現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車に対する集団訴訟が米国で起こされた。エンジンの欠陥により火災の危険が大きいという理由からだ。

ドイツの通信社ＤＰＡは現地時間１４日、今回の集団訴訟を代理する法律会社ハーゲンスベルマンの話としてこのように報道した。

米国の車両オーナーは「現代と起亜はエンジン欠陥を隠していただけでなく、その欠陥が深刻な安全リスクを提起するという点を明らかにしなかった」と主張した。

１０月に米非営利消費者団体の自動車安全センターは４カ月間にほぼ１日１件ずつ現代・起亜自動車の車両の非衝突火災報告があったとし、車両２９０万台に対するリコールが必要だと促した。

車種は▽２０１１～２０１４年式起亜自動車「ソレント」と「オプティマ」▽現代自動車「ソナタ」と「サンタフェ」▽２０１０～２０１５年式起亜自動車「ソウル」だ。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00000007-cnippou-kr


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ネットの反応

1.
いい朝だ
2.
その内に、エンジンの欠陥を日本のせいにしてくるんじゃないの？
日本のエンジンの設計図を盗んで作ったから責任は日本にあるとかなんとか言って
3.
全米33年間で2000万台売れそのうちの790万台がリコール
約2.53台に1台がリコール

なかなか良い確率ですね
流石です

4.
以前から指摘されてきたことだね。
5.
エンジンって内燃機関のはずなのに
外も燃えちゃうなんてｗｗｗｗｗ
6.
仕方ないよね。韓国なんだから。まさか！欠陥も日本のせいにするのではないよね？
7.
今頃南朝 鮮では蜂の巣を突いたような大騒ぎになってるんだろうな。年末の寒さを吹き飛ばしてくれる面白さだ。ガムテープとかボンドを送り込む積りなんだろな。
8.
スマホといい自動車といい
スピード感をもって次々と新製品を出すのはいいが
検証、実験、テストは・・・
9.
よもやエンジンは日本からの技術移転で造った。悪いのは日本だ！
と方便を言いそうだね。
10.
他人の不幸を喜びたくはないが、今まで日本の不幸を喜んでいた韓国は仕方がないことではないのか。もう少しは謙虚になり、自らを反省することがいま必要ではないのですか。自分勝手で横暴な言動は世界の世論は許しはしませんよ。
11.
日本としても、制裁を与えるいいタイミングになるじゃないか！！(笑
12.
パクった技術は身につかないことを如実に表している悲しい現実。
陸を走ると火を吹く、線路を走ると脱線、空を飛ぶと墜落、海では沈没。
人間が歩く速度より速いものには手を出してはいけない。
13.
また出ました乗り物系お笑話
14.
何を言っているんだ、韓国の車は世界一だよ。火が出るのは韓国では当たり前。しかも、勝手に走り出すんだ、世界中探してもこんな車はないぞ。
15.
兆単位の賠償になると思います。
果たしてかの国の自動車会社は耐えられるのであろうか？


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16.
だから日本ではほとんど売れなかった。（それ以前の問題もあるけどｗ）
17.
久しぶりのホッコリニュース。
なんで韓国人達は平気でリコール隠しするのかね？かえって被害拡大させるだけでなく、企業イメージも低下させることになるのに？
18.
火災はね。危険よね。危険物を搭載して走ってるんだから。
19.
BMWの時に大騒ぎしたのだから修理、賠償は当然やるだろうね。
20.
やはり出ましたか！どこぞの国は、
流石期待を裏切らないですね！
さあこの次は…ですね！
21.
はやく金にしたいという願望から部品一個一個の耐久試験、車の長距離走行試験などもやらないんでしょ。しかもパクリ。
これじゃねえ。
22.
これ負け確定、ダメ押しで関税50％でお願いします。
23.
やっぱり韓国製なんてそんなモンです。
24.
外観だけ整形しても誤魔化せないということ !
25.
実際に燃えた訳でもないのに、この扱い。
三流メーカーの上に信用も無いから大変だな。
26.
訴訟大国、アメリカ。
ヤレ、ヤレ?。トコトン追い詰めてくれ！
27.
大分前にリコールして済んだ話と思っていた。
リコールをする振りをして時間をかけて廃車になることを狙っていたのか。現代・起亜はあくどい会社だ。
28.
それでも労組は賃上げでストをするんだろうな。
29.
日本車買えばいいのに。
30.
爆発する携帯に炎上する車。
さすが、韓国クオリティー。


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