ハイブリッド車 VS ガソリン車
「ハイブリッド車は、ガソリン車より安上がりな車というわけではない」

という結論をまず述べてから話を進めたいと思います。

・ 年間走行距離が少なければ少ないほど

・ ガソリン単価が安くなればなるほど

ハイブリッド車はお得な車ではなくなります。

「トヨタ　ヴォクシー」で比較
論点をわかりやすくするため、「カタログ燃費での単純比較」です。

・ 街乗り程度

・ 坂道が多い地域に住んでいる

・ 高速道路をよく使う

など、乗り方や環境によって実際の燃費は異なります。

比較にあたっての条件は以下のとおりです。

・ 比較車種：「トヨタ　ヴォクシー　X」と「ヴォクシーHYBRID X」

・ 年間走行距離：1万kmの場合と7000kmの場合

・ 価格に含まれるもの：車両価格、取得税、重量税

ハイブリッド車とガソリン車の車両価格差は57万5600円ですが、取得税と重量税の有無で11万1600円もの差が出るので、これも価格に組み込んでの差額で考えていこうと思います。

ハイブリッド車（取得税・重量税ゼロ）の301万4280円からガソリン車（取得税・重量税計11万1600円）の257万8320円を引いた差額は43万5960円。

購入した段階ではハイブリッド車のほうが「43万5960円」高い

「年間走行距離が1万km」で計算したガソリン代の差額
1万kmをガソリン車の燃費「16.0km/L」とハイブリッド車の燃費「23.8km/L」でそれぞれ割ると、1年間に使用するガソリンの量は次のとおりです。

■1年間に使用するガソリンの量

ガソリン車：625L

ハイブリッド車：420L

■150円/1Lだった場合にかかる1年間のガソリン代

ガソリン車：9万3750円

ハイブリッド車：6万3000円

ガソリンが150円/Lの場合、年間で3万750円ハイブリッド車のほうが安い

「年間走行距離1万km以下」で43万5，960円を取り返す条件がスゴイ
ガソリン代の差額は、ガソリンの単価が高くなればなるほど広がります。

ちなみに、「10年で元を取れるガソリン価格はいくらか」という切り口で考えてみると、

走行距離1万km… 213円/L

走行距離7000km… 303円/L

と、現状ではありえない価格になりました。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180907-00010008-manetatsun-life


