ベルギーGPの1周目、ターン1でニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)に追突されたフェルナンド・アロンソ(マクラーレン)は、「彼がどんなブレーキをかけたのか分からない」とヒュルケンベルグを非難している。

アロンソはスタート直後のラ・ソースでヒュルケンベルグに追突され、ザウバーのシャルル・ルクレールのマシンの上を乗り越えるような形でクラッシュした。

この事故の原因となったヒュルケンベルグの動きについて、アロンソは痛烈に非難している。

「また、大きなブレーキングのミスが起きた」

アロンソはBBCにそう語った。

「以前(2012年)の時には、ロマン(グロージャン/現ハース。当時ロータス)は、レース出場停止の処分を受けた。今回はどうなるか、僕らは見ることになるだろう」

「どうやったらあんな風にブレーキングをミスできるのか、理解し難い。コーナーをクリアするのは不可能なスピードで、そこにやってきたんだ」

ルクレールのマシンのハロには、大きな傷跡がついており、今季から導入されたこのコクピット保護デバイスがなかったなら、より深刻な結果になった可能性すらある。アロンソはこのハロの効果について賞賛した。

「ポジティブだったのは、シャルルも含めて僕ら全員が無傷だったということだ」

「僕は彼のマシンを飛び越えた。ハロがあったのは、とても良いことだった」

「リプレイを見たけど、ハロは彼を助けたと思う。確かに、ハロがあって良かった。でもそれがあって良かったということを、あんな形で証明する必要などないんだ」

この事故を調査するため、アロンソとヒュルケンベルグは、レース後にスチュワードからの呼び出しを受けている。

Jonathan Noble


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みんなのコメント

1 :tak*****:2018/08/27(月)02:19:47
頚椎圧迫骨折とかあったかもしれない。
2 :yuip*********:2018/08/27(月)02:17:54
それでもペナルティは出ないんだろ?
3 :ouc*****:2018/08/27(月)02:09:13
>「リプレイを見たけど、ハロは彼を助けたと思う。確かに、ハロがあって良かった。でもそれがあって良かったということを、あんな形で証明する必要などないんだ」
これはホントにそう思う。映像でも凄かったし、ルクレールのハロの破損写真も出てたけどかなり大きな傷になってた。
これが無ければその傷をつけた破片やらなにやらがダイレクトにコクピットに向かってたと思うとゾッとする今年導入しておいて良かった、ホントに去年までなら不幸な事故になってたと思う
4 :ligh**:2018/08/27(月)02:04:56
いくら何でもヒュルケンベルグのスピードが落ちていなさすぎる。ちょっとヒューマンエラーとは思えないけど、実際のところどうなんだろうね?
アロンソ含め、誰も怪我人がいなかったのは何より。ルクレールはハロが無ければどうなっていたことか。ハロが安全面に大きく貢献したのはわかるが、やっぱりデザイン面でもっと進化してもらいたいよね。ミラーの取り付けが認められてるんだから。
ミラーステーをモノコックとの固定部にして、センターステーを廃止するだけでも、随分見栄えは良くなると思うんだが、どうだろうか?前方からの飛来物はインディカーが開発してるスクリーンを中央部の狭い面積だけ設ければいいだろうし…。
5 :xxx:2018/08/27(月)02:04:26
マクラーレンめっちゃもげてる
6 :ksk*****:2018/08/27(月)02:03:32
PU交換代はルノー持ちでシクヨロ
7 :定期的にコメントを消していく:2018/08/27(月)02:02:16
