クルマの後退時に必ず注意すべきこととは

大型トラックやバスなどは、ほとんどの車両に装着されているバックモニターですが、アメリカでは2018年5月以降に販売される乗用車には装着が義務化されており、日本でも2016年から国土交通省が義務化の検討を始めました。

いまや多くの新車に装着される装備ですが、現在でも後退事故は起き続けています。どのようなことが原因として考えられるのでしょうか。

交通事故総合分析センター（ITARDA）によると、2011年以降、乗用車の新車出荷台数に対するバックモニター装着率は年々上昇し、2016年には約4割のクルマが装着しているといいます。

一見、バックモニター装着率が上がり、安全性が高まっているように思えますが、事故が減らない原因として挙げられるがバックモニターへの依存です。映し出された映像に頼りすぎることで、バックモニターの死角付近の確認が疎かになっているのです。

JAFは、YouTube公式アカウントで、さまざまな交通場面から危険を予測するトレーニング「実写版　危険予知トレーニング」の動画を公開しています。

そのひとつに、駐車スペースからバックモニターだけを確認しながらバックで発進する乗用車が、クルマの左側を通り抜けようとする子どもに気づかず危うく事故になる、という再現動画があります。

そこで、JAF東京支部事業課交通環境係の高木孝氏に、バックモニターの注意点について話を聞きました。

「バックモニターは、後方の確認がしやすくなるという点でドライバーの負担を軽減してくれます。

モニターが搭載されているのであれば、積極的に活用し、事故の回避に役立てるべきですが、気をつけたいのは依存しすぎて、つい危険な行動をとってしまうことです。

急に後退を開始したり安全確認を省略したりすると、せっかくの安全面でのメリットがゼロになってしまいます」

教習所では後退時の安全確認として、バックミラーやドアミラー、さらには体をひねって目視で確認する方法を教えています。

引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/50744112192e69b795b8f30302c8c5a6efde5239


ネットの反応

1.
30プリウス乗ってたときに、ドアミラーは小さいし振り向いて後方の左右を目視しようとしても、目隠しのようにハッチバックの角で隠れるしでとても見にくかった。最近の車（SUV、ミニバン除く）はドアミラー小さい。
2.
バックカメラより、バックソナーの方が事故を防げると思う。
3.
へたくそな奴ほどルームミラーやバックモニターでバックする
上手いやつは窓を少し開け音も参考に目視で下がる

雨に濡れるからとか暑いとかいう奴は車に乗るなって言いたい
まあ人を轢いて犯罪者に成りたくなければ至極当たり前の事だが

4.
バックモニターないからわからないですが、不安ですよ、実際に自分の目でみないと…
5.
何を潰すかな？潰したり跳ねたら、一巻の終わり。
6.
この機能は最初から危ないと感じていました。後方の１８０°を確認するには、顔を後に向けるしかありません。モニターは車幅分しか確認できないので、ほとんど見ません。

その内、おバカな自動車会社が両側面から後方を映し出す、余計な機能をつけると思いますよ。人間の五感に頼るのが、車の免許の特徴。過剰な装備に頼る人は運転しない方が良いですよ。

実際、知人で元々運転が苦手な人物で安全装置満載の軽自動車を購入して１か月後、「まだ取説を全部読んでいないから運転できない」との事。高速も乗ったことがないし、誰もかれの車には同乗しません。

さらに止めを刺す一言が「俺右折したことないねん」あーあー軽自に２百万円もかけて、残念な運転手だなと思いました。またよく免許が取れたもんだなと呆れました。

7.
バックモニター見てバックする奴は、下手やで〜！
自分の車の車幅や基本が分かって無いから、事故が起きるんよ。
どんな状態でも、目視が原則！
8.
バックモニターは車両鉱物の左右から来る車は写らないから事故が減らないのは当たり前
9.
便利なものが付けられるようになると、技術や知識や意識が足りない人も乗れてしまうからね。
運転できることと、安全に運転できることは、かなり違う。
10.
腰が90度曲がったお婆さんが、軽ワゴンの後ろを歩いている時に、運転手の人からの目視では全く確認できなかったんだと思いますがそのままバックしてしまい、お婆さんが轢かれるのを見てしまった事があります。

