◆トラック運転手を縛るさまざまな「ルール」

トラックドライバーの仕事は、「トラックの運転」だけではない。彼らには、「荷物を安全・確実・定時に搬入する」という任務もあり、存在意義からすると、むしろ後者のほうこそ彼らの本職だといえる。

それゆえ、遅れて現場に到着すること、いわゆる「延着」は、彼らがトラックドライバーとして仕事をするうえで「事故」の次に犯してはならない失態で、最も恥ずべき行為の1つだ。場合によっては「荷崩れ」と同じように、高額な損害賠償の対象にさえなる。

が、以前「彼らがノロノロ運転をする理由」でも述べたように、大型トラックには現在、スピードリミッターの装着が義務付けられており、どんなにアクセルを踏み込んでも、物理的に時速90kmまでしか出せなくなっている。

また、トラック業界の労働基準法である「改善基準」により、4時間の連続走行で30分の休憩が義務付けられていて、たとえ時間がなくても、どこかで休憩を取らねばならないのが現状だ。

雪が降ろうが台風が来ようが、彼らには関係ない。渋滞や交通規制をかいくぐり、時には仲間と情報を共有し合いながら、指定時間を必死に守るのである。

一方、こうした「延着」の反義語として、「早着」という言葉がある。意味もまたその逆で、「指定された時間よりも早く現場に入る」ことなのだが、トラックの世界において、この「早着」も同じくやってはいけない行為であることは、世間にはあまり知られていない。

早着がNGだとされる理由は、「搬入先の都合」であることがほとんどだ。

現場が1日の作業を円滑に行えるよう、トラックによる搬入は、「朝一番」に集中することが多いのだが、その際、早く到着しても、その搬入先が業務を開始していなければ、もちろん構内へ入ることはできない。

さらに、搬入先では、これも「円滑な作業のためだ」と、各トラックを受け入れる順番を細かく決めていることがほとんどで、前のトラックの作業が終わるまでは、構内にすら入れてもらえないことも少なくない。

“搬入先の都合”はそれだけではない。時に「1分単位」で搬入時間を指定してくる彼らは、「近隣住人への配慮」などから、トラックに「現場近くでの待機」をも禁止する。

さらに、その細かい指定時間を守って現場に到着したとしても、構内の作業が遅れれば、その分、後に続くトラックの待機時間も長くなり、結果的に彼らはその間、完全に居場所を失うことになるのだ。

早く行っても入れてくれず、近くでの待機も許されない。住人への配慮はあってもトラックへの配慮がないこうした実情により、搬入先から離れた路上には、こうして深夜必死の思いで高速を走ってきた彼らの仮眠姿が溢れるのである。


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ネットの反応

1.
またまたこいつのアホ記事。
結局、自分の儲けのためなら関係ない他人に迷惑をかけてもそれを認めろ、ということ。
批判の方向が間違っている。
トラックドライバーは自分のためなら、他人に迷惑をかけてもかまわない自己中人間。
本気で改善したいのなら労働組合をつくりストライキをしろ。これは労働者の重要な権利だ。
2.
煽り運転やる奴は論外だけど、業界関係者としては、
トラックが鬼っ子にされている現状は悲しいです
3.
早着は基本的には禁止ですが、荷物の受け入れ先が早着可の場合は早着してもよいとしている業者もあります。

私は受け入れる側で働いていますが、取引先やドライバーの方には早着可で伝えています。

ただそれは、広い搬入ルートや駐車スペース、荷物を置ける場所があり、それを捌く人員がいるからできることです。

可能な範囲で臨機応変に対応できるといいですね。

発注者が気を付けるべき点は、不要な発注をしないこと。
取引先やドライバーの方が気を付けるべき点には、誤配や入荷時破損などがあります。
不要な配送や、配送時間・配送ルートの変更に繋がります。
入荷時破損はメーカー側に責任がある場合もありますけどね。

4.
有難い代筆です。
5.
そうはいっても、インター等の合流車線で駐車は止めてもらいたい。
加速しきれずに本線に入るのは衝突事故の元なので。
6.
だから何?そんな理由で路駐は正当化されない。
全くもって迷惑。
擁護記事に怒り心頭
7.
あまえだな
8.
たまに障害者用駐車場にも停める輩がいる。電車ならともかく来る人確認出来ないんだから止めたらダメだよ。
9.
最近は、コンビニに「大型車駐車場」があるから、随分と助かってると思うし、生活の全てを「コンビニ」で賄うドライバーも多いから、一般の人に比べて、購入する量も金額も多いから、コンビニにとっても、良いですよね!
昔は、法律もあったけど、厳しくなかったので「そこそこ」な感じで、仕事出来たけど、今は、法律も厳しくなったから、無理矢理にでも、路駐してでも、休憩時間や仮眠時間を取らないといけないから…
物流に対して、トラックの止まるスペースが少なすぎるのも、路駐などの原因になると思うので、高速のパーキングの大型車スペースの拡大をお願いします!
連休前などは、夜に動く自家用車と会社に帰るトラックとで、物凄く混雑するので…
10.
早着禁止は初めて聞いたときは驚いた!
しかもペナルティとか有るところも、、、、
遅れたら罰金、、、 今問題になっているトラック関係の問題はほとんどは荷主の大手企業が作っている。
11.
車間距離はドライバーの問題
普通車もトラックも無い

