５０日で中断されたバス運転手の挨拶義務化…→挨拶を義務や権利で語る国か。

忠清南道天安市（チュンチョンナムド・チョナンシ）が市内バス運転手の挨拶義務化政策を撤回した。昨年１１月にバス運転手の不親切など市内バスに関する苦情を改善するとして対策を発表してから約５０日だった。

市は市内バス運転手の挨拶義務化政策を強制せず自律的な参加に切り替えると３日、明らかにした。人権侵害問題が巻き起こり、安全運転の邪魔になる可能性があるとの憂慮のためだ。

天安市庁の「市庁嘆願掲示板」には絶えず「運転手のおじさんがとても不親切」「乱暴運転が深刻」等の不満のコメントが掲載されている。市内バスを担当する部署にも苦情電話が絶えない。

天安地域の市内バス関連の苦情は２０１５年４５０件から２０１６年４８４件に増加して２０１７年には４７５件に小幅減少した。昨年は１０月末までに３５１件が発生した。

そのほとんどがバス運転手の不親切や乱暴運転、定時にバスが来ないなどだった。「手を上げないで乗車したところ暴言を吐かれた」

「学生たちに卑劣な言葉や悪口を言った」「運行中に運転手が降りてコンビニエンスストアに行った」「運転手が走行中に携帯電話をしていた」など、重大なものも少なくなかった。

このような問題を解決するとして市は昨年１１月１２日に市内バス運転手のユニフォームとハンズフリー着用など改善命令を下した後、２週間の啓蒙期間を終えて２６日から取り締まりに入った。

バス運転手には乗客に対して「こんにちは」「ありがとうございました」という挨拶を生活化するように規定した。

取り締まりの他にも市内バス輸送従事者を対象に親切教育を進め、優秀な運転手には「労働者の日」に賞牌を授けるなどの対策も用意した。運輸業界代表者と勤労者代表には不親切事例を説明して改善を求めたりした。

啓蒙期間以降、市は特別覆面取り締まり班を運営してユニフォームとハンズフリー着用や挨拶の生活化などを取り締まり、これを守らなければ最高１２０万ウォン（約１１万５０００円）の課徴金をバス会社に賦課するなど強力な行政措置に出る方針だった。

だが、市内バス挨拶文化の定着など肯定的な意見の他にも「運転中、乗客に対する挨拶が運転手の集中力を落として安全をおびやかされる」「挨拶を強要することは運転手の人権を侵害する」というような反対意見も少なくなかった。

結局、市は挨拶義務化を自律施行に変更した。バス運転手自ら不親切行為を減らし、親切なサービスを提供することができるように教育を強化する方向に政策を転換した。その代わり、海外旅行インセンティブ提供など他の対策は継続推進することにした。

市関係者は「市民の不便と不満が絶えなくて格別の対策を出したが、さまざまな問題で中断することになった」とし「市内バスの安全と不親切を改善するために賞罰を明確に区分する方針」と説明した。

一方、忠清南道天安市では３つの会社が３９５台の市内バスを運行している。輸送従事者（バス運転手）は７５２人（１１月末基準）だ。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190104-00000014-cnippou-kr

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