スズキは1日、機械式自動変速機の内部部品などに不具合があり、変速できなかったり、走行できなくなったりする恐れがあるとして、軽貨物車「エブリイ」など5車種計26万5479台（2014年8月～18年8月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。

国交省によると、対象車は他に「キャリイ」、日産自動車から受託生産した「NV100クリッパー」、マツダから受託生産した「スクラム」、

三菱自動車から受託生産した「ミニキャブ」。変速機の内部部品で耐久性が乏しかったり、構造が不適切だったりするなどの問題がある。不具合は延べ1381件報告されているという。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000073-jij-soci


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ネットの反応

1 :iso*****:2018/11/01(木)16:16:47
スズキが中国と合弁会社をやっていた時期に一致するのでは？そのあたりに原因がありそう
2 :koj*****:2018/11/01(木)16:14:55
5AGSのリコールだね商用車ならず一般車にも搭載して普及を目指してるようだが、正直セミマニュアル的に使うにはいいがオートモードにするとかなりギクシャクする逆にFRベースの軽トラや商用バンをCVT化してくれた方がありがたいのだが・・・
3 :sm0*****:2018/11/01(木)16:14:14
ワゴンRは電装系の接触不良と旧機種はリアフェンダーの腐食が有名。
4 :rhf*****:2018/11/01(木)16:13:47
リコールはただ粛々と進めれば良い。スバルは今回誰かがリークしたらしく、1週間前に非公式報道が流れ、そのため無駄な空騒ぎが起こった。意味のないリークはやめてほしい。
5 :masakamasakano:2018/11/01(木)16:13:47
MCのワゴンRもリコール出してほしかった・・・
6 :bge*****:2018/11/01(木)16:12:28
不具合も直すのは大事だけど、軽の外板の薄さを改善してあげたらどうだ。3395ｍｍ×1475ｍｍの規格限界まで、車内空間を広げすぎだろう。車の中で一番怖い走る棺おけか？
7 :Bon:2018/11/01(木)16:11:47
品質にこだわってたら倍の価格になるだろうしね・・
8 :mal*****:2018/11/01(木)16:09:48
でたっ！笑笑愛車無料点検にかぶせるやつ笑笑現場辞めて本当に良かったが今ディーラーで働いてる人はほんまにかわいそう
9 :yahoo_jiro:2018/11/01(木)16:09:09
AGSのケース形状が不適切という話ですから、設計段階からの話ですね。
10 :esc*****:2018/11/01(木)16:08:32
またジヤトコのミスかい！？
11 :tt2*****:2018/11/01(木)16:08:01
スズキは自動車もバイクもここ5年前からリコールが多い。リコールが多いとせっかく気に入って買ったのに凄く価値が無くなった気がする。そりゃ壊れる方がもっと損をするが出来るだけ優秀なリコールの無い車を作ってもらいたい。
12 :hel*****:2018/11/01(木)16:06:05
新型ジムニーも増産焦って二の舞にならなければ良いが…ちょっと様子見した方が良いとよく聞く…
13 :加計うどん　森そば:2018/11/01(木)16:04:57
オートマチックトランスミッション製造元を　佃製作所に変えて見たら日本のものつくりが凋落してきましたね
14 :ggt*****:2018/11/01(木)16:03:50
ダイハツはイグニッションコイルがすぐ故障するしスズキとダイハツどちらが耐久性良いのだろうか？
15 :sof*****:2018/11/01(木)16:02:17
ワゴンＲのブレーキランプの対策は済んだだろうか!?もう、スズキのクルマには近づかない方が賢明だな。
16 :kog*****:2018/11/01(木)16:01:52
私の車、もろド真ん中的中！ＡＧＳ怪しいとは思ってましたがねぇ。買って1年経って慣れてきてすごく快適だったのに・・・割と大工事になったなあ
17 :moi*****:2018/11/01(木)16:01:22
ウチのワゴンRも煙、吹いた…中古車だったか（爆笑）でもジムニー欲しい。ワンショットサウザントを車で…レストアしながら？（笑）
18 :fai*****:2018/11/01(木)16:00:01
スズキの車は5台程乗ったがリコールが無かった事は一度もない。エンジンだとK6Aはオイルが減っていく、5台中3台がオイル減り、1台がクーラント減り。ピストンリングやガスケット弱いのかな
19 :a:2018/11/01(木)15:57:47
スズキのハーネス設計に問題があるのは整備士業界として既知の事実です
20 :危ない橋:2018/11/01(木)15:56:34
正直AGSて最初に乗った時大丈夫かと思いました。
21 :kira*****:2018/11/01(木)15:56:22
AGS【オートギヤシフト】のリコールですね。独特な加速感はありますが構造自体はシンプルでスズキの軽商用車で多い、3ATよりは良い印象がありました。ただ、耐久性が心配で購入に踏み切れませんでしたがこのようなリコールが出てしまうと余計に避けてしまいますね。
22 :chi*****:2018/11/01(木)15:55:45
うわーーーーこりゃあ、逆に過走行になっている車両にはありがたいリコールだね!!!
23 :富田林文春:2018/11/01(木)15:54:31
リコールは本当に多いね、サービスキャンペーンと銘打って部品を交換したりしてるからね。


