台風２１号でタンカーが衝突した関西空港連絡橋（全長３・８キロ）について、西日本高速道路は１２日、損傷した橋桁の撤去作業を始めた。

作業は１４日までに完了させ、道路の復旧方法や再開時期を決める。連絡橋を通る鉄道は月内の再開に向けて工事が本格化する。

タンカーは今月４日、関空へ向かう下り車線（３車線）の橋桁に衝突。道路が最大４メートル横にずれ、鉄道橋も約５０センチ動く被害が出た。

１２日の作業は、最大３７００トンの重量をつり上げることができるクレーン船を連絡橋に横付けし、長さ９０メートル、幅１４・５メートル（重量１０４０トン）の橋桁をつり上げるなどした。１４日は、長さ９８メートル、幅１４・５メートル（重量１１２０トン）の橋桁を撤去する。

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180912-00050068-yom-soci


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みんなのコメント

1 :西之島:2018/09/12(水)15:07:29
欠陥だらけのエラーポート。橋はもう一本造らないと。
2 :nis*****:2018/09/12(水)15:02:47
海上だから撤去作業が大変だろうと思ったけど凄いクレーンがあるんだね前に工事中に高架が落ちる事故があって撤去に時間がかかってたから心配したけどこれなら何とかなりそうだ
3 :kum*****:2018/09/12(水)15:00:09
しかし、すげークレーンだな。写真で見ただけでもでかいってわかる。
4 :.:2018/09/12(水)14:56:43
橋桁に残っていた車はどうするのか気になってしまうのはなぜだろう・・・
5 :attuman:2018/09/12(水)14:48:12
クレーン船マッチョやなしかし専門の業者って必ずいるんやね感心する費用かなりかかりそう
6 :**********:2018/09/12(水)14:45:35
俺のポケットには大き過ぎらあ。
7 :tit*****:2018/09/12(水)14:39:01
大型の起重機船は異様な威圧感がある。
8 :kxb*****:2018/09/12(水)14:37:44
デカイ…
9 :wat*****:2018/09/12(水)14:34:24
この案件、保険に入っていても適用されるのか、補償しきれるのかな。
10 :ファー*****:2018/09/12(水)14:32:44
深田サルベージを検索した
11 :tak*****:2018/09/12(水)14:28:57
こんな馬鹿でかいクレーン船があるんだ。。男はロマンを感じます＾＾
12 :rus*****:2018/09/12(水)14:14:05
やはりそうとう重症だったんだな、
13 :syo*****:2018/09/12(水)14:10:54
資産を自社株で持ってる無関係な社員涙目？？
14 :tak*****:2018/09/12(水)14:03:32
莫大な賠償額だろうな。保険が効くのだろうか。
15 :ba＊＊＊＊:2018/09/12(水)13:56:51
待ってました、深田サルベージ！いつものように、いい仕事頼みまっせ！！
16 :人生は1回:2018/09/12(水)13:39:22
くれぐれも税金ではなく、船舶保険での対応でお願いします。
17 :nya:2018/09/12(水)13:34:45
あの辺りを通ると国家権力と言うものを感じる。国全体のために中央が力を出したって感じ。多少衰えたとはいえ、国の力ってすごいな。
18 :hir*****:2018/09/12(水)13:34:01
セウオル号・・と比較してしまった(-_-;)　日本のスピード感は半端じゃないね　確か韓国では　引上げに入札してたんだよね～　で中国が落札　かなり時間がたって・・
　日本では原状回復が第一なんだが、韓国では責任追及が第一なんだよね～　嫌だね～　船は作っても引き上げる能力ない造船大国。
19 :gun*****:2018/09/12(水)13:31:31
停泊場所の指定に「法的義務はなかった」と報道されてるけどタンカーの会社は「賠償責任」の義務はあるんだよな？そこらへんを徹底的に報道して欲しい
20 :剣豪功:2018/09/12(水)13:28:31
１０分止めただけでも物凄い賠償金が発生する国鉄と私鉄、タンカー船長の軽率な行動で一ヶ月余り止める事になる。当然、企業、個人で天文学的罰金は払えない。結局、国民の血税が投下される。船会社はその重責分かっているのだろうか？
21 :set*****:2018/09/12(水)13:27:20
うーん、撤去なら橋桁の損傷が相当酷いんだろうな。　　撤去して線路修復後に再設置、順調に無事に進む事を祈りたいね。
22 :rum*****:2018/09/12(水)13:26:11
衝突原因の調査結果をさっさと公表してくれ。
23 :(*￣(ｴ)￣*):2018/09/12(水)13:26:00
月内鉄道再開頑張れ。
24 :efe*****:2018/09/12(水)13:20:35
深サルさんウハウハ！
25 :pan*****:2018/09/12(水)13:18:17
これいったいどこの保険で支払われるんだろう…船会社？空港？橋の所有者？
26 :qpw*****:2018/09/12(水)13:17:59
タンカー会社が全面的に悪いが二度とl連絡橋への衝突事故が発生しないようにタンカーを排除するか衝突防止する措置を講ずるべきです。
27 :日日月水金土土:2018/09/12(水)13:09:39
やはりここぞという時の深田サルベージ
28 :CO 80214:2018/09/12(水)13:08:49
作業員の方お疲れ様です。やっぱり深田サルベージでしたか。これは武蔵かな
29 :hpp*****:2018/09/12(水)13:07:54
仕事が速い
30 :m*****:2018/09/12(水)13:05:44
さすが、深田サルベージ、仕事が早い。衝突したタンカーは何故そういう場所で航行していたのか疑問。突然台風が来たわけでもないので天気予報などで台風の進路を把握して波風に晒されない場所に退避するべきだったので自然災害ではなく人災。
また空港内で人が孤立したのは空港会社の空港への経路を一か所にした危機管理の甘さによる人災なので自然環境の変化を軽視した人災が重なって起きたと言える。
また台風が来るという予報がされているにも関わらず考えなしに空港にきた利用客は被害者と言うよりは自業自得。唯一の被害者は空港関連施設で働いていて帰れなくなった従業員達。
31 :Charlie:2018/09/12(水)13:05:26
で、幾らかかる？誰が払う？“21号”に請求したいわ。
32 :kit*****:2018/09/12(水)13:05:20
深田サルベージの「武蔵」かな？
33 :trs*****:2018/09/12(水)12:56:43
どこかの国の沈没船引き上げるのに凄い年月を必要としてるのと比べると、すさまじく迅速。
34 :hau*****:2018/09/12(水)12:53:31
海上での大工事はやはり 深田サルベージ にしか出来ません 世界1のサルベージ船です


