新東名で4台玉突き事故　女性1人死亡6人けが→突っ込むのはいつもトラック

1.
運転手の席を高いとこじゃなく、低くするとか。
命かかってないから油断する

2.
昨日、新東名の浜松・浜北～長泉・沼津インター間を１往復した。戦場。さすがにミサイルは飛んでこないが、いつ追突されるかわからない。何か工事をやっているため２０ｋｍ間隔ぐらいで２車線、３車線が切り替わる。

渋滞箇所区間中５か所ぐらい。その最後尾にパトカーがつくわけでもない。連日事故が起こって当たり前の状況。新東名は地獄の１丁目だ。石井国土交通省の責任を追及したい。

3.
またトラックかよ プロドライバーだろ 恥を知れ まじめにやってるドライバーが 同じ目で見られるんだよ

4.
突っ込むのはいつもトラック。
これからトラックだけ厳罰化したらいいのに。

5.
お盆渋滞でイラついてるトラック運転手が追い越し車線であおりまくってるのをよくみる！追い越し車線でぼんやりしてる乗用車に追い越し車線なんだから追い越せよと思う気持ちもわかるけど、

そうゆう運転してるからカーブの先の渋滞で突っ込む！この時期はあきらめてのんびり走ろうよ！

6.
貨物自動車という貨物自動車は大きさ関係なしにすべての車両は制限速度を80キロにした方がいいです！貨物自動車は大量の荷物を積んでその荷物を運ぶための乗り物であってレーシングカーではありません！

7.
他のドライバーもやっていますが、渋滞の最後尾につく時は必ずハザードランプをつけ、バックミラーで後方のクルマが減速しているか確認している。スピードを出しているようだったらブレーキランプを何回も点灯して注意喚起してます。

8.
全車、車車間通信の自動運転で高速道路を走行出来るようになったら、こんな痛ましい事故も無くなるのにね。

9.
この事故の原因はわからないが、スマホや通話しながらの運転が非常に多い。

10.
先日も同じような事故がありましたね。
新東名は常時車間距離が狭く、景色も変化のない山々が続くので眠くなります。

根拠はありませんが、道路は荒れてても東名のほうが貰い事故に遭遇する確率は低いのではないかと思います。

11.
こんなのがプロだなんて言うなよ

12.
トラックは全て高速での最高速度を７０キロ以内とし、走行車線のみ走行可能とする、長距離トラックは禁止、全て列車フェリーに切り替え、短距離をトラック輸送にする、年間交通事故者の多くにトラックが絡んでいる、

昔、赤軍派の人質事件の時、超法規的処置で拘置中の犯人を解き放ったことより、交通死者数の方が、超法規的処置で死者を減らすことの方が、更に大きな問題ととらえないと、人口減対策でもある

13.
自由化のせいで
簡単に
運送事業に参入出来てしまうようなことを
国がしたのが行けない。

そのせいで
小さな運送会社が増えて
仕事を取ろうとして格安で受ける
運送業界全体の運賃が下がる

そのせいで
利益も少なくなり
安全が後回しになり
無理な運行を運転手にさせることになる

安全装置の義務化
もうすでに今現在買うトラックには
ある程度標準装備されてますよ。

そのせいで
車両価格が高くなり
運送会社は疲弊しています。

簡単に安全装置の義務化とか言う前に
国が安全にお金を回せるように
ある程度の運賃を決めて荷主に徹底させるべき

14.
レンガボルボ最強です。
同僚が240GLの89年式で渋滞の最後尾。前は冷凍車。
後ろからノーブレーキ過積載のダンプが追突して玉突き。

だが同僚と同乗の家族はむち打ち症と割れたガラスで軽い切り傷だけ。追突したダンプの運転手は潰れたキャビンのなかで脳挫傷で即死。間に挟まれたボルボは廃車になったものの車室は完全に原型を留めていた。

以降代替えはずっとボルボ。さすがスエーデン鋼のフレームと外板。

15.
どうしてこんなに事故ばっかなんだ？
どうして速度一定で安定した走りをしないんだ？
どうして技量も知識も無いのに高速走るんだ？

16.
8/4 にも、駿河湾沼津ＳＡ 付近の下り線で渋滞の最後尾に大型トラックが追突し、身事故が発生している。

トラック運転手の過失が大きな原因と思うが、しばしば渋滞が発生し、追突事故が発生しているので、他に問題がないか検証が必要だと思うし、対策も必要と思う。

17.
トラックはながらスマホ率が高いとか言ってる奴いるけど、普通車だって普通にいるよ。

18.
朝、新東名上りを走ってたら結構長い渋滞に遭遇しました。

渋滞の先頭まで来たら反対車線でちょうどこの事故があって、この事故を見るため反対車線の車がノロノロ走って大渋滞を引き起こしてました。

危ないから前見てちゃんと走ってくれ

19.
#車両事故?車は走る凶器と言われてるだけで、罰則規定がユル・ユル、中々危険運転致死までで無く、前方不注意とか、踏み間違えで罪が確定。そもそもブレーキ踏んだと証言するが、おかしい。

