一番端の走行車線からほぼ出て
こないし、万が一出て来る時は前よりも
ルームミラーで後続車の有無の方を気に
して走ります。勿論追い越しを終えたら
走行車線に直ぐに戻りますし。

日本は低速で追い越し車線を走り続けて
後続車を詰まらせる輩に甘過ぎる。
もっとバシバシ検挙・逮捕して下さい。
奴らが結果的に煽り運転者を産んでいます。

6.
ミソもクソもいっしょに走るからみんなクソになってしまうｗ

7.
制限速度一杯で走っていれば譲る必要はない
それはスピード違反を認める行為だ
…とかさ
あるあるだよな

8.
批判覚悟で投稿する。

確かに煽り運転は絶対にいけないことだが、煽られる方にも原因がある事を忘れてはいけない。例えば・・・

・追越車線を登坂車線の車両よりも遅く走る
・余りにも無理な割り込みをする
・ウインカーを点けずに車線変更する
・峠道で速く走れないのに道を譲らず、渋滞を作る先頭車両

・・・など、挙げればキリがない。煽られる方にも非がある場合はある事を、肝に銘じて欲しいわ。特に、自分が煽られた事があるドライバーには。

一概には言えないが、煽られるドライバーは運転経験が少ないか技術が低い可能性が極めて高い。先ずは自身の運転経験を積むなり技術を磨くなりしないと。

9.
エスカレーターは歩いてはいかんだろ

10.
「一番右の車線は、追い越し車線として開けておく」って知らない人が居るだけだと思うよ。特に地方のばばあ、じじぃ、若ママさんたちね。
他人事ではなく、お恥ずかしながら、免許更新忘れてさ、再度免許を取り直して、思い出させてもらいました。

11.
追い越し車線はあくまでも一時的に追い越す為の車線であって、ずうっと走っていて良い訳じゃない。
なのにどけもせず追い越しもしないで走るから煽られる。
煽られ側にも問題はある。

12.
エスカレーターの右側は追い越し側ではありません。

危険行為です。笑

13.
本当に追い越し車線を我が物顔で走ってる奴は多過ぎ。
そういうやつほど、煽られたと騒ぐし割り込むし、マナーが悪い！！

車に『ドライブレコーダー録画中』とかのステッカー貼って、自分の都合良い場所だけアップする自己中な奴も多いくなってるし。

本当に煽り運転取締りも必要だけど、追い越し車線を我が物顔で走ってる奴も確実取締り強化して欲しい

14.
例えば、法定速度60km/hの一般道を、60km/hで走っていて何が問題なのか？

後ろから来た速い一般車に道を譲れと言う人がいるが、法定速度を無視して自分勝手な速度で走っていく車こそ危険ではないのか？

法定速度を遵守する気もなく、60km/hで走っている前方の車が遅いと苛立ち、車間距離を詰めて煽るドライバーこそ問題があるだろう。

15.
技術的には煽り運転が出来ない車両は造れるんだけどね、衝突回避ブレーキのシステムを活用すればある速度以上での前走車両との間隔を保つことは簡単なこと、

各種安全装備の義務化が進む上で国交省はメーカーに指導すべき案件だろうし、そういう車両が増えていけば自然渋滞の発生も次第に抑制されていくのではないかな？

16.
「追い越し」車線なのに制限速度で走る意味が分からん。
抜いたら走行車線に戻れよ！と思う。

17.
おっしゃる通りです
法定速度を守ってるから、安全運転をしてるからと、意固地なドライバーが最近は多い気がします。

その中でも
周りを一切気にしない。
気にする余裕の無いサンデー主婦ドライバーは、市街地走行でも渋滞を引き起こしてます。曲がる道を探すのに後ろはお構い無しで極低速走行を敢行する。交差点では止まりそうな速度で運転し直進車の障害になる。
しかし、この人達本人は安全運転のつもりで、悪いとは微塵も思っていないからタチが悪いですね。
「煽られた！怖い」と言う事になってそれをマスコミが大仰に報道する。