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35 :ハナタレ:2018/09/12(水)12:53:09
埋め立て地に作った空港は浸水で何日も使えない状態、タンカーは唯一の橋に衝突。海外のニュース見て他人事で、
いつもは日本だったらありえないとか言っているのに、なんか中華クオリティに近づいている気がする・・・ガッカリ。
36 :sub*****:2018/09/12(水)12:52:25
武蔵か？武蔵が来たのか？！
37 :mot*****:2018/09/12(水)12:51:12
日本の建設技術の腕の見せ所ですね。頑張ってください。
38 :bon*****:2018/09/12(水)12:51:01
海上保安の指示に従わなかった船会社に「ガッポリ」請求して下さい。
39 :u00*****:2018/09/12(水)12:48:51
深田サルベージさん、お願いします。
40 :yu_la_ri_n:2018/09/12(水)12:48:19
タンカーの操縦に落ち度あり。
41 :nin*****:2018/09/12(水)12:47:27
嘴が５０ｃｍズレても大丈夫なんでしょうか想定外の災害も考慮してほしいですね
42 :kus*****:2018/09/12(水)12:45:06
持ち上げたとたん、重さに耐え切れずに、クレーン船ごと前のめりに倒れて、全線通行不可とかにしないでね。
43 :dis*****:2018/09/12(水)12:44:09
土建国家、日本の真骨頂?。。。何度やられても復活できるよ?。。。
44 :********:2018/09/12(水)12:43:32
矛盾対決で、橋が負けた
45 :hot*****:2018/09/12(水)12:43:30
作業の早さもそうですが、私はクレーンのデカさに驚きなんですけどｗこういう大きいものを運ぶ、作るを紹介するテレビ、
特番でいいからまたやってくれないかなあ。カッコイイ憧れるな～。オペレーターはやっぱりひとり？プレッシャーすごくないか？
こういった仕事人の仕事をもっと見聞きしたい。クレーンに書いてあるのは深田サルベージ建設株式会社かな？思わず調べてしまったｗ
46 :ソープ嬢・正代:2018/09/12(水)12:43:00
深田サルベージのこのクレーン船って、海の中道大橋の架橋工事のときにも見ましたが、日本中出張しているのでしょうか？
47 :wew*****:2018/09/12(水)12:40:29
で、ここに台風が来て今度はクレーンが!とならないように
48 :チャトラスキー:2018/09/12(水)12:35:48
ここまでひどい被害となっては、タンカー会社は倒産して終わりでしょうね。
49 :mmm*****:2018/09/12(水)12:34:33
こんな巨大な橋を支えている、バカみたいに大きくてバカみたいに頑丈な橋桁が壊れていた。シンプルに「台風怖い」。今みたいな気象衛星があってコンピューターでシミュレーションできる時代でなかったら、この台風でどれだけの死者が出ていただろうか。
台風と直接戦うことはできなくても、台風被害に対抗するために人類は頑張ってきた。気象衛星ひまわりと気象庁と台風の危険を報道したマスコミとあらゆる関係者に感謝する。
50 :pop_blocker_extra:2018/09/12(水)12:30:21
交換用の橋げたの製造はまだ掛かりそうだけれど、撤去を早めにやるのは良いねこれで鉄道だけでも早期に復旧出来るでしょう
51 :デンスケ:2018/09/12(水)12:28:49
サルベージ船、カッコ良くて好き。何トンまで吊るせるんだろう。
52 :*****:2018/09/12(水)12:25:04
コンクリートから人へってなんやったんやろな
53 :mafia1173:2018/09/12(水)12:24:55
組立式なんだな～。でもわずかな期間でこれだけの仕事をこなす技術力ってのは本当にすごいな。
54 :k0*****:2018/09/12(水)12:23:52
深田サルベージいい宣伝になりますね
55 :pes*****:2018/09/12(水)12:23:11
誰の金で修理しとんねん。結局、血税かー。鉄道会社も、高速道路会社も、海運会社も、保険会社も、関空も少しだけ　修理費出して　あと全部　税金かーー！政治献金しておいてよかった！！　っておもってんだろうな
56 :kar*****:2018/09/12(水)12:18:48
ずれた橋桁を戻して修理するだけかと思ったら、橋桁自体を交換するんだ。
57 :ych*****:2018/09/12(水)12:18:47
撤去費用から始まって、新規製作、設置､タンカー会社には、莫大なつけが行くぜ。これは、ハード面だけ。
58 :veg*****:2018/09/12(水)12:14:31
クレーンでかーーーい！！！こんな重機があったんだ・・・


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