自動車大手、年明け大幅減産へ　半導体が工場火災で不足→ジャストインタイムの弊害だな。

EVなんかもどうするんだろうね、以前原発賛成派だった小池都知事もその後反対に回り原発ゼロに切り替え訴えていたにも関わらず都知事選直前では原発は重要なベースロード電源には反対を上げなかったでしょ、

政府と都の原発推進はほぼ間違いないでしょう。国民も怒るべきだが自動車産業も大変だね

トヨタのジャストインタイム生産システムは、自分は王様で、部材供給者は全て奴隷として自分に奉公することを要求する悪魔のシステム。

自分の欲しい時に欲しいだけ部材の供給を求めるもので、自らは在庫をもたず、全て供給者側で在庫管理をさせる不合理なシステム。トヨタはこれを得意になって世間に知らしめているが、余りにも身勝手なシステムで、今回はこのシステムの弊害が現れただけで、トヨタも事前に想定した範囲だろう。

大手カーメーカーは自分たちで在庫を持たず、サプライヤーに押し付ける。
ジャストインタイムと言いつつ、受注生産だからだ。ゲーム等の電子デバイスは見込み生産で作っているからサプライヤーとしてもやりやすい。優先はそちらになるだろうね。
半導体などは設備産業なのでいかに最新の設備を多く所有しているかが儲かるコツ。

そうなると利益の薄く、受注に読めない自動車なんか余計に後回し。カーメーカーはBCPの観点から優先しろというかもしれないが断固断るだろうね。

もう自動車は斜陽かな

半導体１社がダウンするだけで大幅減産ですか。。

海外メーカーならまだしも、何度も災害で同様の経験をしている国内メーカーとしては、非常に情けない気がします。トヨタ発祥のカンバン方式の弱点が未だに改善されてないということですね。コスト低減を追及し過ぎ結果的に機会損失を招いている。

ジャストインタイムの弊害だな。
とは言え、燃えた会社には悪いけど、無謀な量の受注を抱えて納入に四苦八苦していたので他所のせいでサプライチェーンが一時止まってくれるのは本音から言えばありがたい。自分とこのせいで止まったはみんな避けたかったから、必死でこの年末も増産対応していた。
鋼板も半導体もガスケットもみんな仕事があるのはありがたいこととは思いながらももう少しどうにかならんものかと思っていたんじゃないかと思う。

やはり大きな影響がでてきました。
旭化成といえば音楽業界でも非常に有名で、ポータブルプレイヤーや
スマートフォン、カーナビなどに入っている音楽系チップの提供もしており、
今回の火災でカーナビの供給にも大打撃を食らっています。音楽の心臓部ともいえる部品でそれがなければ音が鳴らないものになります。
（いきなり代替部品にはできない）
他社の音楽チップもありますが、自社で培ってきた技術が最初からやり直しになるので
入れ替えるとしても相当な時間がかかってしまいます。

しばらくは在庫がある、という話でしたがやはり影響を嫌がるため
大量確保に走り思った以上に在庫が枯渇するのが早かったそうです。

これから自動車メーカーは繁忙期なのにね
年度計画の調整で生産量変えてるのに、その生産が出来ないならかなりの業績への影響が出そうだやはり、1か所での受注等はリスクが大きいよな

半導体業界にとっては、自動車業界への部品供給は、優先度低いんだね。品質基準厳しい、納期短く在庫極少、更には、諸経費入れたコスト高、おまけに態度も強気で悪いなど。

たとえば、ゲーム業界の方が、労せずして儲かるという事ならばそちらを優遇するということ。自動車業界は、あまり美味しいお客ではないということ。

素材メーカーに勤務しています。コロナで軒並み需要が減っている中、比較的堅調だったのが自動車向けでした。来月は増産との事で年末年始はフル稼動となっていますが、大丈夫なのか気になります。

ゲーム向けは今の状況だから消費者は値上げもある程度受け入れるけど、自動車メーカーは定価や利益率など固定だから値上げしてくれない

となると契約の縛りが無ければ利益が見込める所に収めるのが常。
というように読んだけど、どうでしょうか