日産、コロナで赤字6700億に　21年3月期→コロナ禍のせいにするのは簡単だね

1.
「e-Power、ドヤっ！」
「高けえよ。N-BOX買うわ。燃費変わんねえし」

「e-Power、ドヤっ！」
「ていうか全体にチープ。アルベル見に行く」

「e-Power、ドヤっ！」
「それよりデザインかっこわるいのに高い。ハリアー買うわ」

「e-Power、ドヤっ！」
「この内装でランドローバーと同じ値段なのっ？」

「e-Power、ドヤっ！」
「で、なんぼ値引きしてくれますの？」

日産はマーケティング調査の中にしか生息しない幻の客を見てるんじゃない？

2.
なんかこの数年新社出したっけ？？？
あまりにもなさけない。
もう倒産させるか、事業をどこかに引き継ぐほうがいいと思う

経営人が無能なのか、またく新しい企画スラないのか。
もう終わってる。
この事態にあったらふつうもう買う人はいない、つぶれたらあとこまるから。

3.
幾度となく日産の株主になろうとしたけれど、
超高額のボーナスを分捕るレバノン出身のCEOが
気に入らなくて結局、断念した。

自分には先見の明があったと安堵している。

4.
我々ユーザーにとっては、自動車会社との直接的な接点として、大きなウエイト占めるのは販売会社です。その辺りも十分理解した組織経営をしないと、行く行くは厳しい局面を迎えるでしょう。その時は、販売会社も他社に鞍替えするだけでしょうが、少なからず痛手は負うはずです。

まあ、駄目な会社には駄目な者だけが残ってしまう悪循環はあるのでしょうが・・・。不正問題の処理や、カルロス・ゴーンの内輪揉めもプラスに働くわけありません。ゴーンに渡った不正な金は、何と言っても日産購入ユーザーのお金ですから。

5.
それでも、また魅力的な車を販売してくれると信じて日産車を乗り続けてるユーザーもいます。そのユーザーを裏切らないで下さい。

6.
日産とは新車・中古車含め長い付き合いですが次は無いかもしれません。特にがっかりしたのは新型キックスはSUV風e-POWER（FF設定のみ）。

ノートにe-POWERの4WDがあるので何れは出ると思いますがe-POWERは価格設定が高い。豪雪地帯に住んでいるので価格の安いエンジン＋4WDのほうが正直有り難いです。

今は最終型のキューブZ12に載っています。ベンチシートなのにフルフラットにならないのが残念なところ。ディーラーの担当者には

「現行キューブのエンジン4WDで完全フルフラットになるキューブを限定で出してくれたら新車で買うよ」とある意味本気で言っています。でも現実的にキューブは販売終了、あとは欲しい車ありませんね。

7.
身内である安倍総理に助けてもらいなよ。

8.
カングーの日産版をレギュラーのマニュアル仕様にして販売してくれ。もしくは、NV200ワゴンの復活、マニュアルで。クリーンディーゼルならなおよい。せっかくルノーと組んでいるんだから利用しないと。

9.
日産はもはや新規発売のKicksと来年半ばに国内販売が始まるAriyaに賭けるしかないのでしょうか。

10.
ゴーンさんにかき回されて開発と製造の現場は疲弊，官僚的な体質の管理，人を大切にしない会社は廃れていくのが道理です。
今の社長さんも口だけで実行力に疑問があるようなので先細りにならなければいいが。
三菱自動車さんも切り捨てられないように頑張ってください。

11.
何千人が日や寿命という命を捧げて仕事に励んでいるのにどうして赤字になるんだろう
この人たちの時間、すなわち寿命は社会にとって全く無駄なんだろうか

12.
日本市場の優先順位が下がっているのは他のメーカーも同じだが、頼みの北米でも「とりあえずマーケットに合わせたクルマを用意しました」という有様で、積極的に「NISSAN」を選ぶ要素が見当たらない。

キャッシュバックキャンペーンになればビッグスリーにはかなわない。現状では手詰まり感が強い。

これがゴーンの成長戦略だったなら極めて近視眼的でお粗末というしか無い。

13.
いや！
こんなもんじゃない。
一兆円近くになると思う。

14.
経営者、彼らにはカルロス・ゴーンを追い出す資格は無かった。
その事を証明する為だけに作られた赤字。

15.
コロナに関係なく今の無能すぎる経営陣じゃ当たり前の結果でしょ。ライフトゥギャザーの時の日産が一番よかったよ。

16.
頑張って働いてるのに…(T ^ T)

17.
正直「GT-Rだけ」

他の車種に関して言えば
他メーカーの方が魅力的

消去法で 真っ先に落とされるようなモデルしかない。

18.
もとのもくあみ

19.
欲しい車を作らないと。カッコ悪い車ばっかりじゃなくてさ。

20.
アリアは確かに魅力的だけど、やっぱりEVはまだ一般的ではない。
まぁ日産からしても数売る為の車ではないだろうけど。

やっぱりガソリンとe-Powerで魅力的な車を出さないと。
400Rなんかは凄く魅力的だけど、600万では大衆受けは難しいし、キックスだけでは弱い。

新型ローグ（新型エクストレイル）は良さそうだけど、その他の選択肢が今現状ではない。

海外のラインナップは凄く魅力的なんだけどね。

21.
シルビア作れば、売れますよー日産さん！！

2リッター、FR、ターボ、安全装置ABSのみ、ホイール鉄で250万で作ってよ

お願い！！

22.
ゴーンに1台あたり20万円入ってると思うと買う気がしないね。

23.
ゴーンがほくそ笑んでる。

24.
変な曲線はやめて昔の直線基調に戻したら？素人的意見だが一番大事なことかも。

25.
グラン・トリノ　１９７２

26.
やっちゃった日産

27.
良い車がない、価格が高い、コロナ…いろいろ言われてるけど、協力会社を完全に敵に回してるってのも地味にあるのではないかな。
あのエゲツナイやり方を間近で見てるわけで、そんな結果出来上がった車を、車好きが多い協力会社の従業員が買うとでも？

28.
もともとGTR開発など才能ある方々がいた、熱き会社だったのに！
仕事できない天下り上層部とゴーンに大金持って行かれましたね。

尚且つ、CMに永ちゃん・・大好きなんだけど高ギャラの支払い解る
からCM作る経済余裕あるんだね、って思う。流石、技術？お金の日産。

29.
コロナ禍を言い訳にしてるけど、そもそも高い金出してまで買いたいと思える魅力的な車なんて全然ないじゃない。それにこれは個人的な好みの問題だけど、デザインが致命的にださい。

どの車種も特にフロントグリルの造形とか。性能がどれだけよくてもまずデザインで欲しいと思わない。

30.
電気自動車が主流になれば、アマゾンが車の販売始めるだろー。
その頃には、ベンチャーの作る車が人気上位になると思う。

トヨタや日産は、衰退しやがて消え去るのみ。