トヨタ自動車は7日、福岡県宮若市の生産工場で、高級車ブランド「レクサス」の基幹モデルで10月24日から国内向けに発売した新型セダン「ES」の量産を始めた。

サイドミラーに替わる後方確認カメラを、世界で初めて量産車に搭載できるようにした。世界的にスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気が高い中、苦戦が続く高級セダン復権への期待をかけている。

ESはレクサスブランドが誕生した1989年からあり、これまでは海外のみで販売されていた。トヨタによると、新型の国内受注は発売から約2週間で3千台を超え、月350台の販売目標の8倍強となっている。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000125-kyodonews-bus_all


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ネットの反応

1 :fre*****:2018/11/07(水)22:24:00
かっこ悪い。
2 :yuk*****:2018/11/07(水)22:23:44
高級外車に比べると、値段の割にはデザインがイマイチ。ESや上級モデルのLC買うなら、GTRやニスモを買うかな。
3 :ill*****:2018/11/07(水)22:23:32
やっぱ日本車デザインが外車に比べると落ちるよね
4 :JRH:2018/11/07(水)22:22:45
高級セダンの復権って…筆者の頭の中はバブル最中なんだね
5 :rep*****:2018/11/07(水)22:22:44
安い割に良い車でもなければ、高い割に良い車でもない普通に売れないと思う。
6 :aoy*****:2018/11/07(水)22:22:41
もう復権？普及 大繁栄 衰退 復権の順番で正しい！どれも踏んでない！
7 :ＡＡＡ:2018/11/07(水)22:22:27
だんだんと品のないデザイン
8 :zod*****:2018/11/07(水)22:22:21
セルシオやクラウンが売れていたのは、類似したスペックで安価だったから。プライスが同クラスの欧州車と同じプライスなら、仕事の関係で外車に乗れない人達以外はまずレクサスを選ばない。
トヨタはいい加減、自社デザインの陳腐さと、現状では、メルセデス、BMW、アウディにはかなわないと自覚した方がいい。
9 :gsx*****:2018/11/07(水)22:22:21
何やっても所詮トヨタのLって車出し
10 :Arhi:2018/11/07(水)22:22:17
クラウンHVにした。レクサスの名前だけでHSをかって5年間後悔してました。営業マンは店に行ってもラウンジに案内しただけで会話も無い。
LSじゃないと相手にして貰えない、洗車サービスも期待しないほうが。点検など金額に見合ったサービスは期待しないほうが良い。作業着で行くとお前は場違いのオーラですよ。
11 :太郎:2018/11/07(水)22:21:45
量産型？ということはピンクのクラウンに続き・・・専用赤いレクサス？特別仕様、3倍の・・・(以下略)
12 :say*****:2018/11/07(水)22:21:28
レクサスの部品を作っている下請けはいつも困っている。売れない車だから設備投資できず、その割に高品質を求められ、不良品ばかりで全然利益が出ません。不良品一歩手前部品の塊です。普通の車のが安全安心ですよ。
13 :jya*****:2018/11/07(水)22:21:25
少なくとも、私の周りの車好きはセダンを買う時、レクサスは選択肢に入りません。
14 :言いたいことの半分:2018/11/07(水)22:21:10
お米を買ってお金が余ったら買いたいと思います。しかし、余らないんだなそれが！
15 :甘口評論家:2018/11/07(水)22:21:01
レクサスって、なんでもかんでも欧州車の真似ばかりしてたらいいのだから、こんな楽なことはないよねー。結果、魅力のないつまんないものばかり出来上がってるけど…
16 :ush*****:2018/11/07(水)22:20:47
カムリベースのFF CVT 700オーバーで復権とは笑える。試乗しましたが中々うるさいし遅いし完全な側車でした。
17 :*******:2018/11/07(水)22:20:25
娘婿もレクサスに乗っています。マンション住人が皆高級車に乗っているので、一番専有面積が広いところに住んでいる娘夫婦が安いのでは、、ということで、１０００万円近いのをローンで婿が買いました。名古屋の千種区はレクサス通りと言われており、珍しくないです。
普通にレクサスに乗ってます。レクサスは、おじさんっぽくなくて高級感、重厚感、安定感、があり、ほどほどスポーティーで、乗っている人は気に入っているでしょうね。名古屋は、みな高級車に乗ってます。


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18 :kor*****:2018/11/07(水)22:20:24
だからあんたは嫌われるとばい足元をみんかいほんなこてかあちゃん腹んたつ
19 :fukuro-:2018/11/07(水)22:20:18
デザイン、特にフロントグリルが相変わらず気持ち悪い。
20 :nur*****:2018/11/07(水)22:20:17
こんな高いクルマはいらない。年収の4分の1なら買う。
21 :hap*****:2018/11/07(水)22:20:16
こんなクソ車いらんし。
22 :per*****:2018/11/07(水)22:19:50
レクサスブランドのステーションワゴン作ってくれ。なんで無いのかな…
23 :yar*****:2018/11/07(水)22:19:45
復権って、戻るべき地位なんてあったっけ？コンセプトレスの金満セダンなんて全く魅力がない。ギミックだけではSクラスやEクラスに勝てるはずなし。
24 :はい優勝:2018/11/07(水)22:19:26
人間の顔で言うと、鼻をつまんで、ぐぅ??っと引っ張った感じかな。痛そうな顔してる。
25 :*****:2018/11/07(水)22:19:21
こんな人相の悪い車が出てくるとは見苦しい。まったくセンスが疑われるけど、ユーザーが望むならどうしようもない。
26 :xnl*****:2018/11/07(水)22:19:19
もう少し他の車のデザインにも力いれてくれ。
27 :hus*****:2018/11/07(水)22:19:11
っていうか最近のレクサスってクラウンと見分けつかないんだよエンブレムがないとわからないほどに見た目が似てきてる
それに最近だとトヨタ＝レクサスだから昔ほどの特別さもないしそれにまるで軽並みに数売れてるみたいな書き方売れてるのがほとんどトヨタで町中でもベンツとかその辺ばかり見るレクサスに目新しさが無いのがなぁ
28 :tak*****:2018/11/07(水)22:19:05
トヨタはいつもセダンに力を入れてますね
29 :懐かしき五百円札:2018/11/07(水)22:18:59
やたらレクサスを持ち上げた提灯記事にも思えるが。。。レクサスから謝礼もらったんかな？？車なんて、リリース直後はどの車も購入予約が殺到するものよ。
その後、直に収まる。月間台数３５０台程度を予定している車に「復権」という表現はたしかに仰々しい。６００万前後の価格帯をレクサスの「売れ筋」「基幹」と表現するのも何か違う。。。CTとか４００万前後の廉価なレクサスが「売れ筋」と思うが。。
レクサス受けがいい北米では売れるかもだが、MTが主流の欧州ではどうなんだろ。。とも思う。関税面でレクサス不利では？
やっぱりなじみある地場産業のベンツ、BM,アウディあたりが有利かと。欧州は大味の車より細い路地をスイスイ走るフィアットやアバルトが有利では？
30 :ato*****:2018/11/07(水)22:18:45
値段の割に安っぽ?いデザインが難点。


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