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みんなのコメント

1 :r*****:2018/09/07(金)18:48:41
乗りたい車に乗るのが一番燃費なんて気にせず
2 ::zfk*****:2018/09/07(金)18:48:24
もともとハイブリッドは、燃費のコストパフォーマンスから開発されたのでありません。炭酸ガス排出抑制の環境問題からです。また、ハイブリッドが日本で伸びたのは、東日本大震災でのガソリン不足が原因です。燃費の観点からみたら、ペイしないのは当然です。
3 :bhk*****:2018/09/07(金)18:47:28
大災害で停電し、ガソリンが入手困難なときは、被災していないハイブリッド車は、クルマとしてだけでなく、電源としても心強い。
4 :ydy*****:2018/09/07(金)18:46:34
ディーゼル車が1番?
5 :m*****:2018/09/07(金)18:45:57
未だにこんな馬鹿な事考えて買うやついるのかwアホすぎる
6 :fuf*****:2018/09/07(金)18:45:56
他の利点としてはEVもそうだけどバッテリーが大きい分家電とかの電源になる、それとエンジンかけなくてもエアコンに余裕がある。だろうか？
7 :fuw*****:2018/09/07(金)18:44:55
北海道でアクアのレンタブーブ借りた。全開加速良かったよ。モーターパワーも加わって。アクセラの1500ディーゼルも加速良かった。自分のブーブはガソリン。
8 :ygk*****:2018/09/07(金)18:44:41
乗りたいのを買えばいいよ
9 :oom*****:2018/09/07(金)18:43:35
HV車に乗っていますが、別に燃費で買ったわけではありません。静かなのと、HV車独特のインテリアに惹かれて購入しました。ガソリン代だけでは元を取ることが出来ないのは買う前から分かってましたしね。
10 :tl1*****:2018/09/07(金)18:43:19
HVは燃費だけが注目されるが、その他でもメリットを感じる点はあると思う。例えば回生ブレーキがあるので熱エネルギーとして捨てている力を電気として回収が出来る効率性。加速時のモーターならではの素早いトルクの立ち上がり。
渋滞や休憩等で停車中にエンジンがかからなくてもバッテリーの充電でエアコンやオーディオが使用できる等。
11 :jas*****:2018/09/07(金)18:43:07
電気も火力発電だからエコカーとは言わない。。
12 :モー大変:2018/09/07(金)18:43:03
税金や保険料、10年後の車両価値なども出さないと検証にならないよ
13 :nab*****:2018/09/07(金)18:42:16
走る人はハイブリット俺は年間5000キロぐらいしか走らないからだからハイブリットは買わなかった
14 :さっしー:2018/09/07(金)18:41:53
燃費がどうのよりもここから数年は自動運転技術の進歩が凄いやろうから、いま車を新車で買う奴の気が知れない。
15 :mal*****:2018/09/07(金)18:41:26
ハイブリットって書いてる人多い www
16 :sfk*****:2018/09/07(金)18:40:48
250?300ま万の車を買えるのが単純に羨ましい。子供の塾やら部活やらにお金がかかるので、とてもそんな高価な買い物ができない。
17 :切なさ倍増中:2018/09/07(金)18:40:45
まあハイブリッド車は情弱相手の商売だし
18 :dc2*****:2018/09/07(金)18:39:11
ハイブリッドは燃費が良い以外にメリット浮かばない人のコメ多すぎるな肯定的な意見があるように、パワー、ワンクラス上のような静粛性、
モーターならではの走りとか魅力は沢山あります。e-powerとかだって燃費がいいだけで売れてる訳ではないしね。ホンダのi-MMDもガソリンでは出せない圧倒的なパワー感が魅力的。それに価値を見い出せない人はガソリン車を買えばいいだけ
19 :saru*****:2018/09/07(金)18:37:23
年間走行距離多いから、ガソリン燃費がいいのは助かるなぁ。ハイブリッド買えるもんなら買いたいよ。ただ、４ＷＤね。絶対。雪国なもんでこれだけは絶対譲れない。
20 :kac*****:2018/09/07(金)18:37:13
PHVならまだしも、ただのHVなら実燃費はもっと悪くなる。絶対に元は取れない。もっと正しく比較するなら、
ガソリン車のオイル交換費用やHVのバッテリー交換費用などのメンテ費用も算出が必要。どちらにしても、絶対に元は取れない。まぁ環境性能にこだわってPHVやHVを買うことだな。
21 :g?9:;;&)”:2018/09/07(金)18:36:53
自動車会社が儲かるだけ。売る時高く売れて儲けて、廃車の時はリサイクル費巻き上げといて、さらに鉄とかアルミとか樹脂とか重金属で更に儲ける
22 :krn*****:2018/09/07(金)18:36:42
乗り換え時に下取り価格に、かなり差が出ると思います。ハイブリッド車が高価です。
23 :AⅡ:2018/09/07(金)18:35:43
エコカーの「エコ」はエコノミーではなくエコロジーなんだろ。
24 :tar*****:2018/09/07(金)18:35:10
プリウスでそろそろ総走行距離が30万kmになりそうな私だとハイブリッド車で良かったのかな？
25 :caw*****:2018/09/07(金)18:34:07
自分の場合、もともと元を取ろうと思ってハイブリッド車を選んでいる訳じゃない。そのドライブフィーリングが好きだから。でも、年間4万キロ走行しているから、元は取れるかも。
26 :leg*****:2018/09/07(金)18:33:49
ハイブリッドはいざと言う時にモーターアシストも加わって凄い加速をする。そういうメリットもあるや
27 :sosan:2018/09/07(金)18:33:07
ハイブリッド買う人は、燃費がいいからお得とか考えていませんよガソリン車より高くて、差額は取り戻せなくても環境の為に乗っているんですお得だと思って買った人がいるんでしょうか？
28 :ora*****:2018/09/07(金)18:33:02
カーシェアで色々乗ってみたけど、ハイブリッドの違和感はどうしても大なり小なりあって個人的には好きじゃないな、
確かにガソリンエンジンの苦手な低回転からの出足とかモーターアシストが効くと力強さは感じるけど…それだけ。
29 :tsubutsubu:2018/09/07(金)18:32:48
ハイブリッド車がこれだけ普及すればもっと価格が安くなりそうなものだが、かえって高くなっている気がする。ガソリン車が環境に悪いというなら、
これまでその環境に悪いものを売って散々儲けてきた企業がもっと身を切るべきでは。結局ユーザーが負担させられている気がする。Ｔ社が最高益をあげているのを見ると胸くそ悪い。
30 :doj*****:2018/09/07(金)18:32:35
しょせん自己満の為に買うものだからいいんだよ。