2012のアロンソの事故は幸運にもハロがなくても無傷だった。今回はハロに助けられた。逆じゃなくて本当に良かった
8 :myy*****:2018/08/27(月)02:00:59
動画見てない人は見た方がいいわっていうくらいのクラッシュハロの重要性が高いことがわかる
9 :RB*DETT:2018/08/27(月)01:57:02
予選でトロロッソに負けて焦ってたのかな。
10 :tom*****:2018/08/27(月)01:57:02
初めてハロが役立ったな。
11 :nc8*****:2018/08/27(月)01:56:38
関係ないけど、ドライバーと知人でもないのに「ルイス」だの「ニコ」だのファーストネームで書き込むのは酷暑の時期ですら寒い。
12 :イエスキリストbot:2018/08/27(月)01:48:06
ヒュルケンベルグは外から一気に3?4台交わそうとしてたんだろうけど、あまりにレイトブレーキだったよね
13 :bub:2018/08/27(月)01:46:17
所詮ヒュルケンのドラテクはこんなもん万年無表彰台やわ
14 :rev*****:2018/08/27(月)01:44:32
接触時でも出来るだけマシンが宙に浮いてしまわないようなデザインに出来ないものか…。ドライバーはもちろん、マーシャルや観客も危ない。
15 :yuk*****:2018/08/27(月)01:41:49
ビビデブー「ヒルケンが悪く言われてるけど元チャンプアロンソが交わさなかったのが悪い」って奴なら言いそ~だ
16 :mas*****:2018/08/27(月)01:40:15
あれはブレーキのトラブルでしょ。可夢偉がマッサに突っ込んだのを思い出した。あれと同じでしょ。ヒュルケンブルグはグロージャンとは違うから。。マシントラブルでドライバーのミスじゃないよ。
17 :zoo*****:2018/08/27(月)01:38:47
HALO反対派のみんな、息してる?
18 :bee*****:2018/08/27(月)01:38:28
事故後、ザウバーのハロにはえぐれた傷が付いていた。もしもハロが無かったらザウバーのパイロットは命を落としていたかも?しれない。
19 :sa****:2018/08/27(月)01:37:23
ベルギーって1コーナータイトなコースだっけ…?しばらく見てないから忘れちゃった
20 :ywc*****:2018/08/27(月)01:36:11
マシンが完全に空中に浮いていて、危なかった。そのスキをついたベッテルはさすがです。トロロッソも巻き込まれたと思いましたが、上手く2人ともすり抜けました。
21 :z27*****:2018/08/27(月)01:35:58
ヘイローは必要ですあとはデザインだけ
22 :yag*****:2018/08/27(月)01:35:07
時代は違うけど、トムプライスもハロがあれば、死なずに済んだと思う。
23 :jot*****:2018/08/27(月)01:34:33
ハロがあるから慎重さを欠くことも考えられる。
24 :yt1*****:2018/08/27(月)01:32:27
まさにドイツ製人間魚雷やなヒュルケンベルグは
25 :v8o*****:2018/08/27(月)01:32:23
やはり、近年のレーシングドライバーのレベルが落ちて来てると思う。レベルが落ちてるのは、身の安全を確保して走るという意識の面においての話。
20年前は、今回のようなクラッシュをしたら両足切断や全身への深刻なダメージ、最悪死を招く事態。
近年のレースカーの安全性は高まったが、それに甘える形で安全度外視な行動が目立つように感じる。安全性とは、最終的にはハンドルを握る人間の意識と心に委ねられる。
これまでの安全性の向上と進化は、どのような犠牲の上に成り立っているのか、その悲しい歴史をドライバーはしっかりと学習しなおす必要があると思います。


