レクサス(トヨタ自動車)は2月25日、全世界での累計販売台数で1000万台を達成したと発表した。同社は2018年に量産車として世界初のデジタルアウターミラーを採用した新型「ES」や、コンパクトクロスオーバー「UX」を発売し、グローバルで過去最高となる69万8330台を販売。これに伴い、全世界での累計販売台数で1000万台を達成した。
ハイブリッドモデルは2018年の年間販売実績のうち20%を占めるとしており、2005年に「RX400h」を発売して以降、ハイブリッドモデルの累計販売台数は145万台を超えているとのこと。
2018年の地域別販売実績(1~12月)
北米:32万3482台
欧州:7万6188台
日本:5万5098台
中国:16万1862台
東アジア:3万1793台
オセアニア:9972台
アジア:6380台
その他:3万3555台引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00000082-impress-ind
ネットの反応
中国には売らないでいただきたい。
遅れているEVも がんばってください。
高額車から高級車になりつつあるのかな。
世界のロッテリア
北米でしか売れてないのかと思ったら中国でも結構売れてるのね。
昨日は信号待ちで真横にUX、走り出せば反対車線からRCが、再び信号で止まると交差点には私と同じRXのFスポーツが走り抜けたと思ったらその後ろから今度はRXのバージョンLが右折の信号待ち、反対車線にはISとNXが信号待ち、走り出すと反対車線からES、たった数分間で何台レクサスバブルなんだと思った。
デザインと機能、性能は好きなんだがユーザー層が嫌い。
アラブや北米に行くと日本よりレクサスを見かけるし、売れてるな?って思ってた。ドバイのUBERはすべてレクサスだった。
未来的なシャープなデザインでなおかつ押し出し感が半端ないのが良いと思います。日本に関してはSUVが主力を占めている感じがします。アメリカと中国でよく出ている感じですが2国ともあのデザインは好きそうです。日産のインフィニテイもがんばれ!
レクサスLCは本気でローンを組んででも買いたい、買う価値のある車だと思った。
デザイン、走り、質、ここまで高次元のライバルは911くらい。海外でアストンマーチンと比較されるほど。
価格が高い割りにそこまで作りこまれていない印象
数少ないナショナルフラッグカンパニーだから頑張ってもらいたい。
スピンドルグリルを考え、このデザインで販売に踏み切った経営陣も先見の明があり素晴らしい。
人口が多いにせよ、中国がアメリカの半分
日本の3倍もの販売量なことに、改めて中国経済力の拡大を感じさせられる
軍事力の差をつけられるのも うなづける
後ろはpriusですよね
自分も5万5千分の1か
LX だけどデカい割には運転しやすい
どうもデザインが好きになれん!
同じ価格帯なら国産でなくてもええやろ!
日本国内のみ割り増し料金です
米国では約500万でも、日本では約700万になります
世界標準車として認められたということ日本では丁寧になられるし最終的に海外に出て行くから無駄が無い。
確かに外で行動してると時々見かけるね。
アジアへの輸出台数は、少ないな。インドやシンガポールやベトナムなどの経済成長してる国に、もっと売れないのかな。買ってくれそうなのにね。
1000万台をこえたことを発表するということは、レクサスも大衆車の仲間入りしたということかな 。
マルチステージハイブリッドの熟成を早くお願いしたいです。あの独特の回生ブレーキのタッチも何とかして欲しい。is300hに試乗しましたが、加速は軽自動車と互角ですよ。
レクサス仕様のハイエースも含みますか?
日産もインフィニティを導入していれば、、
私はレクサスのデザインはかっこいいと昔から思っていた。
残念なことに、高級車とは無縁な生活を送っているので今後に期待したいところだが、1つ言いたい。
私はそう思わない。機能的なことは分からないが、もし空気を取り入れるのならあのデザインが機能的だと直感的に思う。
確かにおしとやかには見えないが、シルバーで銀ギラってわけでもないし、光の反射を抑えるだけで存在感も大分抑えられる。
日本人より外国人に認知されてきた感じだと思う
日本では高級車のため、裕福な人が少なく売れ行きは少ないようだが、走っているとレクサスをよく見るのは私の錯覚か。
レクサス確かに最近よく見かけるようになった。
CT、X系ほとんどだけどw
そんな中で1度だけ見かけたLCは唯一かっこよかった。
トヨタの売る能力が凄いの。
どこかの国の車を言うつもりはないけど、ホンダとともに日本が誇れることだ。