都営大江戸線　新たに職員21人の感染確認→隔離の時にはすでに拡大していたのでしょうね

まだ都内を環状する路線だし時期的にも年末年始だから、影響は大きくないでしょう。
本数を半分にしてでもリカバリに集中して下さい。これがもし、小田急や京王、西武東武だったら走行距離そこそこ長いし大打撃だったかも。

どういう行動が正解なんだろね！
感染者数も氷山の一角と思わないと。
費用面で検査してない人もいるだろ！みんな引きこもる訳にはいかないし。
ワクチンは変異種に対応してるかもわかんないし。いつ接種できるかもわからない。
静かなる戦争だよな。

1,300人以上感染、もう企業は自分の会社ということでなく、
社会全体見まわして、テレワークなりしないと
とんでもないことになるだろう。運輸事業者が感染拡大すれば、

そもそも通勤もできなくなる。
自分含めて、春先の緊急事態宣言が発効された時を思い出して、

買い物も3日1回とか、一人で行くとか、
できる限りのことをして、
ロックダウンまでしないようにしなければと思う。

こういう職の人のために、運航を停止することで人の動きを封じるということも、ここまできたらそれもアリと思える。

こういう人の手がたりないところに国会議員をボランティア派遣しろよ。
国民が職を失い、給与も手にできなくなった人が多く、医療従事者でさえボーナスカットとか事実上冷遇状態にあるというのに、高齢者ステーキ会合ができるくらいだし、

元々仕事内容の数倍以上の給与・ボーナスもらってるのに、寄付も支援何もしないヤツばかりの国民の「冷たい代表者」なんだから、それくらいしてもバチは当たらんだろ。

都営地下鉄の公表はするのに、都の豊洲市場をクラスターとしないのはなぜなんでしょうか？
市場が機能しなくなれば、食べ物という命に直結するものが手に入らなくなる可能性もありますね。人の動き、減らさないとダメでしょうね。
テレワーク出来るのに出勤をさせる経営者なども何かペナルティがいるのでは？

どうしたんだろうね。

こういう問題をいくら原因追求しても、「お願い」をしても出口は見えてこない。強制力をもって移動を制限しないとダメだ。社会には一定の不届き者というのはどんな組織にも必ずいる。

そういう連中はいくら「お願い」をしようとそんなものは糞喰らえだから手は洗わない、マスクはしないわけで感染は広がる。そういう連中を場合によっては逮捕して強制的に連れて行かないと、日本お得意の「下々の者の努力」では限界がある。

当然強制的措置に伴って収入がなくなる、減ってしまう人には相応の補償を与えなければならない。

感染者が増え続けると、いろいろな業種の職場で正常な営業が出来なくなってくるでしょう。

たとえば、ある郵便局でクラスターが発生すればその局の郵便物が配達できなくなる、郵便を受け付けられなくなるという事態が発生するでしょう。
もしも役所で多数の感染者が出れば、手続きが出来ない、あるいは遅延するということもあり得ます。

経済活動を止めることのほうが影響が大きいからといって、人の動きを止めることを考えていないようですが、感染が拡大し続けると結局は不十分な活動しかできなくなります。

しかも徐々に不十分の度合いが高くなり、多岐に及ぶことになることを考えると、早いうちに活動をセーブし、一旦、感染者数を減らすほうが結局は早く正常な活動が出来るような気がするのですけどね。

クラスターが増えているように思います。
結局、コロナ慣れして手指の消毒など
怠ってしまって身近な人が次々感染してる
ように思います。スーパーや店先に置かれている消毒も
スルーして入店する方が増えたようにも思う。

1人1人の意識がもうちょっとしっかりすればなぁ
と思いますね。

コロナの感染者発生場所の発表を見ると、スーパー、市役所、郵便局、学校等の公共施設が増えていってる。
他にユニクロ等十分なコロナ対策を行なっているところも。これは、公共性があるから、又は企業の方針として公表に踏みきったからで、潜在的には大都市では市中に蔓延してると考えていい状況だと思う。

今は感染対策をせず人の多い場所に行けば、かなり感染リスクは高いと思う。繁華街での飲酒を伴う不特定多数の店で、体調が悪く抵抗力が衰えている時に、マスクもせず長居すれば、一発アウトでしょう。

駅員もいないと困るけど運転士はもっと困る。

こういう不測の事態に対応できないようになった原因の一つは、行き過ぎた合理化・効率化があるのではないだろうか。