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24 :spp*****:2018/11/01(木)15:53:25
昔は隠し通した　不具合言えない程あるんだろうな
25 :suz*****:2018/11/01(木)15:53:11
初代の１７系はリコール関係なしにめちゃくちゃ乗り心地悪い。マニュアルのような変速するので特に低速時のノッキングはひどいです。
社用車で古くなった軽バンを廃車にして新車買ったのにあまりの乗り心地の悪さに新車なのに誰も乗りたがらずスペアーカー扱い。試乗しないで販売店との付き合いの流れで買って失敗しました。
26 :yayaya89:2018/11/01(木)15:51:38
他の車種にもあるだろ。隠ぺいせずに、オープンに行こう。
27 :********:2018/11/01(木)15:50:55
車業界は大変だな安全基準とか厳しいからリコールとかあるけど他業種はクレームがあっても個別に対応はしてるけどリコールなんて聞いたがことない、
たまに家電とか食品に異物混入したりで回収とかあるけど、その他の業種だって大半は品質不正とかふつうにある、表面化しないだけ、表面化
28 :cos*****:2018/11/01(木)15:49:02
スズキとスバルの不正企業が揃って重大なリコールを届けたか。同じ穴の狢で仲がいいなｗ先進性もないレア性もない平凡な車しかないんだから少しはトヨタの耐久性見習えよｗ
29 :tom*****:2018/11/01(木)15:48:23
こないだみたエブリィ3年で15万キロ走ってたけどな。
30 :xrb*****:2018/11/01(木)15:48:06
どこもかしこもディーラーはリコール祭りで整備大渋滞。電話予約しても入庫は2週間後以降じゃなきゃ予約一杯。残業禁止、休みの完全消化など作業時間は全く確保出来ていない。急ぎの対応はどこもしてくれない。　そういう時代ってことか。
31 :tjm*****:2018/11/01(木)15:48:02
対応は早いに越して悪いことはない。製造ラインなのか技術的なものなのか詳しく無いけれど、隠し続けて信用を落とすより即座に対応が一番よい。
32 :jix*****:2018/11/01(木)15:47:19
極めて重大な欠陥で、おまけに沢山の不具合をどんぶりリコールしています。又長期に渡り市場不具合を放置した責任は重いと言える。
33 :GG:2018/11/01(木)15:45:59
一昔のスズキはチープな造りはホント秀才。エンジンもいつ壊れてもおかしくないくらい簡単な造りで金が掛かってない、
過剰品質は無駄だから保証が切れる時期を過ぎて壊れるようになってたね。安く造ることはスズキに勝てない。でもこのリコールは、そうだと分からないけどね。
34 :1091:2018/11/01(木)15:45:20
昔からスズキはそんなものと割り切っている。もはや部販の方と顔馴染み。いつもの！で物が出そうです。
35 :flt*****:2018/11/01(木)15:44:46
スーパーキャリーやめてハイゼットジャンボにして正解だったのかな？
36 :bnn*****:2018/11/01(木)15:41:13
不具合報告が1000件オーバーでのリコールは遅過ぎ。新型出すことにばかりお金掛けて品質管理部のお金絞りすぎなのでは？
37 :pfg*****:2018/11/01(木)15:41:10
昔の車は手入れしていてもよく壊れた。ラジエーターからの水漏れやオイル上がりやオイル漏れ。寒い日の朝エンジンがかからないなんで普通にあったな。
今の車はそれから見れば壊れにくい。でも安全への要求も大きくなったのでリコールなど騒がれる。
38 :kam*****:2018/11/01(木)15:39:28
昔、ジムニー３６０で朝起きたら、床に雨が１０㎝程溜まってたね！走行中に、ジムニーでアクセルペダルが２度戻ら無くなりましたね！
川崎のジエットスキーで、キーをOFFにしても、イグニッションコードを外しても、プラグを抜いてもエンジンは停止せず、バッテリーコードを外したらエンジンは止まりましたね！
39 :uas*****:2018/11/01(木)15:39:23
不正続きのスズキだからリコールくらいはちゃんとしないとね。AGSの評判凄く悪いですよ。これがよく壊れるなんて事になったら致命的ですね。乗り心地や物凄い違和感を我慢してまで燃費良くする必要ないんじゃない？
40 :zed*****:2018/11/01(木)15:39:08
最近車メーカー不祥事多いね人件費削減やらで社員に負担させすぎなんじゃね？


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