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31 :yqb*****:2018/09/07(金)18:31:58
なんとなくそう思っていたが、納得。試算ありがとう。
32 :izmr？:2018/09/07(金)18:31:40
アクセルラフな奴は結局何やってもたいして変わらない
33 :fac*****:2018/09/07(金)18:31:24
バッテリーが高額のイメージが高い イメージではなく現実(笑)
34 :ffp*****:2018/09/07(金)18:30:53
財布にエコなんじゃなくて、地球にエコだから買ってんじゃないの？ 金、金て、北朝鮮みたいだな。
35 :i_n*****:2018/09/07(金)18:30:46
4.6v8マスタングだけど、燃費気になったこともない。むしろレギュラーなけで経済的と感じる。
36 :s_b*****:2018/09/07(金)18:30:35
これはちょっと考えれば小学生でもわかる問題。何でみんなハイブリッド買うんだろう？エコなイメージかもしれないけど、部品点数多いから製造段階で大量に二酸化炭素出てるよ。
37 :gor*****:2018/09/07(金)18:30:07
エスハイ乗ってます。燃費は以前乗ってた同型のガソリンと比較すると、街乗りで、6.8kmのガソリンに対してハイブリッドは12km、
だけどヴォクシーと違いエスティマは車両の価格差が100万以上ありますので燃費で元をとることは不可能だと思いますが、
静寂性、走り、1500wのコンセントなどとても私の走り方、ライフスタイルなあってるので、次もエスハイわ選ぶと思います。そもそも燃費だけでハイブリッド車を選ぶのはどうかと思う…
38 :kat*****:2018/09/07(金)18:29:48
私はHV車に興味が無かったのですが、大震災があり燃料が手に入り難い状況を経験したのでHV車を購入しました。年間走行距離は7000Km程度です。燃料も常に満タンにしてあります。燃費やバッテリー寿命などどうでもいいです。そういう方も多くいます。
39 :uno*****:2018/09/07(金)18:29:37
一度HVに慣れると静粛が当たり前の感覚になって、振動が目立つ車が苦手になってしまった。そして燃費が良い分、ガソリンスタンドに行く手間が減ったり、
財布に持ち合わせがなくても、とりあえず千円でもあれば最低でも１００kmは移動できる安心感。車体代の差額を取り戻そうと考えたことはない。
40 :su4*****:2018/09/07(金)18:28:34
まさに都会の意見って感じ(笑)日本には都会以外もあるんだよ！
41 :des*****:2018/09/07(金)18:28:18
ぼくちゃんもクラウン買う時同じように計算しました。クラウンの場合ガソリン車はハイオクなんです。ハイブリッドはレギュラー。結果ハイブリッドのほうがお得でした。なので一方がハイオクになるならハイブリッドのほう買ったほうがいいです。
42 :yuc*****:2018/09/07(金)18:27:34
ガソリンはガソリンのいいとこあるハイブリッド多少燃費もいいが環境にもいいと思う。人それぞれ好きな車を買えばそれでいいと思う。売る時だってハイブリッドの方がいくらかは高くなるよ
43 :aer*****:2018/09/07(金)18:27:20
差額の云々より「燃費の良い走りを心掛ける」ってだけで良いんでないかい？
44 :bor*****:2018/09/07(金)18:27:08
30プリウス(21km/L)からGJアテンザAWD6MT(17km/L)に乗り換えました。ガソリンと軽油で比較計算したところ10,000km走行して約500円アテンザが高くつく程度の差でした。それでもハイブリッド車は燃費以外にも静粛性や滑らかさが良かったので総合的に選択できればいいですね。