路上駐車も普通車もトラックもない
時間に縛られているのは理解出来るが、そのせいで、渋滞もすごいし事故も増える。
多摩川を挟んだ500mm以内に、路駐のトラックが1台いるだけで、信号とのタイミングで渋滞が発生し長い時間動かなくなる…
トラック輸送の受け入れ側(現場)に問題がある
大手でも待機場作ってるのを最近見なくなった…

12.
セキュリティが高い工場になると、働く時も早く着くのは避けた方がいい所もあるしね。まぁ大抵そういうところは送迎バスとかがあって、なるべく関係無い人が入れないような工夫をしてるし、カードで出入管理してくれてる。
それ、面倒だと言う人も多いけど、私にとっては普通。情報を守る為で、尚かつ問題が起こった時に関係無い人を疑わなくて済むという利点もある。
トラックも同じだったんだね。確かに、少し考えればそうだよね。出入時間も記録されるし。だったら、工場内に時間まで待てる駐車スペース作ってあげてもいいのにね。
最低限はトイレと飲み物の自販機設置で。
13.
ドライバーさんホントにお疲れ様です。

そんな苦労も知らずに電話一本で中抜きしている連中を何とかしてほしい。

14.
マナー違反はマナー違反。
交通違反は交通違反。
知ったこっちゃない。
トラックドライバーのことだけ理解してやれとか、そんなの知らん。
嫌なら辞めちまえ。
15.
ただ・・・一部のトラック乗りによるゴミの不始末が多すぎる!
コンビニに駐車スペースを設けてもらい仮眠出来る環境があるのに何故汚すのかっ?
マナーですよマナー?

立ちションもやめて!


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16.
ドライバーに限らずあって当たり前の生活を支えるために知らないところで努力している人たちがいる事に気付かされたよ
17.
こんなのを記事にしてくれるなんて、本当にありがたいです! まさに、運転手なんて免許を持ってれば馬鹿でも出来ると、ひと昔前に言われた事がある!今は馬鹿では運転手は出来ない、厳しいルールがあるからね!
18.
(´・ω・`)何で公道や私有地のコンビニあてにしてんだよ運送業界で土地借りてその分運賃に乗せろよ
19.
そう遠くない将来トラック輸送は、ほとんど大型ドローンにとって変わられるでしょう、そしてトラックドライバーの職が失われる、、、( ̄ ̄;)
20.
客先に早く着こうが遅く着こうが駄目。特に大企業になると厳しいのかな?
トラックの運転手のスケジュールはメッチャタイト。大体の運転手はいろんなところで荷卸して、積んで次のとこへ。スケジュールは荷物の量で毎日替わるものではないし、渋滞はほぼ加味されずに作られてる。
荷物が着かずにライン止めたりする事を考えたら、多くの運転手は荷卸するとこの近くにきてから休憩するだろう。
こんなにキツイ割には給料は安い。運転するだけ?いや、好きな時に好きな様に走れるドライブと同じ様に考えたら困る。ライン作業してる人は分かると思うが、自分のスピードは関係ない。人の作った流れに無理やり自分のスピードを合わせなければならない。その流れがどんなに過酷でも。トラック運転手はメンタルやられる人も多いのも分かる。
運転手が悪いより、無理なスケジュールを求める企業にトラックの休憩所を作れと言って欲しい。
21.
大阪市内で公園の公衆トイレに行っただけの宅配車が駐禁の的になってた
、あからさまに状況見ればわかるのに、それを取り締まってる姿を見てる側にしたら大変不愉快、高級車やややこしい車には見向きもせず、頑張って働いてる庶民を食い物にしているそんな心ない係員を助長しているのも、今の日本の制度なのだろうか?
22.
高速のSAなどから出る時の加速車線に平気で路駐。
加速の悪い車で合流は結構しんどい。
23.
この業界の諸悪根源はコンビニ業界とトヨタ
24.
どんな仕事も社会になくてはならないと思いますが…
トラックドライバーにだけ配慮をしなくてはならないの?特別扱いしろって言うの?
トラックドライバーではない私の仕事に配慮してくれる一般人なんて居やしませんが

交通ルールは守もってよ
以上 それだけです。

25.
トラックの電気自動車化と自動運転化は、早急にするべき
話しは違うけど、以前に平日の早朝都心に行く用事があったのだが、高速道路を走るトラックの数にびっくりしたことがある
こんなに走っていて、よく事故が起きないなと思った。
ドライバーの皆さま今日も明日もご安全に
26.
大型車専用のコインパーキングや駐車場を作り、アプリのなどで告知すれば、ビジネスになるね!!
基本的に国道沿いかな?
27.
邪魔時あるよね。だから 渋滞になる可能性があり。一番良いのは トラック、タンブ専用 約100台分 駐車場作れば良い。トラック、タンブ専用の24時間食堂又は コンビニ 作れば良いのでは?私は そう思うよ。私だけの意見だけどね。皆さんの 怒りの言葉覚悟で書きました。
28.
休日だろうが、祭日だろうが、
物流のトラックが運んであるから買い物や色んな物が手に取れるわけであり、
大変だなぁと思う反面、ありがとうと思って、
車線変更や合流など見た際には、優先して道を譲っております。
29.
コンビニの配送もそう、早く到着してもダメなんたよ。受入れ側の店の対応もあるだろうし、店の駐車場を占拠するのもアカンわけだろ。
だから手前の
何処かで休憩しないとアカンのよ。
何もそこまで…
ほんとーにくだらん決まりだよ。
30.
路駐はやめろ


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