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26 :gil*****:2018/08/27(月)01:27:52
スパは、グランドスタンド前が一般道だった頃の方が良かった。
27 :Kamen Rider Build:2018/08/27(月)01:26:41
あれ下手したら数年前の鈴鹿のビアンキの死亡事故みたいになってたから、ヘイロー大事だよな。
28 :bas*****:2018/08/27(月)01:20:22
あれは、ヒュルケンベルグの凡ミスやろ。当時のグロはやらかしまくってたからね~…今回のは次回10グリッド降格くらいあるかな?
29 :スポーツ観戦が生き甲斐です:2018/08/27(月)01:19:38
ヒュルケンベルグらしくないな。
30 :kob*****:2018/08/27(月)01:19:06
クラッシュしなかったら下位でレースを終えてただろうに言い訳が出来てよかったじゃん
31 :m2_*****:2018/08/27(月)01:16:28
何か辞めるとか言ってしまうと運や流れも変わってしまうような… もし、オコン等がシーズン中に放出ならアロンソは身を引いた方がいいのかも…
32 :kad*****:2018/08/27(月)01:16:13
全くもって仰る通りだと思います。8年もトップカテゴリーで走ってるドライバーが、あんな見事にフロントロックさせたらダメだ。コースレイアウト、熟知してるんだからさぁ。
33 :fat*****:2018/08/27(月)01:15:42
スクリーンタイプであの衝撃に対してドライバーを守れるのかって思っちゃう。見た目は微妙だけど(見慣れた)現状HALOが最適な防護デバイスなんだろうな。アロンソがいう通りこんな形で証明する必要は確かにない。
34 :mk*****:2018/08/27(月)01:14:36
アロンソの言う通りこんな形で証明する必要はなかったとはいえ、『傷』で済むハロの強さが明らかになったな。
35 :jap*****:2018/08/27(月)01:12:25
明らかにブレーキ利いてなかったよね。
36 :mso*****:2018/08/27(月)01:11:15
ニコはこの手のミスはしない方だと思ってたけどどうしたんだろう。ミサイルとか魚雷とか言われてる人がやらかすならまたかと思うところだけど。
37 :sct*****:2018/08/27(月)01:10:44
フルケンは所詮この程度。結果が出せないだけではなく危険なドライバーだともわかっていただけたと思う。表彰台なしは不運じゃねーよ、コイツの実力だ。来年、リカルドにボコられて、ルマンでも走ってろ。
38 :MT6:2018/08/27(月)01:09:21
かっこ悪いと思ってたけど、命には変えられんな
39 :his*****:2018/08/27(月)01:09:17
映像も何だかんだでクラッシュをネタにしてる感満載でしたね。見所としては一番ですが不謹慎ですね。しかしHaloは見た目はどうあれあって良かったね(^^;
40 :Not Found:2018/08/27(月)01:08:55
数年後にはローリングスタートが基本になってそうな気がする
41 :zer*****:2018/08/27(月)01:08:55
これはペナルティ対象外だろ。モナコでブレーキにトラブル抱えてるのを知りながら走行し、ハートレーにカマ掘ったルクレールがお咎め無しだったんだし。
42 :ric*****:2018/08/27(月)01:08:28
GP2エンジンが11位だから、アロンソはF3エンジン乗ってるらしい。まあ、グロージャンはヘマしまくりだから出場停止だったんだけど、ニコは猶予だろうね
43 :r*******:2018/08/27(月)01:08:14
ヒュルケンベルグのブレーキは、ドラムブレーキなんだよきっとw
44 :psy*****:2018/08/27(月)01:06:56
本当、アロンソとルクレールに怪我無くて良かったよ。ヒュルケン酷すぎ。
45 :********:2018/08/27(月)01:05:20
ベルギー1コーナーはアロンソにとって鬼門
46 :tet*****:2018/08/27(月)01:04:16
何はともあれ、ドライバーが無事であったのが何よりです。ハロの見た目やスタイルはお世辞にも格好良いとは言えないが、仮にハロが無かったら・・・?って思うクラッシュだったと思います。
47 :cry*****:2018/08/27(月)01:02:24
なんらかの処分がくだっても、文句言えない結果だったもんな。ヒュルケンベルグ、暫くさようなら。
48 :???????????????????:2018/08/27(月)01:02:21
このコースの1コーナーレイアウトに難があるだろうな。
49 :fsj*****:2018/08/27(月)00:59:43
あれは、レーシングアクシデント。今は過保護すぎる。
50 :aho*****:2018/08/27(月)00:59:39
アロンソの言う通りヒュルケンあれはないと思います。完全にオーバーかつブレーキングポイント誤っているようでした。恐らく前が開くと思ったのでしょうが…
それにしてもハロがあってよかったです…ルクレール、怖かったでしょうね。トラウマにならないことを願っています。
51 :kaz*****:2018/08/27(月)00:59:31
ヒュルケン次戦出場停止の可能性あるのか。トラブルなのかミスなのか何があったか分からんが、いいとこなしの週末だったな・・・
52 :ffa*****:2018/08/27(月)00:59:01
F1最期のベルギーでまたベルギーの空を舞うなんてね
53 :mak*****:2018/08/27(月)00:57:55
この件についてはアロンソに同情するよ。あんなインシデントは起こすべきじゃないな。ただ、何か……もうイロイロ持ってないな。MCLはw
54 :じぇっと:2018/08/27(月)00:57:02
あやうく、国際映像しかも生で生首見る羽目になるところだったな
55 :vef*****:2018/08/27(月)00:56:51
動画見たけど凄かった。ハロが無かったらルクレール本当に危なかった。
56 :寅寅:2018/08/27(月)00:55:27
アロンソはPU 交換やろな


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