新幹線長崎ルート「フル規格」「佐賀駅経由」提示へ→また税金の無駄使いか？

1.
今や化石と成った、老人（既に死人か？）の夢の押し売り程鬱陶しいものもないですね。人口減少傾向の中で貨物を運べない新幹線に今以上の価値が生まれることはない。

地方新幹線を押し付けられたJR北海道は新幹線のせいで赤字が１．５倍に膨らみ日々の経営を圧迫している・・・普通に考えて無謀ですよね。

2.
今造ってる長崎⇔武雄温泉に白いかもめを走らせてスピードアップさせればいいのでは？

3.
カモメで十分だよ
白いカモメかっこいいよ

4.
自民党さん！これ以上負の遺産を増やさないで！
こんな無駄遣いしないで！もっと使うところが沢山ある はずです！

5.
佐賀駅を新幹線が通るようになったらね、今のＪＲ特急が、走らなくなるんだ。いまでは1180円で博多駅から佐賀駅まで特急で行けますけど、多分新幹線だと3200円位だね。

ネット予約だとしても2500円かな。で問題は時間は15分位しか短縮化しないよ。在来線も少なくなるよ。新幹線利用するお客さんは少ないって。だから佐賀県は新幹線は要らないってずっと言ってます。多分、この提案、佐賀県は受け入れられないね。

6.
要らない物を無理やり造られて、建設費を負担する馬鹿はいないだろ。

長崎が全額負担しても、佐賀にとっては在来線特急が運行出来なくなるし、利用者減少で運賃は高くなるし、普通列車の運行本数が減るし、何のメリットもない。

佐賀としては、勝手に造って勝手に運行しても、在来線は現行通りに運用出来る様に条件を提示しないといけない。

7.
自民党にタテつくアカ共の多さよ
辺野古も新幹線も粛々と税金ジャブジャブ遣っていこうや

8.
税金は一銭も使うなよバカ政府

9.
FGTを復活させれば佐賀は納得するんじゃね？
佐賀の言い分に１票！！

長崎が、特に、自民党の谷川弥一衆院議員（長崎３区）が「佐賀は韓国・北朝鮮のよう」との発言もしているし、余計に佐賀は閉ざすよね。

だって、佐賀には新幹線不要なんだから。
国と長崎が費用を全額出して、更に、佐賀に土地提供としてプラスαを保証してくれるとか、通過料を払ってくれるんだったら納得するんじゃねえかな。

今の状態だと、佐賀は日本、長崎が韓国だね。

10.
佐賀的にはそういうことじゃないんじゃないの？
在来線を活用できるからFGTならと譲歩していたのに

運賃や特急普通列車のそれぞれが現状維持ならともかく新幹線を通してしまったらそれは無理でしょう
フル規格新幹線の上では議論は成り立たない、長崎はなぜそれが理解できないのか？

11.
フル規格だろう！

12.
また税金の無駄使いか？！

13.
自民党は衆院の議席が無くなってもいいらしい

14.
たかまろ、岩田、
そして知事時代佐賀を食いものにした
古川
どうにかせんか

15.
結果的に、地方崩壊させるのが新幹線という現実。

16.
在来線でも維持が難しいのに新幹線とは。
いらんだろう。
古賀が作った有明海沿岸道路でも維持が大変やし。
ギロチンも閉めたり開けたりで、もめるのに、国はいらんもんばっかり。

17.
そもそも長崎まで新幹線はいる？
新幹線を引けば観光客も勝手に来て全て上手くいくという考えは甘すぎる。
逆に少し行くのに不便な方が人気が出ると思うが。

18.
もう、まじで、いらんもんは、いらんって。

19.
こんなに狭い、人口が減って爺ばばばかりの国になってきてるのに

新幹線なんて要らんだろう。赤字になれば税金補てん。

誰が払ってるんだ。

20.
高速道路とかも一緒だよ。ケツの方から工事始めて最終的には否が応でも繋げなきゃならないように作る。

北陸も東海道から進めてるのではなく、上から下に工事進めてるでしょ。更に北陸は舞鶴に接続しないで小浜経由だって笑?。

北陸の人が名古屋に行くには、新幹線から在来特急などに一旦乗り換えないといけないって言う不便さ。
政治家の力って強引だね。

21.
３０年以上前の日本国有鉄道の計画が
何故現在でも進むのか本当にわかりません。

過去の政府の方針は変えられないのが
如何にも親方日の丸仕事なのか
よくわかります。財源が何処から産まれるか
不思議で仕方ありません。

22.
どう見ても佐賀県の言い分は筋が通っている。

本当に必要かどうかわからないのに政府や長崎のエゴで
佐賀が巻き込まれるのは気の毒にしか思えない。

23.
佐賀県が反対じゃ、止めたら良いと思う。
新幹線じゃなくても、在来線の特急が有るから、問題が無い。

そもそも、長崎も佐賀も乗客は少ない。

24.
この件に関しては佐賀県が言ってる事は極めて妥当。
自分には関係ない事だけど、遠く東京から「佐賀県がんばれ」とエール送っておきます。

徒花ネクロマンシー

25.
建設費用は長崎が出して、土地使用料をたっぷりと佐賀に払って、
更に現在の在来線も3セク化せず本数を減らさないようにJRが確約、

くらいしないと佐賀は受け入れるメリットないでしょう。

ただフリーゲージの話がいつの間にか綺麗さっぱり消えてるから
そこまでしても信用されるかは怪しいよね。

26.
犬猿の仲の佐賀と長崎が相手では話はまとまらない。
肥前の国分割から廃藩置県での騒動まで。

根幹にはそんなことが影響しているのかなと思えてしまいます。

27.
税金の無駄遣いにも程がある。与党は日本を滅茶苦茶にする気か。
今でも十分滅茶苦茶な気もするけど、今より滅茶苦茶になったらどう収拾つけるつもりなんだ？

28.
長崎の政治屋にそんな力持っとるのおったっけ？それか、見えない力が動いたか。

29.
新幹線要りません。
たかだか15分20分の時間の為に料金値上げされるのも納得いかないし、自然破壊も甚だしい…。

30.
観光や駅近くに工場を誘致したいなら、新幹線は大事よ！いったん新幹線いらないと言った市町村は、ほぼすべてで、新幹線駅を増築してるからね。景観が悪くなる程度の理由なら、新幹線は通した方が良いね。