その事がトラウマになり、特にお年寄りや子供は目視で確認しにくいと思いバックモニター付きの車に乗るようになりました。
やっぱり有るほうがいいですね。

11.
自分も貨物車によく乗りますが、モニターは確認程度しかつかいませんね、、、
モニターに頼り過ぎるのも危険ですよね、、
12.
バックモニターは、正直　便利です
安全度も、当然上がります
もし、日本中の車のバックモニターを
取ってしまったら、バックの事故は
こんなもんじゃすまなくなる。

高齢者とか、初心者など
技術的な問題だと思う。

13.
むしろモニターしか見れない下手くそが増えるから不要
あんなもん無しで後方駐車くらいやれよと
そんなことも出来ない奴は車に乗るべきではない
14.
もっとカメラの数を増やすなり視野を広げればいいだけでは？
後方、左後方、右後方の3か所とか、カメラの値段は格段に下がって
いるのだからその分ふやせばいいのに
いつまでたっても1台なのが疑問

視界が増えるとモニターにみやすく表示するアイデアが必要ですが
ロックオンシステムみたいな顔認証システムも併用して
人を強調表示するとかまだままだ工夫できることが多い分野です。

しないのは結局自動車会社の怠慢では？
話かわりますがエアバックは特許切れしてからいっきにひろまった印象があります。
おまえが開発したんじゃないだろってつっこみたくなるCMもありました。

各種安全装置のおかげで交通事故死亡者数は格段に減っていますが
もっとがんばるべきでしょう。

15.
おととし2018年の10月にトヨタのディーラーで新車買ったけど
バックモニターついてないけど
まぁ付けなかったんだけど

何も言われなかったよ。義務化になったとか
カーナビでバックモニターやめてもらいたい。
トラックみたいにルームミラーの所にバックモニターなら付けたいんだけど

16.
俺はバックモニター信用してないアピールのほうがかっこいいかめしれないが、俺はバッグモニターに頼りきってます。
17.
コンビの駐車場とかで迫ってくるやつだね。怖
18.
バッグしているときに、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰに人がうつって横切ることがある。そのときは、ブレーキ踏んだけど、間に合わないこともあるし
19.
目視でもバックモニターでも事故は起きる
モニターの視野を広げる、人感センサーと衝突防止システムを付けるなど高性能化をすれば良い
人が注意することに越したことはないが、死角が少しでも減るバックモニターは重宝する

バックモニターで事故をすることはあるだろうが、メリットゼロにはならない
体格、運転技術、性格も人それぞれ
誰が乗っても安全な車を作る義務がメーカーにはあると思う

20.
運転技術が落ちるようなサポート技術はいらんのだよ。
そんなものをいろいろと付けるから値段もあがる。
付いてても安全の確認程度。
21.
バックモニターはバックミラーより後方確認がしやすいだろうが完全じゃない。結局の所、サイドミラーや実際に後方を見て確認することが必要。便利になってそれを怠るドライバーが増えているのが問題。

目視確認なんて基本中の基本。それもしないなら運転しないで欲しい。

22.
サイドミラーとバックミラー目視でやる方がいい バックモニターって感覚がいまいちわかりにくい
23.
体をひねってバックするのは、車両右側方を全く見てないから非常に危険だ。
自動車学校で教えるのは止めさせるべき。

後退前の確認が終わったら、両サイドのミラーを使用して後退すべきだ。

24.
バッグモニターに慣れていなくて信用できなくてミラーで全部見てからにしますがそれで
もドキッとすることがあります
何度も見てからにしたほうが良いです
25.
バックモニターはあくまで補助。
26.
最近、友人が新車を続々と買っていて横乗りするんだが、確かにバックモニターのみで駐車している傾向がある。

ちゃんと目視したほうがいいよ。って言ったらモニターの精度が高いからとあしらわれた。

バックモニターはあくまで補助的なデバイスであることを忘れてはならないと感じた。

27.
私は８～９割バックモニターに頼ってますね。
以前帰宅して車庫入れする際にさっきまで駐車場にいた娘(当時4、5歳)が見えなくなったと思ったら
車のすぐ後方にしゃがんで隠れてた。モニタなしでは全く見えない死角でモニタなければ轢いていたと思う。

本人は遊びのつもりだったんだろうけど2度とやってはダメと厳しく言った。モニタあって本当に助かったと思った1件だった。

28.
トヨタのある車種の様にモニターが無いと全く見えずバックできない様なクルマは排除すべきだ。
29.
バックモニターだけでっての、怖過ぎるよ。
最後の確認だけで使ってる。
30.
車の性能が進化しても使う人間が退化してたら意味無いわ


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