トヨタ自動車が、約5000の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが27日、分かった。顧客層に合わせ四つの販売系列ごとに振り分けてきた取り扱い車種を、全店共通に切り替える。2025年ごろの実現を目指す。国内の販売車種も約60種類から大幅に減らし、

開発・販売コストを削減するほか、1台の車を共同利用するカーシェアリング事業へ参入するなど販売戦略を抜本的に見直す。

トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列を展開。それぞれ専用の販売車種を用意するなど、系列ごとに顧客層のすみ分けを図ってきた。

トヨタ店など四つの販売系列による営業体制は維持するものの、商品面では事実上、系列ごとの区別がなくなる。この結果、国内の販売車種を大幅に絞り込むことができ、販売コストや開発費の削減で利益率の拡大につなげる。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180927-00000020-jij-bus_all


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みんなのコメント

1 :the*****:2018/09/27(木)10:47:18
逆になんで分けていたのか知りたい
2 :dbq*****:2018/09/27(木)10:47:09
既にクラウン３車種（ロイヤル、アスリート、マジェスタ）が統合されたが、全車販売となればミニバン３兄弟（ノア、ボクシー、エスクァイア）も統合されるな。あとはプレミオ、アリオン、プリウスα、アクア、エスティマ、マークXあたりは現行モデルで終了やな。
3 :mas*****:2018/09/27(木)10:46:58
トヨタもトランプに脅されて2兆円出してんだから、トランプちゃんシールでも配ればいいんだよ日本人からたっぷり搾り取って、
アメリカに貢いでんだろ英語を優遇しますとか英検大好きとか、白人崇拝しています、とか公言して、社長は白人女と結婚すればいいだろそんでくず日本人は軽蔑します、英語できないバカは死ねとか言えばいいだろ
4 :fre*****:2018/09/27(木)10:43:06
近隣店舗間での争いが激化しトヨタショックが起きる！
5 :hi0*****:2018/09/27(木)10:41:49
いよいよTOYOTAが生き残りを賭けて本気モ－ドになってきたな。他の弱小メ－カ－は生き残れるのかな。
6 :wol*****:2018/09/27(木)10:39:39
販売はともかく、サポートは大変かも…。販売店もどんどん減らしていくんだろうなあ。多すぎるもの。
7 :y*e*****:2018/09/27(木)10:38:05
グッドイヤータイヤの押し売りも辞めてほしい。アメリカとの絡みもあるんだろうけど…　性能が良い物ではない。
8 :ef6*****:2018/09/27(木)10:37:30
日産が一歩先に販売店共通化しましたよね、やっとトヨタも、共通化しましたか。
9 :dog*****:2018/09/27(木)10:37:15
車より楽しいことがたくさんあるからな
10 :eta*****:2018/09/27(木)10:35:55
マツダアンフィニ、トヨタカローラ、三菱カープラザ…昔は色んなチャンネルがあったねぇ。
11 :sir********:2018/09/27(木)10:35:32
MTを廃止するしツマンネー車ばっか作りからだよ遊び心全開で資本主義国家に逆らってみなよ
12 :ya～hoo!:2018/09/27(木)10:34:25
これでトヨタがさらに便利に強くなる。車別販売店なんぞ、不効率極まりない。なにより車購入者には不便極まりなかった。
その場で比較購買出来る。2台目購入、単価も間違いなく上がるだろう。関税問題はあるが、自動車株を買うとするならトヨタも候補だ。わたしですか？トヨタ株当然持っています。トヨタ車ですか？PRIUS-PHVです（笑）
13 :man*****:2018/09/27(木)10:34:20
議員も大幅減すべき。人口減るのに何故増やした？
14 :そう思う？そう思わない！:2018/09/27(木)10:34:01
何を今さらって感じだ。今までだってトヨタディーラーならトヨタ全車売ってたじゃないか。私だってトヨペットからフィールダー買ったことがあるぜ。
15 :gan*******:2018/09/27(木)10:32:41
これは販売店の再編の前段階ですね。以前に日産がレッドステージ、ブルーステージと称して販売店の再編し、最後は1本化したように、
今回も最終販売は1社にするのでしょう。販社と言ってもトヨタの資本も入っていない会社はあるからアレルギー反応を見ながら試行錯誤はするでしょうけど、
最後は鶴の一声で1社体制にもっていくのでしょう。実際全車を販売して車種も減るなら色々な販社が存在する意味はありませんからね。販社の人たちはリストラで戦々恐々でしょう。冷酷ですね。
16 :yoz*****:2018/09/27(木)10:31:12
トヨタは車種が多すぎるな
17 :caf*****:2018/09/27(木)10:29:13
レクサスEVの中国欧州先行発売と言い、この販売チャンネル統合と言いトヨタでさえも日本を見切ったという事だろう。つまりは日本の成長率が著しく悪化している左証である。
18 :ckv*****:2018/09/27(木)10:27:48
トヨペットでランクル買えるのはありがたい某トヨタは嫌いだからありがたい
19 :kur*****:2018/09/27(木)10:25:00
トヨタは①アルベル、クラウン級②プリウス、ヴェルファイア、ノア級③アクア、ルーミー、タンク級の３つの階級を扱う。
そしてそれらを卒業した方はレクサスのチャンネルに移る。１つのチャンネルではなく、①②級と②③級の2クラスに分ける方が良いかも。①と③ではかなり客層が違うし、車種もある程度の数が必要。
20 :vrs*****:2018/09/27(木)10:23:34
欧米では兄弟車なんてないような気がする。車種も少なく、名前も型式みたいで覚えやすい。コストダウンできそうだから期待したいね。
21 :hic*****:2018/09/27(木)10:23:12
全店舗で同一商品なら後は店の努力だけだ。当然、同一の？姉妹車両は一種に絞られコストダウンにも繋がるだろう。店も商品も淘汰整理され、いい事ばかりだが営業は大変だね。いや、腕の見せ所か！
22 :mim:2018/09/27(木)10:22:48
これから地域資本のディーラーとの壮絶な戦いが始まるのだろうな。というかディーラーどうしの潰し合い。確かマツダはほぼ全てのディーラーを１００％子会社にしたはずだし、
スバルもほとんどのディーラーにメーカーの資本がかなり入っている。でも大トヨタ様はこれまでディーラーの力が強かったから大変なことになりそう。