ブレーキ踏んでスピードを上げる筈がない。歳に関係無く厳罰にすべき。例の通産官僚、逮捕されず政府・警察のまだ保護下にあるようだが、危険運転致死で百歳超えようが関係ない。

交通刑務所で絶命しようが、親子が生き返らない。被害者の彼は厳罰を望んでいる。時速100kmで走行、理解不能、取調べのニュース見たが、あれで車の制御が難しい。

今後、事故被害者を無くす為、法律改正で、煽り運転・事故には殺人罪と同様にするべき。強盗殺人でも１人だと死刑にならず、２人以上でなければ死刑にならないのも不思議だ。

20.
プロなのに…。と言う認識も難しいと思います。

輸送を依頼する側のコスト削減が輸送費という考え方がダメなんでよ。運賃が十分あればトラック事故は激減しますよ。運賃が十分無いから、小さいトラックで積載ギリギリまで積まされて、尚且つ、高速代も出さない。着時間は決められる。

結局は運送会社や、乗務員に負担がかかると言う世界なんですよ。このままでは事故が減るどころかもっと大きな事故が増えるでしょうね。

自動ブレーキや安全サポート機能にお金を使うのも１つの手だとは思いますが。根本がおかしい世界なんですわ。

21.
以前高速の煽り運転での死亡事故の時『高速で止まっていたら追突するに決まってる』『トラックドライバーがかわいそう』って意見が多数ありました。

このアンラッキー的な考えが無くならない限りこういう事故は減らないと思います。一般道でも高速でもいつでも止まれる車格距離と速度で走るのがドライバーの義務です。

車両の管理、体調管理も当然の義務です。事故を起こせば結果に対しての言い訳はききません。車に乗りたての頃に先輩から『車を運転するって自分の周りにナイフを振り回しながらハイスピードで移動するようなもの』って言ってもらったことがあります。１トンを超える鉄の塊です。私も含めもっと覚悟をもって運転しましょう。

22.
亡くなられた方お悔やみ申し上げます。

本当トラックドライバーが事故すると叩く人いますね。
免許を取得して乗る以上全ての方にいえること。

あと大型連休などの時はサンデードライバーが多いから余計に事故が多い。
次に多いのは漫然運転。

あと、主人も大型トレーラーの運転手ですが、トレーラーの前やトラックの前に割り込みしてくる方多いですが、乗用車とは違ってブレーキ効くのが遅れるので自殺行為。

乗り物は凶器に変わるのを皆んな認識しろとおもう。

23.
高速道でも一般道でも車間を守らぬトラックやバスがいる。わざと煽る車もあり、見の危険を感じる。酷い奴にはハザードを点灯して車を止めさせ、ドライバーを引きずり降ろして徹底的に天誅を下してやろうとも思う。自動車を降りての腕力なら負けない。

追突されて殺されるよりましだ。

24.
大型トラック、バスには緊急避難ブレーキは
ほぼ10年くらい前から付いているが
万全の対策ではない。

事故の加害、被害防止に1番必要なのは
優先意識を無くし、当たらない様に逃げる。

避けるといった方が良いのか？
当たれば損得以上に、目的地に着けないだろ？

ドライバーは誰しもが
自分が正義と思っている。が
こんなに通行車両が多いんだから
速やかに通過するか、離れて様子見するように
してます。

25.
ヒューマンエラーで死亡者が出るのはもうウンザリ。
自動ブレーキの義務化、なんとかできんかね。

26.
スマホ片手のやつばっかりやわ、日本は罰則がゆるすぎるねん、ごぼう抜きするあほやら、死に去らせと思うわ

27.
前の車がノロノロだからって、
車間距離は保つべき。

ほんと、前の車が急に止まったら絶対ぶつかるような車間距離の車が多すぎる。

28.
東名って連休の度にでかい事故起きてるイメージ。

呪われてんの？

連休は渋滞＆下手くそドライバー急増でイライラする事もあると思いますが、仕事の人も休みで出かける人も安全運転で行きましょ！

とりあえず運転慣れてないような奴らは謙虚に運転しろ。
下手くそなくせに傲慢な奴とか見てて恥ずかしいしマジで凶器だからな。

29.
自分もそうだが、最近高速では大型トラックが後ろにつくと車線変更する車が多いと思います。
運転手さんには申し訳ないですが、追突事故が多すぎます。

30.
逮捕された運転手は上級国民ですか？