三菱重工業は８日、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）を開発する子会社の三菱航空機が資本増強すると正式発表した。同社は開発費がかさみ約１０００億円の債務超過に陥っている。三菱航空機の他の株主と具体策を協議した上で、２０１８年度中に債務超過の解消と財務基盤の強化を図る。

三菱重工の宮永俊一社長が同日、決算発表の会見で明らかにした。ＭＲＪの初納入は当初は１３年の予定だったが、設計の見直しなどで５度延期し２０年半ばにずれ込んだ。１８００億円と見込まれた開発費も６０００億円規模に膨らんでいる。この結果、三菱航空機は１７年３月末に５１０億円の債務超過に転落。債務は、この１年でさらに約５００億円膨らんだ。

宮永社長は「２０年度までにまだ開発費用がかかる。債務超過の状態は良くないので早く解消したい」と説明。国が機体の安全性を認める「型式証明」の取得に向けて必要な追加の試験機も１９年初めに投入する予定で、「もやは晴れつつある。長期的に事業を続ける体制を敷くまで私が責任を持つ」と強調した。

三菱重工がこの日発表した１８年３月期連結決算は、売上高が前期比５．０％増の４兆１１０８億円、最終（当期）利益は同１９．６％減の７０４億円と増収減益だった。また、２０年度までの事業計画も発表。新事業への投資や航空用エンジンなどの収益拡大を進め、２０年度に売上高で５兆円を目指す。

原子力事業ではトルコの新型原発建設計画の事業化に向けた調査を進めているが、安全対策費などが膨らみ採算性が危ぶまれている。宮永社長は「調査はあと数カ月かかる。その上で日本とトルコ政府などと今後を検討する」と述べるにとどめた。【竹地広憲、小倉祥徳】

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180508-00000092-mai-bus_all

みんなのコメント

 

