道路交通法では、自転車は軽車両

道路交通法で自転車は軽車両に分類されるため、基本的には車道を走らなくてはなりません。

しかし、自転車とクルマでは根本的な速度域が違うため、スムーズに追い抜けないタイミングなど、危険を感じる光景を多々見かけます。

混雑中の道路で、車道の真ん中を走る自転車に遭遇した場合、どのように対処をすればいいのでしょうか。

まず自転車は、以下の場合を除き、歩道を走ることはできません。

・道路標識等で指定された場合
・運転者が児童(6歳以上13歳未満)・幼児(6歳未満)の場合
・運転者が70歳以上の高齢者の場合
・運転者が一定程度の身体の障害を有する場合
・車道又は交通の状況から見て、やむを得ない場合

そのため公道を走行する時は、基本的に車道を走ることになるのですが、1車線道路では左端を通行しなければなりません。

自転車が道路の左端を走行していれば、クルマは徐行しながら追い抜けるのでとくに危険はないのですが、問題は道路に車両通行帯がある場合です。

2車線以上ある道路では、自転車は一番左側の車線(第一通行帯)を通行しなければならないと、道路交通法で決められてはいるのですが、1車線道路のように「左側端を通行しなければならない」決まりはありません。

複数の車線がある道路で第一通行帯の真ん中を自転車で堂々と走る行為は、違反ではないのです。

また、車速の違うクルマが後方から追いついてきたとしても、道を譲る義務はありません。

ではこのような場合、いったいどう対処すればいいのでしょうか。

警視庁の交通相談コーナー担当者は、次のように話します。

「多通行帯道路の場合、第一通行帯で前方の真ん中を走る自転車を追い越したい場合は、右側に車線変更をおこない通常のクルマを追い越す際と同様の手順で追い越します。

つまり、複数車線がある道路では軽車両である自転車も、扱いはクルマと同じです。

しかし、それができるかは道路の混雑状況にも左右されるので、車線変更が難しい場合は、自転車の速度に合わせてついていくしかありません。」

引用元: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00174142-kurumans-bus_all

ネットの反応

1.
車乗ってるときに自転車が車道走ってると邪魔。歩道のほうが安全だと思うんだけどね。法律おかしくないかなと思う。自分が自転車乗ってるときも車道は走りたくない。車がビュンビュン走ってくそばを通るなんて怖すぎる。
2.
車道も歩道も狭い所に限って、暴走自転車も多いようですが、自転車通行帯の整備って難しいと思います。

はみ出す電柱や看板、
路駐の自動車や自転車、
様々な段差や傾斜・・

現実としては、スマホやイヤホンをせず
速度を守って、譲り合うしかないかと。

3.
まわりの交通状況見て歩道を走行できるって自分で書いてるじゃん。
違反にならないにせよ交通量多いのに車道のど真ん中走って自ら危険に足突っ込のはただのバカでしょ。
4.
車と同じ扱いなら車と同じように止まれの標識で一時停止して車用の信号に従い、テールランプとブレーキランプ、ウインカーを装備して免許制にしろ。
5.
自転車の左側通行を徹底して欲しい。
6.
大半の自転車が道交法守ったら致死率増えるよね笑

法改正してチャンポン状態の車道からどれかを排斥しないと、事故の責任を当事者同士に押し付ける仕組みには道理が無いと思うよ。ドライバーに不利を押し付けたいなら整合性を保たないと理解は得られないでしょう。

7.
信号無視を含めて車線を蛇行したり車の間を縫って走る自転車は厳しく取り締まりをして貰いたいですね
危険な上に接触すれば自動車側に過失が付きます
自転車に対する罰則・罰金も厳格化すべきです
8.
歩道で人身事故多発無保険の自転車ならば
車道に出しましたこれで自動車保険が使えます
9.
高度成長期の頭の悪い日本人のインフラ整備のツケが、今になって吹き出た。
10.
チャリは車道走るのやめてほしい。歩道に法改正してほしい。
11.
並走してるがために道路にはみ出す自転車（学生に多い）も違反だからやめてほしい。ながら運転もだけど、自転車に乗る時は運転に集中しなきゃ。
12.
免許制にしたらいい。
手間暇はかかるが、自分が死ぬ、人を殺す可能性が少しでも下がるならその方が良い。
13.
それなら自転車にもブレーキランプやバックミラーの装着を義務化させろ！
14.
まず自転車は、以下の場合を除き、歩道を走ることはできません。

