75歳以上に「安全機能付き車限定免許」導入へ→年齢一律は良くないね。

「AT限定」のような新たな条件付き免許制度が開始へ

日経電子版は、政府が高齢者の運転について新しい指針を打ち出すとスクープしました。紹介されている新制度の内容は、すでに巷で提案されている種々の対応策を折り込んだもので、実現すれば、相当の事故防止効果を期待出来ると思います。

2019年度中に詳細を煮詰めて、2020年度には決定し、早期の施行を目指すといいます。具体的には、どのような内容なのでしょうか。

対象となる年齢ですが、現在も認知機能検査と高齢者講習が義務付けられている75歳以上を想定しているようです。免許証に、現在の「AT限定免許」のような新たな条件を加えて、衝突被害軽減ブレーキなど運転補助装置が付いたクルマに限定するといいます。

この案は多くの人が提案しており、それを実践することで高齢者の事故防止に著しい効果を発揮すると思います。

運転補助機能にはアクセルとブレーキの踏み間違い防止装置（踏み間違えても暴走しない機能と同じ意味）や、車線逸脱防止装置などを含むようです。

日経電子版のスクープでもっとも「いいね」をしたい内容は、具体的な指針を警察と国交省、経産省で決めるというくだり。今まで別個に方針を出していたため、省益優先の流れがハッキリと見えていました。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00010007-kurumans-bus_all

ネットの反応

1.
思います、考えますって、おまえだれだ？

2.
ＭＴ専用免許の方が有効な気がします

3.
そんなんで安全な訳ねーだろアホw

4.
事故が多い若年層には100キロリミッター付き車限定免許もお願いします。

5.
強制的に！

6.
は？プリウスか？
www

7.
免許取り消しで運転させるま
死人減らすならそうしろ

8.
減らない。

9.
事故を減らすなら簡単な方法がある。信号のない横断歩道の端に人を立たせて老若男女問わず、一時停止しなかったものの免許を取り上げれば、多分これで認知症の人は皆アウトになるだろう。

歩行者を意に介さぬ危険運転者も排除できる。交差点と交差点の間で検挙できるので安全だ。ブレーキとアクセルを踏み間違えるような、咄嗟に急ブレーキを要する乱暴な運転をする人もこれに引っかかってブレーキとアクセルを踏み間違える事故もなくせるだろう。

10.
小手先のみ運用の問題じゃなく、
刑法の改正が良いでしょう。

高速道路の使用は少なく、
病院やスーパーに行くだけならば、
時速は６０ｋｍ未満で十分だ。

時速１００ｍ以上が、可能な自動車を運転するから、
若い人を含めて、殺傷する。

自民党や公明党に告げる。
お前たちが、現実を見ないから、

長時間の労働の問題とかで、若い人が亡くなる。
公明党の山口なつおや安倍晋三は、
１００％反省していない。

若い人を含めて、現実を理解したら、
１００％クズ人間、安倍晋三を嫌って、
参議院選挙では、対立候補に投票すべきだ。

晋三の眷属、山口なつおは、最悪だ。
創価学会の意志をねじ曲げて居るのか？

11.
高齢者の自主返納云々だが、そもそも免許は適正な知識と適格な技能を持てば高齢者であろうとなかろうと運転すればよい、然し適性を欠いた者が免許を維持し続ければ、

免許制度の信頼そのものが揺らぐ、認知機能試験の厳格化で、当人が車がないと生活できないと個人的事情を述べても強制的に取り上げるべし。個人の我儘と社会全体の安全と何方が優先させるか論じる事もないだろう。

12.
絵に書いた餅にならなければ良いが・・・。

13.
年齢一律は良くないね。
免許書き換えの間隔を短くして、毎回実技教習をパスしないとダメにすればいい。そうでないと本当に運転に向かないドライバーを振り落とせずに、大丈夫な人だけが迷惑する。

今の認知機能を見るテストはIQテストなんかと同じで、実生活に即していない。大事なのは運転に必要な認知力、判断力と技能で、一番必要なのは実技テスト。

14.
「お年寄りを大切にしましょう」
今の若い世代は徹底的にそう教育を受けさせられてきた。
そんな考えをもう改めるべき。バカでも稼げる時代を生きて、年金で悠々自適に余生を送れる世代が簡単に若い世代を殺す時代。
ホント高級車に乗っている年寄りが多い。

15.
事故が何故起こっているのかの根本的解決ができるはずのない対策。
走行中に、75歳以上であるのか、安全機能付き自動車であるかをどうやって確認？

無免許の人が運転していても気が付かずに、何十年も無免許運転だったことが分かるのが事故を起こした時なのに、この制度には何も意味をなさない。

それと、高齢者の事故が多いとニュースで言われているが、そもそも全体の事故の件数に於ける高齢者の事故の発生割合は？
本当に高齢者に限って踏み間違いの事故を起こしているのかも疑問に思うところ。
ニュースで高齢者の交通事故だけ取り上げている可能性だって否めない。