名無しさん
ホンダは順調に飛んでるのに、三菱は何でこんなにモタモタしてるのか？
会社の体質なんだろね。
ま、完成してもクレームがつかないように飛んでほしいね。
名無しさん
旅客機はフェイルセイフの思想が溢れる安全機器だ。3重、4重に安全を確保できる機体にしないと売れないという思想を捨てずに、前に進んでいもらいたい。世界一安全な飛行機をつくれば売れるよ。それに、飛行機はまだまだ技術革新を重ねていく分野だから、少々の失敗は気にする必要はない。頑張って、納入するスタートラインまでたどり着いて。
alco＊＊＊
もうすでに誰も期待していません。
名無しさん
もう誰も信じてないよ笑
どうせ、また延期するんだろ笑
５兆円の売り上げ上げる、、、投資家は誰も信じてないから。この嘘つき企業。
名無しさん
以前の勢いはどこへやら？妙に持ち上げる記事が多かったのにねぇ…。
名無しさん
『コンコルドの誤謬』だけは回避して頂きたい。
名無しさん
実機を未だに販売できてないんだから債務超過って表現が正しいのか。
名無しさん
ジオン軍は赤字でもゲルググやジオングを開発した。
ザクという量産型でカバーできていたからだ。まずはザクを作れザクを。
pe20152015
頑張ってください！エールしか送れないけど(^^;;
名無しさん
夢だけでここまで資金をぶち込んで、なんだかんだで来た三菱は凄いと思う。この飛行機はベストセラーにならなくても、次の機種で挽回して欲しい。ボーイングともエアバスとも違う独自の製品を作り、日本ってやっぱり本物の国だよね、と思わせて欲しい。大学も協力し技術者養成したら素晴らしいと思う。この業界は石の上にも３０年と言ったところだろうか。
名無しさん
金、人、を集中投資すべき、緩慢すぎる重工。
名無しさん
何やってんだ
しっかりしろよ
名無しさん
やめるにやめられない状況？！
湯水のごとく経費を使われてしまう他の部署の方々はたまりませんね(^O^;)まぁ成功することを期待はしますが・・・道楽じゃないんだからもう少し危機感を持てばいいのに！！
名無しさん
正直ヤバい。
三菱グループの支えがいつまで続くか?
期待感が大きかっただけにダメージ大きい。
CIC
三菱って
ボンバルとかエンブラより劣るのか。
名無しさん
個人的には三菱嫌いなんで、これで自滅してくれてもいいんだけど、国防のこと考えるとねえ。
実際のところ三菱自身もその後ろ盾があるから甘ちゃんな思考で何とかなると思ってるんだろうけどね…。
穴があったら跨ぎたいΨ(￣∇￣)Ψ
いつになったら商品化出来るのかね。
notitle
量産され、売却ない限り、延々赤字の垂れ流しは続くよ。経営陣は危機感を持てと言いたい。
月が地震を起こす！
こういう事業は…動くお金の何割かは
一部の権力者に渡っちゃうからねぇ。
下請けは値引き値引きで適正な収益を
得る事ができないから良い仕事をする
事ができない。
納期は遅れるわ予定の何倍もコストが
掛かるわ他者の評価は高いわ…って
マイナス要素ばっかりの中で暴れても
結局は高くて質の悪いモノしかできず、
量産ジェットには…なり得ないと読む。
普通の経営感覚があれば解る事だ。
名無しさん
いまだに愛知県から毎年数億税金貰っててこれだからな。
税金貰える甘えだよ、これは。
名無しさん
4兆円の売上げで700億の利益？
4億だと700万？
利益なんて無いレベルですね。利益率悪すぎです。
そこから年500億も赤字を出す会社へ増資するとなると厳しいですね。
名無しさん
三菱。
なんか変だぞー。
名無しさん
重工さん。
国産機頑張って下さい。
名無しさん
東芝の次はここかもね
まあ潰せないから助けるのだろうが
日本の製造業は成功体験が大きすぎたいせいで、どこも環境変化に適応できてないように見える
重役の半分を30代にするとか、女性にするとか、年齢給を廃止するとか・・劇的に変えたら良いのに
名無しさん
パーツ他、純国産に拘りすぎてしまったツケが1000億円債務超過になりました。
名無しさん
まあ三菱の飛行機と聞いたら、難産は誰でも予想できたろう。これはカネを出すヤツの方が悪いわ。それにしてもボンバクラス作るのに大型ジェット並みのカネ掛けて、何やってんだろうね。
jdmz00oilna
いよいよ、技術力が無い三菱得意の「ブラックホール」行きか。？
名無しさん
機械トラブルによる事故だけは起きないようお願いします。
名無しさん
そもそもなんでアメリカの許可もらわなきゃ、飛べないの？おかしくない？
名無しさん
第二の東芝にならなければいいのだが
名無しさん
日本にはアメリカに衰退させられた軍事技術の継承はほとんど無い！昔は潜水艦から飛行機を発艦させる技術も有りました！ダンボール強度で戦闘機を造る能力も有りました！造船もあれだけチンケなドックで戦艦大和！武蔵を作る能力も有りました！本当に日本技術は何処に行ったのか？
名無しさん
水面下で米国との許認可問題でトラブルってると思われるが・・・・
名無しさん
HONDAだって、お荷物は要らないって　云うだろうな
名無しさん
止めたら　全損
経験料として　次で　良い物作り　儲ければ・・。
名無しさん
これは、将来を考えても成功させないといけない事業だと思う。
自動車や造船と同じように、戦争さえなければ、世界でも
十分に競争できた技術。それを取り戻すためでもある。
ステッペンウルフ
夢だけでは成功しないという実例。
納入が7年遅れる間に性能は普通になり、ライバル機は先に納入され、開発費は膨らみ採算ラインは上がった。残ったのは、性能はそこそこで実績ゼロ、2020納入も怪しいという事実。はっきり言って、進むも地獄、引くも地獄。
kannda
三菱は、大博打ばかり打つくせに、開発姿勢は、超保守的で硬直化してるんだよな。経営と現場がズレてる結果。
Reiko’sママ
アメリカの型式証明が取れた時、会社に体力が残っているか？が心配ね。
現時点の受注数427機すら投資回収を考えた受注計画に全然足りないんじゃないの？200機はキャンセルの可能性有ですからね。
名無しさん
長い目で見て必要なものには金を惜しまないほうがいい。
目先の利益や無責任な外野に振り回される必要はない。
名無しさん
期待しているし、楽しみにしている・・・
だから、ジレったい。

 

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