事故が多発する場所は渋滞する場所と概ね一致します。高速道路でも渋滞発生が事故を誘発しています。

スムーズで円滑な走行に対するを価値観醸成を、もう少し社会全体で行う必要があるのではないでしょうか。

18.
昔は若気のいたりで右ばっかりハイスピードで飛ばしてたけど、今は左で、飛ばす車を横目で見ながらボチボチ走っています。これが結局安全で疲れない運転なんだよね。

19.
沖縄の高速道路は60～70kmで走ってる車ばっかりで驚いたな。ガラガラの時間帯だったからよかったけど、混み始めたら苦痛だっただろう。

20.
高速道路では後ろを確認することが本当に重要。オカマほられただけだ、大事故になる。車間がつまりそう、自分の速度はあげたくない。左に車線変更して危険回避。当たり前の運転技術。

21.
高速道路だけではなく、一般道路でも追越車線を継続走行すると通行帯違反で取り締まりもあっていいと思います。

そもそも駄目である事を知らない高齢者も多いと思いますので、そうした迷惑走行を指導する事で煽りや不毛な事故も減るのでは。

原因を追及して行かなければ、今後も迷惑走行は増えるばかり。

煽る側が違反では済む問題ではないと思います。

22.
車は匿名性が高いから我が出やすいよな
鬱憤が溜まっている人ほど荒い運転になる
だけどゆっくり走っていいわけじゃない
仕事中の車、行楽に行く車、急いでる人、時間に余裕がある人、それぞれの悪いところが浮き彫りになっている
周りをちゃんと見てある程度緊張感をもって譲る事をしないと
テレビ見ながらとかスマホしながらとか論外

23.
これは車の運転に自覚のない一般ドライバーの一般的なドライバー心理が働いているからだと思います。先行車がいると無意識に視界の邪魔だと認識して加速し車間を詰める。クリアになるとこれまた無意識にスローダウンするから後続が同じ事を繰り返す。

だから高速道路はコロニーと呼ばれる数１０台の一団ごとのかたまりで走っている。この一団のなかにいるとすいていてもいつまでも混んでる感覚になる。これがわかっていればコロニーを避け左車線を定速走行するのが安全で快適です。

24.
エスカレーターは片側空けないで並んで乗るのが一番効率がいい。

高速とは一緒にできない。

25.
その通り。煽り運転より追越し車線を低速で走ってる奴を捕まえよう。

26.
この記事に書かれているように、煽りを運転の取り締まりは対処療法で、なぜ煽り運転が発生するのかの原因削減が優先だと思います。

何年か前ですが、片側二車線の高速道路で自分の車をカラオケボックスと勘違いして、首をフリフたオバサンが制限速度８割位で追い越し車線を走り続け、何台も連なってしまった。

あまりに後続車両が増えていたので、ウィンカーやパッシングしても全く後ろを見てないようで首をフリフリとまま。

左側の走行車線はトラックなの列で、そのうちにトラックが気を回し速度を落として左から抜いていけと合図を出してくれました。違反でしようが私や後続車両も左から抜いていきました。

煽り運転も悪いでしょうか、交通の流れを守って運転することの基本的なマナーをもっと周知することがあってほしい。

最右側車線は追い越しの時だけの車線だということを、警察やマスコミはもっと周知して欲しい。登り坂やトンネルでの速度維持も。

27.
追い越し車線をわざと低速で走り、譲らないのでやむ無く左側から追い越すと今度は一転、こちらの後ろにピッタリくっついて煽ってくる輩がいます。こういう奴らはほんとに何とかして欲しい。

28.
テレビやネットでもっと声を上げるべき問題ですね

29.
その通り！
特にオバサンをはじめとする女性が多い。
細い道など譲るところがわかっているのかいないのか無理やり突っ込んできて下がりもしない。
こんなドライバー失格者が沢山いる。

年齢に関係なく免許返上して欲しいし免許切り替えの時には再試験をして欲しい。

30.
追越し車線を追越し時以外に継続して走行するのは違反です。
渋滞で全ての車線がトロトロ走行してる場合は別でしょうけどね。
知らなかった人は気を付けましょう。
キップ切られるのはバカバカしいからね。