需要が急増、中古車販売好調の裏側→ただ単に新車を買う余裕が無いだけ

この記事だと新車が待てない方が中古に流れる感じだけどそうじゃない

新車が高くて買えない
仕事が無くて新車が買えない
お金が無くて新車が買えない
新車にそれだけの魅力が無い
生活苦で今所有してる車を維持費の安い車に乗り換えた
あえて旧車を選ぶ

霞が関や議員の皆さん
これだけ中古車が売れるなら自動車に掛かる税金、特に古い車の税金を下げてよ

ディーラーの登録新古車が狙い目ですね
コロナの影響で販売が減速し新車ディーラーが在庫を自社で登録して
売り上げ台数ノルマをカバーしたり代車で数千キロしか走っていない車が50万円引き～それ以上の割引で買えたりします。また、メーカーがやっている中古車販売店の車はメーカー保証もしっかりしており部品や塗装のトラブルにも対応してくれる。

中古車購入で気をつけたいのは、良心的な中古車販売店ばかりではないことむしろズルい販売店のほうが多いのかも
事故車、水没車、訳あり車等があるので初めて車を購入する人は特に
他の経験者の話も聞いて購入をしたほうが良いでしょう。

中古車とひと口に言っても、近年は登録済未使用車が軽自動車を中心に新たな販売形態として定着している。この場合、車輌自体は未使用であり実質的には新車と同じなのだが、販売会社が一度登録して所有者となっている為に販売する時は中古車扱いとなる。

販売店は一度に大量のクルマをメーカー(販社)に発注する事で在庫を抱えるリスクは当然発生する訳だが、その分1台辺りを安く仕入れる事が可能になり、通常の新車購入より安くユーザーに販売する…という訳だ。

新車販売もリース形態の低価格プランが増えており、今やクルマの売り方、買い方が変化して来ている。

若者の車離れは顕著。都市部ではますます拍車がかかるだろう。反面、田舎では車が必須。とくに二世帯や子供が大学生以上になれば、２台は必要になる。

昔に比べたら、ある程度低価格でも良質な中古車が増えたような気がする。
極端に維持費が変わらないなら、中古車でもいいと思う。

一時的でしょう。

ただし、日本がこのまま進めば、乗用車に限らず、将来は中古品輸入大国になる可能性は高いと思うが。
トヨタ車も、アジアからの逆輸入に頼るのでは？

教育や21世紀の社会インフラなど、本来、未来への投資資金が、じじいどもを通してどぶに棄てられているような状況だからね。

ちょうどそのころ、水害があったりしたから、その買い替え需要などもあるかもね。
コロナでお金がなくなったり、仕事をなくしたりする人も多かっただろうから、中古車が売れるのは当然でもある。コロナでも仕事がなくならず、新車しか買ったことがないような高級官僚には、理解しがたい現象なのかな？
これをわざわざ発表するなんて、世間知らずを宣伝してるように思えるね。

やっぱり新車は高いよね、中古車の魅力は一点物これに尽きるコンディションの良い車を新車の半値で買えたときの喜びは最高

需要に左右される中古は程度良い車でも半値以下で買える何て事もあるし
お宝探し見たいな楽しみがある

新車は買ったことがありません。若い頃は、新車買うカネがなかったからだけど、今は新型発表当時から、20年以上の時の流れを経ても、良さを感じられる車を選んでいます。

ただ、ちょっと壊れるとすぐ「修理費¥10万。」（整備工場）になるので社外品や、海外からリビルト品、購入して修理費は1/10にしています。

ちょっと部品オタクになる調査学習時間が要りますが、1/10ですからね。一回、学習すればその部分は次から学習しなくていいので、十分にもとは取れてると思います。

たた、年収¥1000万超える人は、そんな調べごとに時間、費やすよりは、その時間、働いて、車は新車または程度のいい中古車に買い替えた方が得策だとも思いますけどね。

オークションが活発なのは海外ですよ
店頭で実際にどれだけ売っているか、大した事はありませんまた、素人が「登録台数」といいますが毎日全国のオークションで１万台以上オークションをやっていて、車検の残っている車は売れても売れなくても翌月末には「商品登録」を行うことになっています

それだけで全国で何千台にも毎月なりますがね？
さらにディーラーの下取の商品登録まで含めると実際に店頭でいくら売れているか
うちの店は今月何台売れています、と正直に教えてくれる店がどの程度あるか？

売っている当事者と、数字だけの机上の空論の方の大きな隔たりがありますね