45 :tar*****:2018/09/07(金)18:26:43
ハイブリッド車は、環境に優しい・財布にも優しいってイメージ戦略だと思う。リセールバリューは、確かに良いとは思うけれどその位で車を交換出来るかに依ってまた縮小すると思う。
46 :noa*****:2018/09/07(金)18:24:42
そもそもハイブリッドは、金銭的な損得の問題じゃないんですお金を出してでも資源を守り、温暖化を防いでいくという国、
世界の政策なわけですそれに国民が高いハイブリッド車を購入して協力してるってことですお得にしようと考えるのが根本的に間違ってます
47 :hotdog:2018/09/07(金)18:24:39
寒冷地で早朝に出勤・深夜に退勤だと、駐まっている時間が長くバッテリーの自然放電も多い、乗り出す前にそれぞれ暖房・霜取りなどするとますます電気がなくなる。
渋滞して、信号のゴー・ストップを繰り返すとほとんどエンジン駆動でしょう。使用地域や場所、条件や乗り方も問われるハイブリッド車ということになる。
48 :I_Japan:2018/09/07(金)18:24:34
ハイブリッドを持たない人はわからないだろうが、普段のパワーの強さ、静かさ、燃費。ガソリン車には無い。
49 :※:2018/09/07(金)18:23:50
トヨタ「余計な事言うな！」
50 :kou*****:2018/09/07(金)18:23:49
ハイブリッド車はいろいろあるけどプリウスはないわ。プリウスなんて事故が多いから各保険会社は保険料値上げしてるしさ。燃費で得するなんてどう考えてもあり得ないだろ。
51 :Ds:2018/09/07(金)18:23:48
燃費よりほかのメリットあるのに燃費を比較しても意味がない。
52 :koh*****:2018/09/07(金)18:23:42
ハイブリッドＸとガソリンＸの価格差は４３万円ではない。装備の違いがあるから。少なくとも、トヨタセーフティセンスとアルミホイールの差額分で１０万円位あるのでは？
53 :pochiro:2018/09/07(金)18:23:08
自動車税と重量税の差額の計算が抜けてる。
54 :wal*****:2018/09/07(金)18:23:08
お金ばかりでなく温暖化の影響も検証していただけると参考になる。
55 :you*****:2018/09/07(金)18:23:00
10年で計算するなら、下取り価格と自動車税も勘案しないと「マネーの達人」の記事とは言えない。
56 :eli*****:2018/09/07(金)18:22:35
ハイブリット車は【得】の為に有るんじゃなく、環境に配慮した【徳】の為に有るんですよ。値段(カネ)にこだわるだけのエゴか地球環境、
温暖化に配慮するエコか。貴方が選ぶのは【エゴ】か【エコ】か？まぁ【エコ】を売り文句に高額車を売るメーカーってそもそもどうなのよ。
57 :shi*****:2018/09/07(金)18:21:23
燃費だけでＨＶを選ぶ人はそんなにいるのかな？、市街地で前の車がモタモタしているとか、ショッピングセンターで駐車スペースを探す時。他にもあるけど、中々乗り心地は良いと思う。それに自分の居住地域で違うでしょ。
58 :zen*****:2018/09/07(金)18:20:58
担当のディーラーも言ってたわ。同じ車種のガソリンモデルとハイブリッド、買うならガソリンが良いって。値段差の元を取ろうと考えてるなら10年以上は乗らないとねってさ
59 :nat*****:2018/09/07(金)18:20:14
何故にガソリン代だけで比較？
60 :ccj*****:2018/09/07(金)18:20:11
ハイブリッドをかうならミッション車で燃費をかせぐ。車種的には選択肢はあまりないが、運転は楽しい。


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