↑
子供を乗せた自転車も例外規定に加えて欲しい。
ま、子供を乗せて車道を走る人はいないと思うが念のため。

15.
抜けない場所なら兎も角.自転車のゆっくりなスピードに何時までも付いて行く車両はほとんど居ない。

しかし遅くても邪魔でもクラクションを鳴らしたりするとあおり運転になりかねないと言うのは問題が有る。車も自転車もあまりにも遅い車両は違反じゃ無かった？

違反じゃなければ.逆に40キロ制限の場所で.もし自転車が堂々と10キロでずっと車の邪魔をして走ってていいと言う事になる。そしたらいずれ事故多発になるしトラブルになるだろう。

だけど.そんなずうずうしい道を開けない自転車は居ないと思うけどね。いや…たまに居る。

16.
それこそ規則じゃなくて常識の問題でしょ。普通５０キロで走行する道路の真ん中をチャリが２０キロくらいで走っていて誰が許すと思う？それこそ事故の原因だよ。
17.
16歳以上の人には免許制にしてほしい。
18.
轢かれたら自分が死ぬのに
爆走してるバカ自転車、変わり者だらけ…
19.
車道の左端を走れ
と言われなかった？
20.
少しずつでよいから、自転車、バイク専用車線をガードレールで区分していくべきでは。
道路の幅によっては無理な所も多いでしょうが。

車道にしろ歩道にしろ、自転車走行は危険極まりない。

21.
片側一車線等で車はチンタラ走って後続車に制限速度内で追いつかれたら道を譲らないといけないはずだけど？（道路交通法27条2項）

自転車も道の真ん中をチンタラ走り続けるのはダメだろ。

22.
面倒なのとキリが無いからだろうけど、自転車の取り締まりも自動車同様にしなければならないのでは。
夜間無灯火、2人乗り、携帯、傘差し、信号無視等違反車両だらけ。

反則金等もあるはずだが、警察も2人乗り危ないから降りなさいと注意するだけで、取り締まっているのを見たことが無い。
今は電動アシストの自転車も増え、馬鹿みたいに飛ばしている子供を乗せた母親も見掛ける。
自転車も免許性にして取り締まりもきちんとしてほしいですわ。

23.
いや、速いクルマに追いつかれたら道を譲る義務はあるぞ。自転車に限らず、あらゆる車両（バスとトロリーバスを除く）に。

適当なことを書くなよ。

24.
こんなのを許す道交法が間違っているだろう。
高齢化社会でこれまかり通ったら最悪。
25.
日本の今の道路事情では、自転車は歩道を走るのが最適解だよ。
法律の見直しこそ必要。
26.
これこそ法律が現実に全く追い付いていない典型例(´・ω・｀)
27.
どちらが悪いとかでなく、法整備と取締りをしっかりするべきだと思う。
特に逆走自転車は自転車乗りにとっても怖い存在だし、傘さし運転もしっかり辞めさせるべきだと思う
あと、スマホしながら運転（自転車も自動車も両方）は厳罰にしてもいい
28.
自転車の信号無視も車と同様、切符を切ってもらいたい。
自転車の場合、赤切符とか聞いたが…。
29.
他人（国）が決めた交通ルールに自分や家族の命は預けれないよね。
交通ルールを守って命を落としても、誰も褒めてくれないよ。

巷、通り魔的殺人や暴力行為が横行するニュース報道に触れるが・・・
車道を走る無灯火の自転車をみると、ドライバーの中には衝動的にはねたくなる心理状態が彷彿することがあるようだ。

上記とは無関係だが・・・
実際に某中学校では、通学に関してはやむを得ない場合を除いて、決して車道に出ないよう、走らないようにと指導をしている。

実は学校付近で通学中の自校の生徒を教師の通勤車両が跳ねて死亡させたら、当該教員だけでなく管理職の校長らも昇進に影響することがその理由とのこと。
人生を末永く楽しみたいのであれば・・・

親は子に、学校は生徒に、大人は自分自身に・・・
決して車道には乗り入れないことを説くべきだろうね。

30.
そもそも自転車が走ることを想定して道路を作っていない。

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