バスの運転手、あまりに不親切すぎて…「挨拶しなかったら課徴金」→日本に生まれて本当に良かった。

「運転手がとても不親切です」「乱暴運転が深刻です」－－。忠清南道天安市（チュンチョンナムド・チョナンシ）の掲示板にほぼ毎日のように掲載される市内バス関連の苦情だ。

このような問題を解決するために、市は大々的な改善策を打ち出した。まず、天安地域の市内バス運転手は勤務服とハンズフリーの着用を義務化した。乗客には「こんにちは」「ありがとうございます」など挨拶を習慣化しなければならない。

市は今月１２日、市内バス運転手の勤務服やハンズフリー着用など改善命令を下した後、２週間の啓蒙期間を終えて取り締まりに入ると２６日、明らかにした。

今回の改善命令は、市内バスに対する苦情根絶のために推進された。天安では３社が３９５台の市内バスを運行している。輸送従事者（運転手）は７５２人（１１月末基準）だ。

市内バスに対する苦情は２０１５年４５０件から２０１６年４８４件に増加し、昨年は４７５件へと小幅減少した。今年に入ってからは１０月末までで３５１件発生している。

そのほとんどは、運転手が不親切であるか乱暴運転、定時に運行しないなどだった。「停車のサインを出さずに乗車したところ暴言を吐かれた」

「学生に侮辱的な言葉や暴言を吐いた」「運行中、運転手が降りてコンビニエンスストアに行った」「運転手が運行中に携帯電話をいじっていた」などの重大な苦情も少なくなかった。

市は先月を含め、毎年バス輸送従事者を対象に「親切教育」を実施し、親切なバス運転手には「労働者の日」賞牌を授けるなどさまざまな対策を取ってきた。運輸業界代表者や勤労者代表に不親切事例を説明して改善を呼びかけたりもした。

市は年末まで、特別覆面取り締まり班を運営し、勤務服やハンズフリー着用の有無、挨拶習慣化の有無などを取り締まり、これを守らない場合には最高１２０万ウォン（約１２万円）の課徴金をバス会社に課すなど強力な行政措置を講じる方針だ。

市関係者は「市内バスを利用する市民の不平不満が絶えず、格段の対策を出した」としながら「苦情を減らすためにあらゆる措置を取っていく」と話した。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000034-cnippou-kr

ネットの反応

1.
どうせ無礼な運転手に対しては、客が殴ったり蹴ったりするんでしょ。アイコだよアイコ。

2.
国民全員がクレイマー体質の国ではバスの運転手も大変ですね！

3.
親切になったら、気持ち悪いでしょ。

4.
韓国が人格教育を義務化してたけど、普通はそんな事しなくても常識を持つよね

その成果はまだ見られないのか
歴史も振り返らないとか言ってるけど、自分も確り振り替えれば、自国で強制労働してたでしょ
振り替えれよ

5.
日本のバスも挨拶してたりするんだけど、独特な口調で聞き取れない運転手さんが多い。
もうちょっと発音の指導をして欲しいと思います。

6.
安全運転でなかったり、勤務時間の私物化はアウトでしょ。

他国を批難する暇があったら、自国内のマナー、モラル、教育の向上に努めてください。

7.
これが韓国クオリティー(笑)

8.
＞最高１２０万ウォン（約１２万円）の課徴金をバス会社に課すなど強力な行政措置を講じる方針だ。

民営か・・・
企業に課する罰金としては少なすぎないか？
それとも苦情1件につきかな？

ま、それで改善するなら苦労はせんわな。
バスの運転手はタクシー会社に苦情入れているよ、多分。

11.
さすが韓国。接客業なのに挨拶一つ出来ない。

12.
そんな事する国だから日本人から多く取ってるらしい。

13.
もうすぐ国交がなくなる国のバスの運転手の事なんて正直どうでもよいです。　ガンガン乱暴運転して事故を起こしてください。

14.
日本に生まれて本当に良かった。
日本のバス運転手さんは親切で優しい。
夜間高校生時代、最終バスで帰っていたが、下車するとき運転手さんが、今日もご苦労様と声をかけてくれた。

15.
行くことは無いので日本では不必要なニュースです！

16.
自分の方が上、その意識がそうさせる。
やられた方が、被害者意識丸出し。
韓国人らしいと思う。

17.
あちこちで被害者ビジネスに忙しい民族だな。

18.
暴言はダメですが運転手は安全運転に専念すれば十分だと思いますね
まあ、民度の低さでどうにもならないかもしれませんけど・・・

19.
運転手に限った話じゃないし。

21.
お国柄です。無理だと思います。

22.
暴言をはくのは運転手が悪いが、挨拶をしないというのはサービスの過剰要求だろう。

23.
日本の公共交通文化と他国を比べるのは酷な話。日本は親切・丁寧・定時運行が他国と異次元の高レベルだと思う。南米だと鉄道さえ定時の二日遅れとかざらにある。しかも謝罪も無し。苦情窓口も無し。ホント、日本に生まれて良かったぁ?。

24.
政治と過去問題でクレーム満杯ですが
そちらも何とか考えようよ

25.
ここまで強制しないとできないとなると人間じゃねぇ…

26.
ハワイ大学に行ってた時、バスに乗ってたら電動車いすに乗った身体障害者用の方が乗ってきたのだが、
運転士は電動車いすをにこやかに運び、車椅子ゾーンの座席（席を折りたたんだら車椅子ゾーンになる）に座ってた乗客は察してさっとどいて介助の手伝いをしていた。
もしかしたらこの路線の運転士&常連乗客さんはいつものことだったのかもしれないけど、
障害者に対する理解が進んでいるのは見習いたいなと思った

バスで思い出したから書いたけど、書いてから思ったけど記事に全然関係なかった…

27.
なんか合理性や社会的必要性よりも全てにおいて一部か総意かに関わらず民意に沿うような方向しか選択肢がない国のように見える。

28.
バスの運転手が挨拶しなければならないなんて窮屈な話ですね。
課徴金のストレスでもっと酷い事にならないといいですね。
勤務服の着用を義務化しなければならないなんて韓国らしいと言えばらしいですが。

29.
親切とは何なのか？
乱暴運転やスマホしながらの運転は
親切、不親切とは関係ありませんよね
韓国人は路線バスに何を求めているのでしょう？
それより安全運転が第一だと思うのだが

30.
挨拶など求めるとか過剰に運転手に求めるのが韓流。
運転手は客の粗暴さに疲れたのではないか？
一般庶民も罰則がいるだろう、でなければ頭に乗る。
バス運転手は日本の気持ちの一番の共感者かもしれない。