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23 :mam*****:2018/09/27(木)10:22:16
レクサス以外は、ダサイ。
24 :kj2*****:2018/09/27(木)10:21:33
買う方は便利になりますが 整備士 販売員に柔軟さが求められます 試乗車も増やさないといけない 店を集約したいのでしょうか
25 :tto*****:2018/09/27(木)10:21:04
仕事で使わなければ車は不要だな、生涯乗ると1000万は使うらしいしその分不動産に回すよ事故等のリスクもあるし、よく考えると無駄
26 :Bonjour:2018/09/27(木)10:20:54
カローラだけはカローラ店だけで売って欲しいものだが。
27 :kam*****:2018/09/27(木)10:20:40
ノア・ヴォクシーやアル・ヴェルみたいなのが一つに統一されれば絞り込めるね。ＷＩＳＨみたいなガソリン車のステーションワゴンを復活させてほしいなあ！
28 :yos*****:2018/09/27(木)10:20:10
巨艦のスリム化ですね。
29 :tes*****:2018/09/27(木)10:19:27
わざわざ分けているのが意味不明。
30 :twi*****:2018/09/27(木)10:18:34
大量生産大量消費時代から完全にリプレイス時代。
31 :nat*****:2018/09/27(木)10:18:19
ひとつの店で何でも取り扱って、営業も整備も何でも出来るようにならないと。人手不足の時代だから、店が抱える人材の負担が増えても客は効率の良い店を選ぶもの。
個人の能力やヤル気が優先される時代がまた来た。負担増はあるが仕事への情熱が見出せず社内旅行してしまう無駄な時間はなくなって良いかもしれないな。
32 :mee*****:2018/09/27(木)10:16:38
車種を大幅減とあるのがミソ「どの店でどの車でも買える」という安い餌ぶら下げられて皆と同じ車を買わされるという罠日産みたいに売れ筋の車しか作らないようになって喜ぶトヨタファンはいるのかね？
33 :mu*****:2018/09/27(木)10:16:12
家の隣がカローラ店。点検とか何かと便利だったけど今は買いたい車種がない。実現すればまたそこで買いたいけど、次は店舗の統廃合が進んで閉店してしまうなんて事もあるかもね。
34 :m74*****:2018/09/27(木)10:16:00
スペースの面で難しかったのか、購買ユーザーとしては有難いけど、あとのきめ細かいサービスが手薄にならないよう願います。
35 :ken*****:2018/09/27(木)10:15:47
全ての販売店でトヨタの車全機種が購入できるのは良い事だと思う。車を乗換える時に、大衆車から高級車にしたい時に、同じトヨタの車を購入するのに、店舗を代えセールスマンを代えて折角築いた信用関係がまた一からやらなきゃいけないのは、
ちょっと困っていたが、全店舗でトヨタの車が買えるのは、そのままのセールスマンから購入出来るので喜ばしい事だと思う。今迄は、乗りたい車よりその系列店にある中から次の車を選んでいたが、そうじゃなくて良いのが大変うれしい。
36 :wlx*****:2018/09/27(木)10:14:44
カローラ販売の営業さんは、うれしいやろなぁ(^^)
37 :tue*****:2018/09/27(木)10:12:51
それなら、全店舗名を統一してオールトヨタに名称を改めて、そこの地名をサブネームとすれば良い。その方がスッキリするよ。店舗数も絞って分かりやすくして欲しい。
38 :chu*****:2018/09/27(木)10:11:45
次はダイハツのTOYOTAブランド化かな。
39 :cute*:2018/09/27(木)10:11:38
日本全土、非正規雇用が遂に2200万人突破。日本労働者人口の40％近くが、年収200万円台だ。20代から40歳以下には新車がほとんど売れないという。当たり前だろ。
40 :pol*****:2018/09/27(木)10:10:24
『トヨタの収益パフォーマンスが悪すぎる』理由。１）気持ち悪く安っぽいデザイン（煽り運転を助長）。２）社長がデザイナーに忖度する風土。３）肥満体質。言うほど技術力高くないｗ　　　　　　株主も、忖度ｗ【結論】東電→東芝→トヨタorz


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