16.
全年齢層で、違反事故を重ねる不適格者をあぶり出し、更新基準を厳しくすりゃいい。誰しも若い時は違反事故があっても経験等で学習し改善するが、それが出来ない者が高齢化して、トヨタのハイブリッドに乗れば、最悪の組み合わせになってしまう。

17.
毎日の様にアクセルとブレーキの踏み間違い
うんざりです。メーカー側 MT 増やせばいいじゃないですか MTの時代こんなニュースなかった機能だけ増やせばいい甘いんじゃないんですか皆歳をとっていく若いから大丈夫
甘いですよ

18.
おお　エコカー減税特需にかわる新たなバラマキですね？
その前に、こんだけトヨタ車で起きてるんだからまずメーカーから調べないものなの？？？

加害者が急に加速したって言ってるんだから車とか、現場の電波の確認とかしないの？　アクセルバイワイヤって怖いよ　壊れるとエンストもしくは加速しちゃうし。。。
急加速したなら、普通は進行方向の後ろに体がもってかれると思うんだけど？

19.
ハード面に頼りきる制度には責任の所在が不明確になる恐れがあり疑問！

20.
７５歳で新しい機能を使いこなせる高齢者は認識力、判断力も低下していないと思う。万が一選択で新しい機能を選んだ場合、アクセルをブレーキと間違えての事故は若干減るだろうが、次はブレーキをアクセルと間違えてしまい急停止し玉突き事故が逆に増えるだろう。

免許返納で高齢者の足代わりとして格安バスが利用出来たとしても車ばかりでバスの経験がない人はバスの乗り方も分からない。それに自由に動きが取れなくなる不便さがあるから、なかなか返納出来ない。

高齢者の性質をもっと考えて決めてほしい。タクシーも市民バスも田舎や乗り慣れて居ない人が高齢者になってスタート出来る訳がない！だって高齢者ですよ。高齢者が新たな事にチャレンジする難しさを理解してください

21.
高齢者の事故の内、半分近くが故意またはどうなってもいい位の感じの事故では？
結構交通事故で死にたい人、身内を困らせたい人っているもんです。
前者は遺産を確実に残す為、後者はかまってちゃんみたいな。

これから健康保険を食い物にする外国人が交通事故に目をつけて
無料で観光出来るから日本で事故れ、事故した事にして保険金目的な集団がもっと増えるはず。

22.
事故減らしたいならプリウス専用免許を作ればいい(≧∇≦)b

23.
これを取り付けるのに数万円。
で、都が助成金を出して数千円レベルにまでしようってさ。

その助成金の原資は都税なんだけど、
老害がハイブリッドミサイルに乗らなきゃ済む話なのに
老害のため『だけ』に1個あたり数万の公金を突っ込むの？

それで老害ミサイルが飛ばなくなる保証はどこにもないのに‥？

極めつけは、この装置を積み込んだ車で老害がミサイルになった時
「自分は絶対間違っていない」と強硬に主張し得る老害をどうすんだよってところ。

もう一つはそうなった時に発生した責任の所在。
ミサイルになった老害は悪くないのか？

装置メーカーが悪いのか？
取り付けた業者が間違っていたのか？
そもそも自動車メーカーに非があるのか？
‥ってね。

24.
ウチでは高齢者もMTしか乗れないのでMTなんだがどうすんだよそれ？
75過ぎていきなりATとか多分逆に無理だし危ない
MTの存在を当たり前の様に忘れているだろコレ、話にならないな

MTはクラッチをキレなくなったら返納と家族は決めているけどダメなの
だろうかなそれでは？

25.
一定年齢以上は免許更新の際に認識力や判断力、反射神経などのテストを行い、クリアできなければ更新不可としてはどうでしょう
……とか簡単に言いたくなりますが、実際やるとなると負担も大きいしコストもかかるしなかなか難しそうです
ただ、人命のことを考えるとコストをかけてでもやる価値はあると思いますので今後そういう方向に世の中がシフトしていくことに期待したいです

26.
最近、高齢者の自動車事故が異常に多いと感じるのですが、事故が激増しているのか、それとも報道が増えただけなのか？
重大事故は別にして、単独事故で特に怪我人も出なかったようなものまで報道しているような気もしますが、実際のところどうなんだろ？

27.
今頃騒ぎ始めんなよ

ニュースで取り上げられあなっただけで、かなり以前からあった事故。

28.
高齢者だけフォーカスしすぎじゃないか？

29.
自動運転が増えれば、事故件数は減る。

30.
もしかしてまた年寄りに税金使うの？